Говоришь, что грамотный, а читаешь через строчку. Или намеренно пропускаешь?
Русским же языком написал: "проверить уровень масла по щупу"

Ну какое "масла не хватает"? Две точки - вполне нормальный уровень.
Оторвись от бумажек. На своем горячем моторе уровень проверь.

Думаешь, что наличие у тебя дополнительной поллитры полнейшая защита от краха твоего движка? Пролистай документы. Допустимый уровень масла на холодном двигателе - между отметками "min" и "max". Одно деление на шкале уровня - это выше "min". Или где-то написано, что уровень должен стоять исключительно на максимальной отметке?

Давай-ка обойдемся без личностных оценок.
Или ты опять намереваешься меня спровоцировать?

Выше я говорил, что проводил эту операцию в подобном случае.
Только выехал из сервиса. Датчик уровня был сломан.

Если срабатывает сигнализация, значит масла не хватает в какой-то момент.
Этого не должно быть при любой ситуации.
Это не так?
О! Такая, гипотетическая ситуация. Масла мало.
Могу я поставить машину так. что оно не будет засасываться насосом?
Я думаю, что - вполне.
Как запустил после простоя - все на месте.
Если заглушил и остановил - 1-2 пропадает. Но это недолго.
Надо пояснить свою мысль.
0,5 литра до того момента, пока масло перестанет поступать в двигатель.
Интерпретация твоих слов. Вот этих
И, вот, что я скажу. Ты все в теме. что я писал. прочитал?
Моя позиция понятна? Это - МОЯ позиция. Это - НОРМА МОЕГО поведения.
Посмотри еще раз.
У меня эта байда была, я и об этом писал. Я просто остановил двигатель и стал выяснять, в чем дело. Заручился гарантией и поехал. Но - в сервис.

И, в итоге я не понимаю. что ты хочешь?
Уговорить меня, чтобы я наплевал на эту сигнализацию?
Чтобы я, не обращая на это внимания, ездил с канистрой масла?
Или вообще отключил этот датчик?
Он отключается и ошибок нет.
Или еще что?

Я сказал, что, коль кому-то такое положение вещей нравится - сколько угодно.
Что ты мне доказываешь? Никак не могу понять.

Диву даюсь от полнейшей несуразности.
Было столько обсуждения по установке датчика уровня омывайки.
Он нужен, как воздух.
А датчик уровня масла - фуфло.

---------- Сообщение добавлено в 02:14 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 02:09 ----------

Сказка про белого бычка. Честное слово.
Где ты видел. чтобы я говорил про щуп?
Я говорил и еще раз повторяю только про АВАРИЙНУЮ СИГНАЛИЗАЦИЮ.
Вот, когда я доезжу до необходимости ремонта двигателя, когда у меня масло будет постоянно уходить... Вот тогда, может быть, я буду возить с собой канистру и при срабатывании сигнализации доливать масло.

поxоду вам тупо не доливают масла потому что официалы не 3нают сколько надо масла в двигатель ! :crazy:

Вот это - мысль.
Никак не мог ее высказать.
Мне так же подумалось

Все ерунда. И пустые разговоры.
Важнее иное. Что-то я подумал вот. что.
Разговоры идут про квадратики на экране БК, про риски на щупе.

А кто-нибудь видел Аварийную сигнализацию при снижении уровня масла?
Красный экран. Требование остановить двигатель и поднять уровень масла.
И звуковой сигнал, вроде. Не помню я детали. Ну, все, как обычно в таких случаях.
И не было желания на эту иллюминацию любоваться.
И, что-то мне помнится, что появляется она, когда квадратиков-то и нет уже.

Что-то мне кажется, что видел это только я и АВ.
А остальные вообще не представляют, о чем речь идет.
То и разговоры про квадратики и риски.

Приобрел год назад Флюенс 114 л.с вариатор пробег 36 тыс. км. Купил уже 4 литра масла на долив. Заметил такую закономерность, после замены 5 тыс. км. уровень масла держится, после начинает жрать. Сложилось впечатления впечатление, что мотору не подходит масло elf 5w40 которое льют О.Д. Переживаю за ресурс мотора. Что делать?!

Ну так ты в итоге понял, как тебе поступить? Все 10 страниц прочитал? Последнюю ночь форумчане почти и не спали, за твое авто переживали. Да..., это ж надо...! ;)

---------- Сообщение добавлено в 10:47 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:44 ----------

Опаньки! Прочитай предыдущие 10 страниц, начни со 140.

Не переживай, на твой век ресурса мотора хватит за глаза, на любом, допустимом для него, масле, при условии своевременной замены .

Что-то народ и правда очень перевозбудился.
Поясню, что происходило. После покупки почитал форум и был готов к "испарению" масла. Уровень держался на максимуме до активных поездок на дачу. Похоже на больших оборотах масло и подъедается. Потихоньку уровень стал падать. В воскресенье остановился на горочке (ехал вверх), заглушил двигатель и через минуту завелся - выскочило предупреждение проверить уровень масла. Сейчас масла чуть выше минимума (компутер кажет 2 кружочка). Завтра заберу масло и долью грамм 200. До ТО этого хватит, а после ТО посмотрим.

P.S. Возможно в дальние поездки (3000-6000км) нужно брать масло.

yury_v, Перед первой дальней поездкой подлил масло и остатки так и валяются в багажнике, после первого ТО не подливал и расход заметно уменьшился. Я предполагаю , что такое даже возможно из-за изменения стиля вождения, где-то здесь писали, чтобы ускориться не надо давить долго тапкой в пол , давишь резко , потом немного отпускаешь педаль и машина ускоряется несколько не хуже, но обороты двигателя становятся меньше.

Я эту особенность вариатора заметил в первые дни владения машиной. И использую постоянно. Если не ошибаюсь, то у нашего варика первая передача как у автомата, далее происходит уже плавное переключение шкивами. Так что, трогаясь с места тапкой в пол и удерживая педаль в этом положении , происходит более запоздалое включение работы шкивов.
Р.С. Две первые передачи как у автомата, а далее уже шкивами регулируется.