Одна стальная крашеная в чёрный цвет,а другая оцинковка вроде,ставил с эстокады сняв пластиковую защиту. Подругому думаю проблемотично будет.

кто сталкивался помогите пробег 10000 отказал кк ОД провел диагностику все в норме фрион масло но воздух не охлаждается

Так чего ОД проверял то? как он может сказать что все нормально если не работает???? Поподробнее пжл, и без паники с запятыми а то с первого раза трудно было понять вас

DRON72, по логике ОД должен констатировать ОК только в том случае, если КК справляется с задачей, но это опять же определяют не на глаз, а приборами.

Это примерно как: машина не заводится, проверил что масло и бензин есть значит все ОК, вы сами то как на это повелись?

---------- Сообщение добавлено в 11:47 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:44 ----------

У меня тоже когда сдохла муфта компрессора, тоже по всем параметрам (фреон, масло, управляющий сигнал на компрессор) было ОК, только толку то от этого, холоднее то в машине не стало!)))
Поражаюсь я конечно работе ОД, денег бы содрать но ничего при этом не делать!

компрессор работает, утечек нет , есть подозрение на датчик температуры салона, но не факт. предлагали оставить машину у них.в итоге перенесли на понедельник с утра.

---------- Сообщение добавлено в 14:49 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:45 ----------

был еще глюк на улице 26 , а комп показывает 14-16,может есть какая-то связь

Если ОД подключались к компу, то они видели показания датчиков, соотетственно могли их проверить. Даже если неправильные показания от салонного датчика, и показания датчика уличн.тепм. выше нуля - компрессор должен периодически запускаться для осушения воздуха. Так что если компрессор ВООБЩЕ не запускается, то это либо датчик давления, датчик испарителя, либо муфта компрессора. Датчики видно через дианостическую программу, муфта проверяется тестером. Вся диагностика занимает 15-20 мин. Работать они просто не хотят. А давление проверить это в каждом сервисе могут.

---------- Сообщение добавлено в 18:06 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:47 ----------

Датчик салона, тоже может быть виноват, но если только его комп. не видит вообще, т.е. обрыв.

Компрессор РАБОТАЕТ но не холодит

---------- Сообщение добавлено в 22:00 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:59 ----------

если это вообще логично

---------- Сообщение добавлено в 22:04 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:00 ----------

смотрел правда через стекло, но они раз 5 перезапускали диагностику закачивали выкачивали фреон, выходила какая-то бумажка типа чека,в итоге сейчас езжу без фриона и без масла с выключенным компрессором.

новый компрессор не может работать и не холодить! да, на старых возможна ситуация когда клапана перестают держать или кольца на поршнях износились, но ни как не на пробеге в 10т.км.

---------- Сообщение добавлено в 20:45 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:41 ----------

и без масла вряд ли, его никак не выкачаешь полностью)))
а до этого были утечки?
не видели, заправляли они по весам?

---------- Сообщение добавлено в 20:48 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:45 ----------

и когда все началось, вы сами слышали что компрессор запускается?

Бесполезное занятие, так как термитстр вынесен перед радиаторами и даже при 0гр. на улице и прогретом ДВС на 100% инфа. в ЭБУ будет идти что на улице ноль.
Если было так просто запустить компрессор зимой, то уже половина машин ездили бы без конд., так как гидроудар в моторе компрессор раскалывал бы порщня пополам.
Защита от дураков и шаловливых ручек, а так же от безмозглых водителей, должна быть тройная и надёжная. Что собственно и стоит на любом авто. (Встроенные тены не в счёт.)