![]() |
Цитата:
Цитата:
Т.к. Когда изменили соотношение на высоких оборотах до +/-12 (на видео мин.значение=11,1), то сразу получили прибавку мощности. В общем, основная мысль дискуссии была именно в том, чтобы показать влияние соотношения воздух/топливо на характеристики двигателя. При этом само значение должно быть в определенных пределах внутри дипазона оборотов. Как это сделано в стоке - мы видим (на высоких оборотах - плохо, также как и на приведенном видео и даже хуже... хотя обязательно повторю измерения). Как это сделано в чипованных прошивках - пока не ясно, а iRoma "зацепился" за вашу фразу Цитата:
|
Всё верно, vitna.
У кого отношение к проблеме = верно. То и выводы будут всегда не предвзяты, а верны. Цитата:
Число миллисекунд должно быть = const .... на ВСЕХ оборотах ………… это величина слагаемых А обороты – это число слагаемых. И тогда в линейной функции ………… И получится соотношение воздух/топливо = const = const .......... как и показано в примере, который показал neo349 Цитата:
Осталось измерить ускорение коленвала в стоке. И ускорение коленвала у чипанутых. Для этого нужно видео этого процесса. Машина стоит. Никуда не едем и ехать не собираемся = нейтралка. Тапка в пол. И видео тахометра ……………. Это сможет сделать не через одного, а ………………… каждый. При этом, как божий день понятно, что разгон КВ будет у чипанутых выше. То, что сток проиграет из-за электронной педали газа уже должно быть понятным каждому. Но это ещё не всё. Надо сравнивать чипанутых и …… НЕ чипанутых с джеттером на педали газа. Вот тогда и вылезет …………… ИСТИНА. Когда появится на видео свободный разгон коленвала Рено Флюенс. Вот тогда и увидим. Кто здесь лежит, ноет и жалуется …………… оборудования ему не хватает. Цитата:
Цитата:
Ну, что поделать, так заведено… |
Браво.
|
Цитата:
|
Авторевю, испытывая Джеттер, написал, что он не дает прироста к динамике авто в режиме "тапка в пол". Какой же он конкурент чипу?
Да и как-то просто все: ткнул бустер в режим суперспорт, нажал на педаль, а он тебе дроссель открыл сразу полностью и все, ты в раю. В это поверить намного труднее, нежели в свойства чип-тюнинга. |
vitna, вы верно забыли, с чем сюда пришли эти товарищи:
Цитата:
|
sba, полностью согласен, слово в слово. Товарищ мало того, что изъясняется ничерта не по-русски, не соблюдая никакой орфографии, отчего его понять невозможно, так еще и оскорбляет участников форума, постоянно меняя "показания".
А по видео так сам себя и слил. Явно видны результаты тюнинга. Или тамошние спецы молодцы, а наши тупо машины гробят? Да ну нахрен, американские механики ни разу не лучше наших, знаю не по наслышке. |
Цитата:
И еще, вот вы мне скажите, за какое время на нейтрали двигатель наберет обороты с ХХ до максимума? Секунда, две, три? Какая погрешность измерения на видео с youtube, если ползунок перемотки там с дискретностью в одну секунду? Вы как себе вообще представляете такое сравнение? |
sba, надо еще, чтобы частота кадров регистратора была одинаковой. С телефона снимать, или с регистратора - разница в кадрах значительна. Тут и погрешности могут появиться. Как раз в те самые "до 10%", которые и обещают при тюнинге.
|
Собаки лают, а караван идёт.
По первому же видео разгона стрелки тахометра Рено Флюенс покажу и это. |
Текущее время: 21:24. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
vB.Sponsors