Да, но интереснее выглядит когда свет не самой стандартной лампы :)

У Маяка есть серия Gold, вот как раз более желтые чем стандартные, всепогодные.

а далее что-то в разрез с физикой
В тумане капельки воды, вот от них и свет фар отражается, и в сильном тумане (особенно в горах, когда проходишь высоту облаков) отраженный свет от ближнего может вообще сделать видимость нулевую. А какой цветовой температуры лампа практически пофиг. У земли плотность тумана сильно меньше, соответственно и ПТФ эффективны, именно поэтому у них есть максимальная граница по высоте, соответственно, с небольшой границей по высоте, дальности не добъетесь. В сильном тумане с ближним ездить не реально.
Один раз вкладываемся в светодиодные ПТФ OSRAM и забываем о замене ламп.

а куда вы отводить тепло будете из нее?
ничего не в разрез, не важно на какой высоте туман, плотность тумана у земли может быть хуже чем в горах, просто не в столице конечно.
Я в -10 зимой ехал на трассе и в низине у русла реки почти 20 км пилил по 0 видимости, кромку капота не было видно, ехал на авайрике, чтоб хоть как-то меня видели встречные.

Такие же и дожди у нас летом бывают, в этом году два раза попадали, за 10 минут пол метра воды на дороге, едешь смотришь только на бордюры, чтобы не налететь на них, не видно абсолютно ничего.

Но это про погоду, там пофигу вообще на свет в таких условиях.
А про физику все просто, оптическая плотность воды что на высоте, что у земли одинаковая, это не воздух который на высоте менее плотный, вода жидкость.
https://www.google.ru/url?sa=t&rct=j...36811127,d.bGg

Не трогал бы то, о чем имеешь только весьма поверхностные представления...

Там все продумано.

Корпус является радиатором, это ж не LED лампа во внутрь ПТФ

Не может (физика, темература земли и тумана разная, поэтому и роса выпадает, и плотность тумана ниже у земли), в МСК гор нет, а я про горы писал, приходилось кататься на высоте за 3 км.

Это не туман, а пар, от того что вода нагревается от земли, в общем далеко не туман

так же как в китайских лампах головного света которые палят пластик фары?

давай поспорим о чем-то? у человека с весьма поверхностными знаниями физфак топ-20 вуза страны за плечами;) Так что давай не будем думать что умнее других только потому, что опыт в конкретной сфере что-то зарешал однажды? Практика без теории обречена на провал рано или поздно.
Наверное по этой причине я до сих пор не угробил мотор и коробку?

---------- Сообщение добавлено в 15:58 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:57 ----------

от этого лучше видно не становится, он настолько густой, что реально без вранья не видно кромки копота

О чем с тобой спорить?
Термин "Эмиссия носителей (заряда)" применим к кристаллическим структурам. Нить накаливания к этому никоим боком. Уместнее "носители" заменить на "излучатель".

Понятия "лампа" и "фара" - это одно и то же? И почему такое недоверие к фарам одного из лидеров мировой светотехники?


А может пока просто повезло? С одной стороны целенаправленно ты их и не убивал, а с другой - не так-то просто угробить проверенные временем K4M и DP0... Хотя, если поставишь крепеж из нержавейки, то, думается, что долго ждать не придется.

Диплом? Давай лучше оставим его за скобками...

у тебя смешались в кучу кони и люди
Термин эмиссия применим к любым носителям заряда, будь то ионы в газах или электроны в проводниках, я надеюсь для тебя это не стало открытием, что ток в газах обусловлен упорядоченным движение диссоциированных из атомов/молекул газа ионов?

В галагенках под термином эмиссия можно понимать "истощение" газа и как следствие невозможность со временем "восстанавливать" структуру нити накаливания.
лампа? что такое лампа? настольная? может "лампочка, источник света?
Фара это оптическое устройство для правильной фокусировки света.
я где-то писал про фары?
Да нет, просто все мои изыскания с ними разбились о мой монотонный ритм движения и невозможность реализовать их потенциал в городском цикле при средней 18 км/ч.

Коробка переключалась идеально на 3,5-4 барах, но если ты не реализуешь мощностной режим переключение происходило жестко и с пинками.
Впрочем если ты сядешь на BMW M5 там будет аналогично, машина не на повседнев.
По этой причине я убрал все в норму, былы бы уверенность что буду ездить только в городе, прикрутил бы на 2,4 бара вообще.

В спортверсиях авто некоторых это работает по кнопке спорт режим.
Просто у тебя МКПП и там работает иной принцип, бери больше, кидай дальше)))
А по мотору и коробки я не зная никчего о них смог их обслужить и даже поиграться ими.

Теория без практики дает азы понимания всех процессов на Земле, а практика без теории лишь тонкости и нюансы того, что в руки попадало.
в этом мое отличие от тебя и многих других, я могу значительно больше, но для этого нужно естественно время и желание.
Не для кого не секрет думаю что в автосервисах люди мышечной памятью оперируют больше, чем мозгом
не выйдет, за все обучение я заплатил 2 раза за физру, в виде 2 бутылок водки, так что не будет про систему образования говорить. Там как в жизни, кто хочет учиться-учиться, кто нет-не учиться, кто вообще нет-отчисляют.
отсутствие вкладышей у распредвалов намекает что угробить его как два пальца, было бы желание, а норма в 15000 км и огромный запас картера подталкивают некоторых на эксперименты, например на владельца прошлого моего авто, когда масло не меняли 25000

Почитал сегодня эту тему и думаю: И как же это я, недоумок, все эти годы проездил в туманах с лампами про которые даже и не знаю чьи они. Светили они, помогали, я снижал скорость соответственно, так и проездил за пару десятков лет.