@lex, да не предъявит он притензию из-за дисков на ТО (если тыкать не будешь), а вот обратишься по ходовой - на это они сразу укажут и еще кучу причин найдут, если это не в начале гарантии.

Scheben, варианты :
http://www.shinservice.ru/disk_catal...+Eriie/673360/
http://www.shinservice.ru/disk_catal...sinaka/678639/
размеры штатные

Насколько я знаю для флюенса допустим и ет38 это как раз граничное значение, а родные 16 калипсо с ет 43 идут вроде как?! Или я не прав, у меня ет38, на станции никто претензий не предъявлял. Даже когда тяжку стаба по гарантии пропихивали) Может конечно повезло?!))

Друзья, посоветуйте еще белые 15е

размеры не штатные, ширина диска 6,0 в штатных 6,5

Прошу прощения. Ошибся. На посадку обратил внимание, а ширину обода и не заметил:sorry:

Кинь фото пожалуйста;)

А вот насчет того что ходовка целее будет я бы поспорил. До "флюенса" я на логане ездил, летом стояли Слик кованые, всем нравились и массой и внешним видом, однако больше ковку не куплю, поскольку при ударе колесо как новое, а страдает именно подвеска, убедился лично 2 раза сначала в яму влетел передом срубило резину и в подвеске стук появился, а потом в ДТП попал боковой удар в порог, колесо как новое но балку пришлось менять, а стола бы штамповка погнулась бы взяла удар на себя, литье китайское бы рассыпалось, согласитесь замена колеса и балки вещи неравнозначные по цене и объему работы, но это мое личное мнение.

Это как? Любая ковка более упругая и мягкая нежели литье-свойство штамповки. От 2х приведенных примеров и почему то виновата ковка- резину бы срезало и на литье и на штамповке, боковой удар в ДТП и виновата ковка:acute:. Экспертиза была?

Для начала стоит изучить свойства кованных дисков, прежде чем делать такие заявления.
Ну разорвало бы у тебя покрышку в первом случае, раскололся диск, стойка, если бы было бы литье. Или же диск яйцом в случае штампа. А второй случай вообще смешной...
Ковка, из-за своей стуктуры и способа изготовления, пружинит, в отличие от литья и штампа.