sba, ну так что, имеет смысл вскрывать коробку?

Сам мучаюсь этим вопросом. Читая форума коляна и рено4x4 обратил внимание, что у многих машина поехала лучше после замены масла в варике. Может это им показалось :) Но при этом у них частая проблема - гудит вариатор. Оно и понятно, у них машины тяжелей и моторы помощней. После замены гул пропадает.
Я бы может и не менял, но уж очень хочется посмотреть кол-во стружки на магнитах. Так что я пока раздумываю, да и средств все равно свободных нет. Но я скорее склоняюсь к замене со снятием поддона. Может еще потерзать специалистов по варикам - а не будет ли хуже от замены? Мне все не дает покоя этот счетчик пробега и рассказы про то, что варик учитывает старение масла при расчете давления. Насколько я помню, положение шкивов меняется именно за счет давления масла и точность там очень высокая.. А если мозги не вкурят, что масло новое и будут как-то криво работать? Хотя у тех же колянов таких проблем вроде не было. Короче, я пока еще в раздумьях :)

Положение шкивов меняется электронно, педаль у нас электронная, а не гидравлическая. Основная задача масла - снижение износа шкивов.

Конуса шкивов приводятся в движение гидравликой. Там слишком большое усилие, что бы это мог делать какой-нибудь электромотор. А управляется это все электроникой.
К примеру: http://www.chiptuner.ru/content/cvt

Сейчас начитался отзывов про кашкаи, просто стало интересно какой ресурс вариатора, люди пишут, что у некоторых пробег 230тыс. и варик нормально себя чувствует, но вот одно меня насторожило, практически все пишут, что уж очень печка холодная зимой, и вот задумался, а ведь у нас двигатель одинаковый с кашкаем, значит у нас тоже зимой холодно в салоне?:( или как ? Мужики подскажите, как зимой печка греет?

Не переживай, у рено с этим все нормально.. Еще будешь спрашивать, как сделать так, что бы ноги не поджаривались :)

к левой ноге это не относится;)

Kybik KRK24 это ж 2л- зимой греет хорошо:)

спасибо всем

Почему тогда на Кашкаях люди жалуются? ведь там же мотор такой же

Kybik KRK24, ну мы ж не на кашкае катаемся- салон другого объема, другая система вентиляции- всебудет хорошо.:)

Не верьте. Я две зимы проездил. И не где-нибудь, а в Сибири. Только на холостых греется, действительно, медленно. А в движении даже в сильные морозы через 15 минут тепло. Когда в сильный мороз заведешь машину, тёплый воздух начинает дуть уже через 1-2 минуты.

Отлично :)

Я закрыл куском поролона сопло над правой ногой - потоку уменьшился и теперь больше идет на левую ногу. Никогда левая не мерзла, а теперь и правая не поджаривается :)

нафига так извращаться? :)

У меня по городу расход 12.7 лью 92-ой. это нормально для двиг.2.0?

---------- Сообщение добавлено в 11:40 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:38 ----------

Да и ещё вопрос, который меня уже давно мучает, подходят ли ручки дверей от динамика к експресион комплектации ?

1) зимой поймешь
2) во время обкатки нормально, в период активной езды тоже
3) "нафига так извращаться:)" ?

))))))

Лей 95й или 98й - не мучай машину.. Педаль-то небось любишь нажимать?

у меня просто 92 халявный, поэтому и заправляю :) да и на крышке бензобака написанно 92,95,98 значит 92-ой тоже можно :) На педаль вообще потихоньку нажимаю,просто из-за пробок наверно такой расход получается:( ну вообще у вас как с расходом?

Очень важно в этой CVT – как можно чаще менять масло (по крайне мере не забывать о сервисных интервалах). После смены масла обязательно сканером делается ресет счетчика старения масла, иначе давление будет нештатным, и CVT повреждается.

что за датчик? и вообще ОД меняет масло в коробке вариатор?

Kybik KRK24, тему то хоть немножко почитай , недавно поднимали этот вопрос ( не обслуживается он)

В среднем 10 при активном педалировании, но без пробок. В пробках больше получается..

Ну как так? 98-ой льете?

---------- Сообщение добавлено в 12:25 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:24 ----------

Читал информацию о нашей коробке, написано, что жижу надо менять раз в 60 тыс. как же её менять, если не обслуживается коробка?

Ну а как иначе? На 92 сильно не поездишь.. Просто я так езжу - кручу мотор постоянно. Поэтому только 98й.

Рено черным по белому пишет - масло на весь срок службы. Можно поменять по своей инициативе - никто не запрещает. Но в официальных программах обслуживания эта операция не предусмотрена.

http://www.cvtru.com/articles/article_4.html
вот написанно что чем чаще меняешь масло в варике, тем больше он ходит, значит всё таки должно меняться

Kybik KRK24, а до этого какая машинка была? если не секрет...

RUS13, был Рено Флюенс, только двиг.1.6 механика. а до флюенса был Ф.В. пассат кузов В6 механика, до пассата был Аллион, до Аллиона Мазда Премаси, до премаси Ниссан Авенир, до Авенира, Т.Марк2, потом мазда демио, т.фиелдер, волга, тазики :)

Kybik KRK24, солидный стаж :) с таким темпом можно забить на тему замены масла- к тому времени будет уже другая машина :)

Хотелось бы конечно пару лет на флюхе покататься :) ну а всё таки масло же все равно меняют в варике, а как потом датчик старости масла обнулить? это могут только ОД сделать? или в обычном сервисе тоже знают эту процедуру?

Kybik KRK24, искать специализированный сервис. обычные тут вряд ли помогут. позицию ОД уже озвучили выше.
з.ы. про вариаторную коробку я подростком читал в журнале "юный техник"(шикарный был журнальчик) и подумал что было бы здорово ездить на такой машине- сбылась мечта идиота :)

RUS13, Странно конечно, что ОД отказываються менять жижу в варике :(

Заезжал по делам в салон Мицубиси, спросил по поводу замены масла в варике, ответили, что по регламенту мицу меняют на 75 000 км, стоимость замены 900 руб без учета масла, чет около 170 рублей прокладка поддона.

Разговаривал с соседом. Передаю с его слов. Он владел Колеосом, сейчас уже продал. Разговорились о варике и замене в нём жижи. Говорит на 100 тыс. решил поменять. Слили старую, залили новую. Говорит, что старая на вид ничем не отличается от новой, такая же чистая.

Kybik KRK24, Какая замена масла вариатора?годик покатаешься полтора да новенькую возмёшь..расходец летом12.7 это значит что зимой 14-15будет стопудов)))

Ну вот два дня езжу по городу без пробок, расход упал до 10.4, как в пробку встану, снова расход увеличивается :( по поводу пробок назрел вопрос :) надо ли на нашем вариаторе пока стоишь в пробке переключать селектор в положение N ?

Не надо его трогать. Как и ставить в P, ибо сие чревато торопливым переключением и троганием, когда все поехало.

Мне приходиться переключать ибо на D ощутимо вибрирует правда когда работает Кк с кондеем всё нормально и редко переключаю.Кубик а ты пробовал без кондея на D стоять? А то вдруг у тебя на хх потряхивает )))))

Пробовал, всё в порядке вроде, никакой вибрации замечено не было.

---------- Сообщение добавлено в 11:59 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:59 ----------

а что должно быть?

Отключи Кондей кнопкой встань на Dпостой 2-3мин если ничего не ощутишь то ты везунчик можешь дальше быть счастливым обладателем двухлитрового экземпляра))

через час с работы поеду устрою тест, а если вибрация, то что это будет означать?

Kybik KRK24, Это будет означать ложку дегтя в бочке мёда)))зимой без кондея ездить придёться переключаться на светофорах на N