второй, Все подобные болезни коробки передач я раньше всегда решал сам: Снимал коробку и менял синхронизаторы. Ну и заодно всё что можно по мелочи.

Ну да.
Вот ты говоришь - отдай деньги, пусть специально обученные люди делают. Да нифига, всё самому надо делать.
Чем и придётся заняться.

Снять и заменить не проблема. Я на м-2141 тоже сам снимал и менял шестерни в коробке. Прокачивал амортизаторы, менял все потроха в стойках и амортизаторах.
Главное не заменить, главное - узнать, что на самом деле нужно ремонтировать, менять. Самое главное в ремонте машины это не сам ремонт, а правильная диагностика, поиск неисправности.
Сейчас ещё одно дело появилось. Придётся покупать инструменты. У меня кроме пары отверток и пассатижей ничего нет.
Всё с прошлой машины утащили, когда гараж вскрыли. Все инструменты и полмашины. На машине остались только те, которые руками не утащить, двс, кпп, ещё колёса не сняли, времени видимо не было, совершенно новую запаску стырили, штатные инструменты, руль, карбюратор, генератор, всё сняли.

Вчера к нам приезжал один из крупных заказчиков. Приезжал на Латитьюде. Пробег 260 тысяч без ремонтов. Это одна из его служебных машин. Говорит - есть Камри, есть Крузак, а Латик - надежная рабочая лошадка. Неожиданно...

а есть любители дичи ? ну или классической охоты ?

Ничего неожиданного, это же Ниссан Теана, все кто владеют этим аппаратом очень довольны. Интересно, что за движок и коробка у данного экземпляра.

Глистов боюсь.
А в дичи их до хрена и больше.

Бог в помощь.купишь инструмента на 10ку(хорошего) вынесешь себе мозхи, может быть,чет там починишь.
+время.
Сначала надо прицениться у спецов.,это ж механика,по идее не дорого.

Латитюд это не теана. У латитюда и теаны только 2,5 литровый двигатель одинаковый и все. У латика автомат, у теаны вариатор. У предыдущих теан есть версия фоур - полноприводная. У латитюда такого нет.
Теана японка. Латитюд кореец.:thank_you2:

Комплектующие элементы небось Ниссан? Тот же автомат интересно откуда взяли?