Ну я просто тебе говорю как знающих полтарашки . крейсерская её скорость 120 . все что больше 140 прямой путь к капиталке через 100-150 тыс.

Str@sh, потому что возникает то, про что я сказал - длительная высоконагруженная работа на высоких оборотах. Именно поэтому автомобильные двигатели не ставят на самолеты, а разрабатывают другие, или модифицируют именно для такого режима. И то, для модифицированных ресурс оказывается весьма и весьма небольшим.

blck, да да ) недавно волок машинку человеку на лафете с Смоленска убили полтарашку за 180 тыс .

актуальный вопрос. тоже сейчас обкатываю, но меньше, чем а 3000 оборотов переключаться не получается. тогда она хоть как-то едет (как раз после 2500). ну и на 5й передаче в городе езжу после 65 км в час.
надеюсь раскатается потом, а пока что после приоры, что после субару - жутким овощем кажется, плюс постоянно передачи щелкаешь.

Это пройдет, не переживайте. Не стоит в самом начале крутить больше 3000, после уже подниматься до 3500, а после тысячи - 4000 и после двух машина уже станет нормально ехать.

кстати, понимаю, что есть отдельная тема, но если мы про обкатку - стоит ли "баловать" на обкатке 95м если собираешься в дальнейшем пользовать 92й? или пусть сразу привыкает?

пофиг.

92 вобще грустный бензин, вот прям как этот смайлик - :sad:
стоит ездить только если денег после кредита совсем не осталось.
на 98 гораздо веселее :)

gruzdev_f, 98 стоит у нас 15-1,7 $. как то уж слишком так лить
оптимально 95)

не знаю где спросить ,подскажите маркировку мотора 2.0 CVT

PRO100CCCP, m4r 751