Пробовал "бутылочный" - не годится. Тот, который под порог влезает, недостаточно поднимает машину. Для смены резины подкатной использую. Спустившее колесо на штатном менял, хоть и страшно было.

Не знаю, что там страшного. При смене резины поднимаю домкратом только перед повыше и меняю сразу перед и зад на одной стороне. Никаких проблем.

До того прекрасного дня, когда у него головка "складывается" ;)

Штатным раз менял запаску, проблему испытал только в кручении штатной палкой, да и то в начале запарно, далее наловчился). Кода то покупал лягушку на колесиках, но она места много занимает, кмк. Использовал её в поддомкрачивании фундаментной балки на даче и ее раздавило итогом)

Страшно в том, что он сильно в бок изгибается. Такое чувство что слетит. Домкратишь на ровном месте и подкладывал лист железа с деревяшкой под него. Кособочит его уж больно.

Купить ромб помощнее, если надо с собой возить. А так самый маленький подкатной решает все проблемы

У меня даже намеков нет на складывание ;) Или мы про разные домкраты говорим ?
https://cdn0.riastatic.com/photosnew..._39742715m.jpg

Ну штатный. Тут на форуме жаловались и фото даже было - головка в один прекрасный момент наклоняется в сторону одного из плеч ромба, там зубцы внутри сворачивает. Неудачная тема, что торчит пипка эта вверх - боковая нагрузка на авто и привет.

У меня вот такой. Все остальные домкраты выкинуть - на помойку. :friends:
Кнопочку нажал и оно само поднимает. 21 век на дворе.

РЕКОМЕНДУЮ!:good::good::good:

https://a.d-cd.net/8c26361s-960.jpg

https://a.d-cd.net/d67a361s-960.jpg

https://a.d-cd.net/937a361s-960.jpg

FILIN2000,Не издевайся над нами пожалуйста. Не всем такой домкрат по финансам.

Зря ты Юр,хороший домкрат! Зимой включил и бац, предохранитель прикуривателя выбило :lol:

Во-во. А че нибудь по проще, но не менее эффективней.

Брать производительнольстью не более 40/л в минуту.

А еще провода в -25 смачно так крошатся...

Да ромбический с резиновой шайбой потяжелее взять. Я в свое время как купил на первую 99ю такой,так и вплоть до мегана 2 менял на нем колеса.

Там в комплекте есть очень грамотный переходничок с крокодилами,
для цепляния напрямую к аккумулятору.

http://www.sorokin.ru/images/img/3.560-2.jpg

Я так все свои насосы переделываю на крокодилы для аккумулятора.
Жизнь заставила и научила.
На Сценике, чтобы заменить сгоревший предохранитель прикуривателя в полу, надо иметь гуттаперчевые руки, пальцы пианиста и походный хирургический инструмент.
Иначе хрен заменишь в полевых условиях...

клон шахтера, А на Флю в его торпедо нише удобно заменять предохранители?)))

Эх, сразу видно, что не меняли вы предохранитель лампы ближнего света на Меган-2. Там всего-то надо снять аккум, ЭБУ, ударной отверткой открутить болты площадки аккума, снять ее, после этого выдвинуть вбок плату с предохранителями, она будет предохранителем вниз, меняем его при помощи зеркала. Впрочем там лампу ближнего поменять без снятия бампера могут только доктора гинекологических наук и при наличии самодельного спецсъемника...

Сравни - расскажешь!

Ой да ладно. Не прибедняйся. Я за этим домкратом специально в Новосибирск ездил. Там есть специализированный магазин "Сорокин". Там и купил. Но это урезанная версия.
До этого были комплекты с гайковертом, в красивом чемодане. Но, когда я приехал, их уже раскупили. Достался только такой.
Зато, в этом домкрате есть еще и насос со всякими приблудами. Можно даже мячики футбольные качать. И фонарик есть и подсветка под днище. Специальный светодиод светит вверх. Чтобы не промазать, куда ставить ночью. И мигающие огни - желтенькие. Все 180 удовольствий. :good:

Покупал, тогда , когда логан был. Теперь плавно перешел на флюенс.
Когда я им пользуюсь вечно собирается куча зевак, посмотреть на - чудо дивное. Да я и не против.

Насосы то электрические теперь почти у всех, а вот домкраты электрогидравлические только у меня и у Майкла Джексона. :yahoo:
(шутка);)

Рекомендую.

https://a.d-cd.net/79fe4d1s-960.jpg

Сам сравни,, это был вопрос.

ну если попу переместить из салона наружу и постелить на пол что-то или в шортах, то 2 секунды.

---------- Сообщение добавлено в 22:33 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:31 ----------

самая дичь на флю это фильтр салона, даже в последний раз не поленился, снял бардачок и один хрен пришлось лезть березкой под торпеду, единственное ничего не мешало обзору, да проще, но не легче.

Эх, не меняли вы просто лампы габаритов с обязательным снятием бампера переднего :crazy:

Речь про второй Меган?
Не надо там никакой бампер снимать. Все делается через лючки в подкрылках.
Единственный нюанс - надо знать конструктив фары и как фиксируется лампа.
Потому как делать все приходится на ощупь.
А зная конструкцию и имея тот самый самодельный съемник ламп, о котором ты упоминал (можно и без него, но неудобно), все проходит на ура.

Не, ну есть, конечно, индивиды. Разбирают полмоторного отсека, снимают аккумулятор и т.д. Или снимают бампер...
Каждый дрочит как он хочет...

Замена в правой фаре - https://youtu.be/qLNFV9FP96o

Замена в левой фаре - https://youtu.be/g2ec1EQL5Ck

на флю такого нет

Это ближний так можно заменить. И на фазе 2 без съемника просто выдираешь цоколь лампы из отражателя, потому что он на 3х 2 мм лапках держится. А вот габарит или поворотник без снятия фары никак. А фару снять можно только при снятом бампере.
Мне про замену ламп в М2 можно не рассказывать :)

На Фазе2 на 2-х пружинных усиках-полосках.

Левый габарит менял при снятии АКБ. Тогда же вытаскивал и левый поворотник. Что бы посмотреть как это делается и что за лампочка. А при замене лампочки БС через лючок главная проблема - правильно сориентировать лампочку. (Ну нафига, спрашивается, надо, что бы ключ был направлен под углом то ли 45, то ли 135 градусов от вертикали?).

:lol: Ты всё еще о премиум-сегменте грезишь?
Самая дичь - сменить масло и воздушные фильтра на Бугатти Вейрон.
Одних точек слива масла - 16.
Цена процедуры - 21000$ (3-4 приличных б/ушных Флю можно взять).
27 нормо-часов у официалов.

https://youtu.be/sKobwz7wJso

Меняю менее ,чем за одну минуту. Снимаю накладку на тоннеле, кладу на пол возле пассажирской двери подстилку и правой рукой без проблем. Все зависит от длины рук :) А смотреть, там вообще нечего.

Владелец авто премиум класса не лазает сам под ним, у него есть возможности не делать этого.

Я об удобстве/неудобстве процедуры.
Так то и не все владельцы Флю Клип покупают или самостоятельно отвертки в маховик суют, предпочитают специально обученных людей.

Так там вроде юзеру даже на двигатель глянуть нельзя. Оно как то все закрыто, что простому смерду не открыть. Сделано специально, чтобы пионеры с кривыми руками не лазили. :lol::friends:

Менял на своей салонный фильтр. Первый раз менял. Без каких либо проблем, и без разбора торпеды. Вынул - есьздил купил - поставил. Да неудобно!!! Но меняется без проблем довольно легко.

А вот на Мегане 2 фигушки без снятия бардачка фильтр поменяешь. Разве что поломать пластиковую рамку :)

Так его и снять - 6 доступных саморезов и 2 минуты.



Верх удобства - Сценик 2. Открыл капот, повернул пальцем 2 завертыша-фиксатора крышки фильтра, снял крышку, заменил фильтр. 15 секунд - и готово. Даже нагибаться не надо.
Ни на одной машине я такой простоты не встречал:good:

Не знаю не спорю.

Особенно "доступен" саморез сбоку, чтобы добраться к которому над снять накладку порога, потом накладку стойки и потом боковую крышку панели :lol:

---------- Сообщение добавлено в 10:17 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:15 ----------

На япах такое встречается. Бардачок обычно максимум на защелках, снимаешь и вот он фильтр.

....на что требуется чуть больше времени, чем написать эту фразу:drinks:

На Флю иной раз намного дольше корячишься, прежде чем вправишь этот долбаный фильтр как положено. И то сомнения - а он там, гад, расправился
или замят?

на флю этого гемора нет ;)

Все верно, нех ручонками очумелыми туда лазить)) Деньжат подкопил и отдал квалифицированному работнику официального сервиса)).

Может не туда пишу Но все же! Кто подскажет рассматриваю к покупке 2013г 2.0 138л.с. 6МКПП. Стоит ли его смотреть на что обратить внимание,чего ждать,что предстоит менять сразу? Пробег 90т