Я вот подумываю по Пежо 3008 с турбиной на ручке. Очень мне центральная консоль нравится - всегда мечтал о такой, как на премиумах высокой, отделяющей водителя.

А я вот после мегаши взял бы вольво с30(в случае если как и обещают сделают 5 дверной)) либо субару аутбэк

после флю хочется паркетника.

мне вот интересно...все с легковых на паркетники хотят...зачем? в городе на парктинике...за город с трассы на травку..встать и сеть можно запросто..
А что после паркетника? самолет...ИМХО

Присоединяюсь к мнению.
Тоже часто думаю, стоя в пробках: а какая разница на чём в них стоять?
Нам надо за дороги бороться, а не за снижение цен на паркетники.:-)

какая разница в чем стоять в пробке?Чего же вы не на Тазикуах ездите щас?)
Мне паркетник по работе нужен, езжу ежедневно за 20 км от города и там еще 2 км по бездорожью. Езжу конечно на служебной ниве, но бывает приходится на флюхе ездить. А где можно встретить клиренс больше чем на флю?

Да уж... больше чем на флюенсе, только на паркетниках...

я бы ответил - кто не любил - тот не поймет :declare:лично мне хочется обратно мой рамный внедорожник, с которым пришлось расстаться из финансовых соображений и купил флю по соображениям цена-понравилось :declare: а так как опять разгребу проблемы :moil: если автомобиль - то рамный, если привод - то полный

Дело не просто в выезде за город, а повседневном использовании, зимы у нас впоследнее время бывают очень снежные ( как порою бывало в моей молодости:yahoo:) У Вас наверное было не меньше, но только теперь вместо ребячей радости от этого приходит жизнь:mda:) как в этих условиях, когда не чистят дворы и дороги ездить на машине с клиренсом 135 и меньше например? Ответ закономерен - купить паркетник или внедорожник. Если бы у нас все дороги были нормально вычещены, то мне и Мегана 3 бы хватило:ok: