Nemo,
Ага. И клиренс в ЕС российский. И аккумулятор тоже усиленный. И адаптация двигателя к запуску в холодном климате. И усиленная подвеска. И антигравийное покрытие днища кузова.

Alex-Sib, Евро Флюенс - только электрический (который ZE). Но это АБСОЛЮТНО другое средство передвижения.
Две большие разницы: Меган-3 для Европы и Меган-3 для третьих стран.
А так-то Флюенсов специально для Европы и не делали. В Старой Европе они кое-где продаются, но в небольших количествах, а для стран бывшего СЭВ увеличенный клиренс (и прочее) - благо, разве что АКБ могут поменьше вставить. Так что под Европу их никто и никогда не адаптировал.

Пишут,что ,в Турции Флю широко распостранен среди таксистов.

Турция далеко не Европа, да и сам бог велел использовать машинку, которую и сами производят в массовых целях. Тем более Флю для такси просто идеален и по салону, и по багажнику.

YRA62, Вы удивитесь ... но у нас тоже в такси только логаны и флюенсы.... причём белые... в минимальной комплектации.

Ну,белых Логанов-такси и у нас достаточно.А вот Флюшек пока не видел.Наверно Логан их устраивает как по цене,так и по надежности ходовой части.Я от многих людей слышал хорошее про подвеску Рено.Это тоже один из факторов моего выбора Флю.

У нас тоже флюенсы в такси.

Я бы сказал Флю на 3 месте в турецких такси после Акцентов и Фиатов. Мне так показалось в Стамбуле

Об этом тебя никто не спрашивает.
Лучше скажи, двигатель мыть или не мыть?

В Москве видел много Флюенсов -такси, жёлтого и белого цветов. Причём на одном из белых был логотип конторы такси с припиской "Официальный перевозчик аэропорта Домодедово". Так что и тут Флю-такси процветает....