хочешь дизель чтоб больше кушал?

Не понял.

Pol, достойная машина!
Но для меня МКПП, отсутствие свободных рук и маленькие колёса (профиль шин в базе всего 55) перекрывают все достоинства.

Есть и 6-ти ступенчатый автомат, конечно, дороже и только с 150 л.с. двигателем.

Профиль то 55, вот только это проценты, как ты знаешь, т.е. 55 - это 55% от ширины колеса, которая у Флюенса 205, а у 408 - 215 ;) Подвеска у 408 гораздо мягче и более энергоемкая.

дорогой автомат - это минус.
Получается, что колеса Флюенса на 1 см больше в диаметре и на тот же 1см меньше в ширине шин.
То, что подвеска у 408 гораздо мягче - это просто супер!!!

Вот, что хотел услышать.


Сочетание отличное, но вот не хочу турбо, а дизель только на ручке.

Есть и такой же автомат, как и на флюшке - старый добрый DP/AL.

Большой профиль дает мягкую езду. Все для чего он нужен - чтобы было мягко и не пробивало на кочках и ямах. Это 408 обеспечивает лучше, чем Флюенс.

---------- Сообщение добавлено в 14:53 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:52 ----------

6-ти ступка, получается, дорогой, поэтому ее только в топ запихали, а дизель они хотели чтобы был максимально доступным, поэтому решили предлагать его только с ручкой.

На двигателях в 110/120 сил можно как ручку, так и 4-х ступенчатый автомат.

---------- Сообщение добавлено в 15:03 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:53 ----------

И еще по поводу подвески и профиля - не забывайте, что в базе у 408 16" диски, а у Флюшки 15" - это тоже сильно сказывается! Профиль может быть и 65, да вот диски 13" ;)

Pol, дизель и не должен крутить больше, чем бензин и кушать больше его.

Почему ты так думаешь?

Pol, расход? дизель 10-20% кпд лучше чем у бензина. дизель-тяговитее, способен тянуть на самых низких оборотах, бензин резвее, но требует больших оборотов...