Посоветуйте шипованую или нет резину брать. Больше будет город, трасса если и будет то совсем немного.

---------- Сообщение добавлено в 14:25 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:25 ----------

M@X, Говорят 7000 лучше. Там типа шиповка заводская.

А на этой не заводская?
Я всю жизнь на шипованной ездил.

Просто ты не видел, как брендовую зимку таджики шипуют. Я сам лично не видел, но человеку который видел и рассказал доверяю. Так что нарваться можно и так и так.

[QUOTE=Megamix;25239]Посоветуйте шипованую или нет резину брать. Больше будет город, трасса если и будет то совсем немного.[COLOR="Silver"]


По городу лучше нешипованную, однозначно.
Я лично после того, как появилась дача, поставил на свой Меган-2 шипы Хакапелитту-4. Резина неплохая, только шумная. Шипы безусловно помогают на снегу, когда надо проехать на дачу. Хотя гарантии безопасности не дает никакая резина, даже самая дорогая. Убедился в этом прошлой зимой. За городом на трассе в сумерках ослепила встречная машина и я инстинктивно принял правее, а там снежная каша. И закрутило машину. Чудом удержался на полосе, чуть не вылетел на встречку или в кювет. Крутило, как будто на летней резине. А до этого на Жигулях ездил по городу на нешипованной и проблемм никаких.

А вот здесь не соглашусь! Выбор в большей степени должен зависеть от климата региона. Уже известно, что точка равнодействия липучек и шипов -15°С, и при повышении температуры выигрывают шипы, а при понижении липучки. Так же работа шины в снегу не зависит от ошипованности - шипы на снегу неработают, только на плотном.

Так для размышлений:http://yellowroad.ru/?p=90

Исходя из этого, я купил шиповку, так как средняя полоса, сильных морозов мало, больше город, рыхлого снега почти нет, или накат или "накат в лед" перед перекрестками и светофорами.

Шипованные шины нуждаются в тщательной обкатке. От того, насколько добросовестно она проведена, зависят не только сцепные свойства шины, но и удержание в ней шипов при дальнейшей эксплуатации. Первые 500 км нужно проехать в щадящем режиме – без резких поворотов, разгонов и торможений.

Хочу уточнить, я этого например не знал.

Я знал, мне на шинке объяснили, после того, как за сезон половину шипов недосчитался.
Липы тоже прикатывать надо, но хватает 100 по асфальту.

Я тоже знал, а не знаю вот что. Как определить при покупке, что резина выпуска 2010 года, а не старая? Как определить, что шиповка заводская? Правда ли, что бывает резина одной модели, но стоит по-разному, т.к. у нее разные индексы скорости?

Андрей69, Абсолютно верно.
В СПб предпочитаю шиповку.

Как определить при покупке, что резина выпуска 2010 года- на резине указаны год выпуска.

Как определить, что шиповка заводская? -покупать в больших магазинах имхо.

Правда ли, что бывает резина одной модели, но стоит по-разному - разные индексы скорости у одной модели врятли. Вот из-за разного диаметра может. А ещё одна резина с одним протектором и разной ценой потому что сделана в России ив Италии например.