Я мутлу принудительно поменял после 6 лет эксплуатации. На всякий случай. Но я аккумуляторы никогда не снимаю для зарядки. И пока не собираюсь этого делать. Это ж не жигуль.

А чем жигуль был плох. У меня на "копейке" стоявший с завода югославский аккумулятор отходил ровно 10 лет. Причем, до последнего момента крутил как новый. Но и сдох потом одномоментно.

borism346, ну при том, что это там вынимали аккум и домой подмышкой тащили заряжать.

Оригинал теперь как я понял не Мутлу, а Renault Hi-LIFE 720A
7711238598
Экзист выдает ценник дороже чем у дилеров )

Аккум ниразу не заряжался внешними зарядками, только на машине штатным генератором. Все обслуживание заключалось в контроле уровня электролита и, при необходимости, в доливке чистого медицинского дистиллята.

Подскажите характеристики штатного заводского акумулятора?:sad:

12 В, технология Ca/Ca, обратная полярность, габариты L3 или 278х175х190, емкость 70 или 75 А*ч, ток холодной прокрутки не менее 720 А. Что-то еще нужно?

Да в любой конторе, торгующей аккум-ми на сайте забить авто они подберут варианты. Всегда так и покупал.;)

Данные с родного аккумулятора, который установлен с завода.
MUTLU
RENAULT 8200 763 733
12v 70Ah L3 EN Test 720A
Длина 275мм
Ширина 170мм.
Высота 185мм.
(полярность и размеры клемм-евро, т.е.-обратная полярность)

В первую очередь, посмотрите на EFB-аккумуляторы в размере, соответствующем вашему посадочному месту. Они обеспечивают отличный баланс цены, надёжности и долговечности для Megane-3.