Это когда масло теплое, то нагрузки почти нет. Насосное колесо крутится вместе с маховиком. И перемешивает густое промерзшее масло. Нагрузки в момент пуска весьма и весьма значительные. И эти нагрузки могут создать условия, когда для запуска двигателя не хватит всего чуть-чуть. А впрочем, морозы покажут...
Попробуйте бутылочку с ELFMATIC G3 SYN несколько дней в багажнике повозить и посмотрите, что с ним будет...
Щелчок должен быть после нажатия на кнопку открывания разблокированного багажника...
А в Москве теплых паркингов нет? Или к ОД ближе?

вы забываете про ходовую - ей тоже прогрев нужен......
медленное начало движения "самое то" - и без фанатизма....

сегодня завелся при -36 с первого раза, выжал сцепление завел, подержал сцепление минут 5, чтоб прогрелась, отпустил, такое ощущение что при -36 завелась легче чем при-28.утром ехал по городу и думал как мало машин, очень мало машин завелось походу,подвеска вначале жесткая была ,но потом нормально стало

Вам то пофиг, а вот тот кто будет покупать потом вашу машину не пофиг, по обыту знаю, что каждый второй интересуется прогревали вы машину или сразу в путь. Соответственно прочитав ваши сообщения тут он поймет что не прогревали. :)

А мне не куда торопиться, нам Собяка сказал к 8 на работу, а в это время все дороги (на моём пути в направлении работы) - пустые. Так что пока покурю постою, пока с машины стрехну снег как раз прогревается (с выключенным климатом) :)

Так свечи каждые 15 тыс. меняются на ТО (помоему). Так что переживать то за их состояние, ну незнаю. А практика эксплуатации авто марки РЕНО (Логан, Символ, Сандеро) показала что на следущий день всё тип топ. Да и к тому же не так она долго работает то на холостых оборотах.

По поводу заряда это да согласен, для тех кто приехал в офис и потом только вечером подходит к своему авто лучше бы действительно получше подзарядить акум!!! Но меня целый день вызывают то ТУДА то СЮДА и поэтому у меня с этим проблем нет. Вот наверное опять сейчас вызовут :)

У меня на пути нет пробок и кочек :) я еду без пробок и затруднений на работу, поэтому когда едешь ощущение что машина вся дубовая, и на малейшем шве жестко (в морозы) отрабатывает подвеска. А когда от движка идёт тепло во все стороны куда только можно он хоть как то всё это дело прогревает :) (Личные ощущения)


Да и не люблю я ездить без комфорта, я люблю что б в машине было тепло когда ты едешь, да и можно было движок покрутить, а то едешь а машина не прет не прогретая, крутить нельзя - жалко, весь дрожишь от холода - вот это кайф блин :)

А вообще мода не прогревать авто я так понял пошла из-за бугра - где за это штрафуют вот они и запрещают греть машины. У нас то не штрафуют, условия климатические хуже, бензин хуже поэтому не парюсь и прогреваю обязательно :)

PS Наверное я жудкий флудильщик :) Да простят меня наши модераторы, просто спорщик я блин, но всех уважаю, поэтому можете смело в другую тему перекидывать это сообщение.

я вот машину по утрам около 7-ми запускаю в гараже. если на улице как сегодня например -23 то в гараже -11. так вот я выезжаю, закрываю ворота и поехал. по гаражным кочкам метров 300 подвеска вся прогреется да и движок при 1.5 оборотах прогревается хорошо. потом 200 метров жилой зоны где ограничение 20 км/ч и два "лежачих" ещё 300 метров прямой дороги и вуаля - я прогрет и на ленинградке. а там 45 км крейсерской скорости и я на работе. так что греюсь на ходу:)

ильдар,

Не многовато 5 минут?! Я, обычно, держал 5 секунд на предыдущих, ну 10 от силы. Движка же уже схватится.

если держать недолго , то при отпуске сцепление чувствуешь как машина тяжело работает, а если держишь подольше то машина не чувсвует перехода при отпуске сцепления , как то так. все таки -36 это уже экстремально для машины как я считаю. не каждое авто заведется

Есть, только кто меня туда пустит? А на сервис мне полюбас надо. Блок этот убогий пришёл наконец-то, который замерзает.
По поводу масла в коробке - никакой там нагрузки практически нет. Загустевшее масло влияет только на запуск его по рабочему контуру, т.к. там клапаны могут пострадать (теоретически. на практике, я не думаю, что реально с клапанами что то будет если газу конечно не поддать при старте хорошенько).

-28 полет нормальный завелась без проблем.

Воскресенье, 20-е. Утро 10.30. За бортом -23. Не завелась. Это при том, что всю зиму не было никаких проблем и заводилась с полпинка на -27. Крутила-молотила, не схватила. Вернулся в 15.00. Стояла на солнышке. -15. Не завелась. Загорелась индикация "неисправность электрики" - зигзагообразная такая иконка. Вызвал эвакуатор на понедельник (на 21-е - сегодня). С утра отвезли. Через час позвонили - забирайте, отогрелась, завелась. "Ошибка в БК?" - "Ошибку устранили". Вечером поеду (пусть в тепле хоть немного потомится). И что это за хваленая адаптация? А если назавтра такая же шняга?
PS C темами непонятно. Одна дублирует другую.