а разве мозги не отключают подачу топлива в неработающий цилиндр? Пропуски зажигания же отслеживаются... Примерно такой же набор ошибок у меня выпадал, когда АКБ начинал умирать. Ошибки бы почитать. Ошибка системы снижения токсичности могла еще выпасть из-за большого объема чистого воздуха в выхлопных газах. Эта ошибка "высокого напряжения 2 датчика кислорода".
З.С. "G-Drive" :)

Сканера у меня нет, но несгоревший бензин чувствовался в выхлопе. После "устранения" катализатор прогрелся и все самосабой прошло. Ошибки не сбрасывал.

На прогретом моторе?

Так-то, запах бензина в выхлопе присутствует при любом холодном пуске. И чем холоднее, тем сильнее и дольше...

Nemo, запах бензина в выхлопе?
Именно БЕЗИНА?
Это - следствие неисправности. Бензин не сгорает полностью.
Или перелив или свечи.
Но это - на старых, карбюраторных.

Именно бензина и именно в выхлопе.
Это - нормальный пусковой режим. Мотор заводится на богатой смеси. Пока катализатор холодный он не работает. С холодными лямбда-зондами не работает и петля обратной связи.

Катализатор здесь ни при чем.
Бензин в катализаторе не горит.
Его там быть не должно.

Бензин в выхлопе - несгорание топлива. Неисправность.
Двигатель я запускаю нахально, в гараже. И ворота не открываю.
Никогда никакого запаха БЕНЗИНА.
Сгоришь на хер в гараже-то.

Речь может идти о другом. О повышенном содержании СО в выхлопе.
Но никак не о бензине.

Это мне нравится. Об этом я говорил много раз.
Чем все заканчивалось? Не бензина много надо, а - воздуха.
Клоун, со съехавшей крышей постоянно твердил об этом, брызгая слюной.
Даже по Ноте это умудрился трактовать в свою пользу.
Что-то, как мне кажется, заткнулся на этот счет последнее время?
Про бельзин стал говорить.

Может все таки СН ? Угарный газ не имеет запаха.

Morze, нет возражений.

Я имел в виду, собственно, не запах, а вредные выбросы.
Угорают-то - от чего?

И говорю о том, что бензин не должен лететь в выхлоп.
В этом отношении могу тебя послушать, поскольку рядом с машинами больше меня крутишься.

Конечно он не должен туда лететь. Штатно. Есть небольшие "сферические" исключения, типа охлаждения катализатора богатой смесью, если это необходимо, и поздним углом зажигания и бедной смесью для прогрева ката после пуска. Но я не знаю применяется ли это на Флю и на Рено вообще. Наверняка применяется. Да и вонять при этом не будет: сгорит все там.
Но он может лететь туда нештатно, при пропусках. Если не успеет сгореть, то будет вонять. Фактически любая машина, не запустившиеся зимой, попахивает из трубы весьма однозначно.

Собственно, детали всей этой кухни мне не интересны.
И вникать и познавать не хочу.
Вот, об этом я выше и говорил. По причине неисправности.

И еще добавлю. К этому.
Это - частично верно.
Не запуститься может при недостатке или отсутствии бензина.
Здесь - ворох проблем.
Любая - слишком категорично.

И речь я не вел о неисправностях, которых может быть очень и очень много.
С чего все началось?
У ЛЮБОЙ машины после запуска воняет из трубы бензином.