В теории 4,8 по номиналу, на практике 4,5 рекомендуют те кто менял сальник.

Я заливаю по объему около 4 литров , больше заливать не надо , масло на щупе должно быть по середине

На 2х литровом ушло 4,4 литра при замене. Ровно до верха щупа, без перелива

Приветствую! Флюенс 1,6, пробег 28 т.км.

Вчера пошел в магазин выбрать масло для ДВС. Смотрел 5w40 (как рекомендовано). Глаз упал на ENEOS 5w40 (акция была). Потом подошел менеджер и сказал:

1. Для такого пробега нельзя заливать 40, надо заливать 30!
2. На зиму, естественно, лучше 0W.
3. Про ENEOS 5w40 категорически рекомендовал не брать! Т.к. это масло для азитских рынков - допуски говорит другие!

Следовательно, порекомендовал, 0w30.

Я долго выбирал и взял (даже уже поменял) масло, дающее полимеризацию по http://alexey-bass.github.io/bmwservice-oils/ - Shell HELIX ULTRA "PURE PLUS" (GTL OIL) SAE 5W-40

Под рукой инета не было - звонил жене - она зашла на этот сайт и сказала, что там про это масло ничего похого не написано, я подумал - чистый результат. И действительно, они почему-то забыли написать ПОЛИМЕРИЗАЦИЯ возле этого масла.

Вопросы:

1. Оцените слова менеджера (п.1-п.3)
2. Сильно ли страшна полимеризация на наших моторах (1,6) - Зимой и редко в пробках? Или менять заново???

Спасибо

Zhanntos, А зачем вы эксперементируете? Нет в продаже рекомендуемого эльфа? На счет полимеризации- я думаю это значит масло дольше задерживается на поверхностях трения и это только во благо при пуске агрегата.

Действительно, зачем экспериментируете?
1. Для любого пробега можно заливать и 30, и 40.
2. Современные масла всесезонные, поэтому на зиму тоже самое масло, что и на лето.
3. Если у масла есть азиатский допуск, не значит, что оно плохое.

Полимеризация страшна для любых моторов. В наших моторах процесс протекает медленнее. Соответственно, позже начнутся проблемы (по сравнению с "горячими" движками).

РФ большая страна, где-то зимой -40 считается нормальной температурой,
если у Вас так, тогда 0W самое то будет.
Если морозы до -30гр, тогда хватит 5W

мда, вот такие советчики...
Для вашего мотора тридцатка будет жидковата особенно в летом.

_____________

Я пришел к выводу что скорее всего, не только на мегане но и если будут другие авто (не рено), буду лить в мотор только Elf.

olegus74, а сам то понимаешь что пишешь?
как 30 может быть жидковато летом?

товарищи Реношники!! я не читал ваш букварь...там у вас есть рекомендации по конкретной марке масла??

---------- Сообщение добавлено в 14:33 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:27 ----------

добавлю лишь от себя то что у нас тоже такое имеется, только следовать этому слепо ,кмк ,не стоит..За 180 тык в моем авто побывало разных марок уйма...( он только синтетика 5W40-50.....0)и все отлично.. Хадо с Лукойлом в смеси 50/50 пробежало 6.5 тыщ без проблем..

речь о том, что более тяжелые условия для работы двигателя летом.
Зимой задача прогреться до рабочей температуры, а летом как бы не перегреться.
Про работу термостата писать не надо, уж его роль в системе охлаждения двигателя мне известна.

При рабочей температуре двигателя на тридцатке вязкость масла ниже в сравнении с "40".
А если "40" рекомендовано производителем, то соответственно все что ниже будет жидким.


Для двигателя К4М рекомендовано 5W40.