POULEYES, ниче ему не будет от этого. Попробуй ради интереса поиграть - переключиться в мануальный режим и подергать передачи. И потом вернуть в D. Сам поймешь, как это работает.

GIZZ, Бывает ошибка заслонки климата . и ошибка самого климата . сбрасывается и всё дальше нормально работает .

Кхм. Может я чего-то пропустил, расскажи про передачи на варике? :sarcastic:
Откуда такая информация? Что теперь, накатом более 70 ездить нельзя что ли? :)

Тут надо понимать принцип работы вариатора. В варике ремень толкает ведомый шкив при прямолинейном движении. Сделано это из за того, что металл практически не сжимается. Если бы ремень тянул - металл бы растягивался и ремень очень быстро выходил из строя. Так вот, при движении с горки (и естественно торможении двигателем) уже колеса тянут ремень и двигатель. Вариатор старается избегать таких режимов работы и меняет передаточное число так, что бы нагрузка на ремень была поменьше. При этом естественно двигатель раскручивается до высоких оборотов. Я когда ездил по горам, раскручивал мотор накатом до 6тыс :) Дальше приходилось работать тормозом.
А вот то, что варик дергается этого быть не должно.

Имел ввиду гидротрансформатор и сам варик , но гидрик намного раньше перестаёт работать.. ТО есть где то он ошибся

Сегодня глянем:good:

GIZZ, кстати на видео заметил зазорчик между торпедой и обшивкой передней левой стойкой, это показалось или так и есть?

Где заказать недорогие авточехлы для флю? автопилот не нравятся....

Я у дилера тряпочные покупал.В районе 4000 рублей.За 1500 забирай.

второй, спасибо конечно, но хотелось бы новые и из перфорированной "кожи"

Тогда готовь примерно 12000 рублей:crazy:
и будет так Вложение 18826