Если слышен сильный щелчок,плохо.Надо избегать таких ситуаций,как правило они возникают при парковке даже на малом уклоне,или при сильном упирании в поребрик.Надо вначале затянуть ручник ,потом отпускать педаль тормоза.А при трогании :при нажатом тормозе отпускаем ручник.

вариант для чайника:
полировальной тряпочкой и руками, трёшь пока не заблестит, иногда час, или два.
вариант для профи:
полировальной машиной с полировальной насадкой. 15 минут и готово.

волшебных жидкостей чтоб протёр и блестит не бывает, либо они только до следующей мойки держатся.
Meguiar's Scratch X 2.0 всётаки для удаления паутинки и лёгких потёртостей от веток, а не для полировки царапин.
это скорее аналог автомобильного воска чем реальная полироль.

в малярке отполируют небольшую притёртость машинкой за 15 минут и 500 рублей
ручная полировка актуальна только если душа нестерпимо просит :)

gruzdev_f, подтверждаю. Поцарапали на мойке, полиролем фигарил полчаса.

Лучше - полностью.

[QUOTE=elec10;464926]К лету наверное.... и к ремонту кондишена.;) И что значит "зашипел кондёр"?[/QUOTE
короче из 500 граммов фреона в системе кондиционирования было 25!!!! граммов..поэтому и шипел...п.с.-зимой сказали надо хотя бысь раза 2 в месяц включать и гонять его, гонять падлу)))

[QUOTE=pancer;465305]Не включается он при отрицательных температурах, ерунду сказали

оэтому и шипел...п.с.-зимой сказали надо хотя бысь раза 2 в месяц включать и гонять его, гонять падлу)))
ЛАГ, Вы где нашли слово про отрицательные температуры?
Читай внимательно - ЗИМОЙ, а в это время года бывает и +5 и выше. Особенно весна-осень.
Вот тогда и надо прогнать для смазки, а на авто при климате он сам прогоняется как только условия позволяют.

я кондишен включаю на автомойке, либо в теплой стоянке (при торговых центах) часа на 2. Таким образом прогоняю кондишен раза два/три за зимний период, этого достаточно.

При минусе не включится. Но сказали не ерунду. Просто забыли упомянуть, что включать надо в теплом месте (теплый гараж, парковка, мойка, ...).

Съездил сегодня к ОД, пришла беда вообще не с той стороны. Ездил к ним по 3м причинам: 1) ТО что описывал выше, про дерганье при езде с горки накатом 2) на кочках скрипит (трещит) в районе водительской двери ....3) работа двигателя на холостом ходу, на горячую становишься сначала обороты нормальные примерно 750...далее просто двиг берет и крутит 1100 оборотов и стоит, еще и вибрации. Думал может обкатка, но вроде уже 10500 км накатано.
Так вот по 1му пункту, сказали, что ошибок нет и типа по программе так и должна машина на спуске оттормаживать двигателем(но не понятно опять-таки она это делает рывками), вообщем сервисмен сказал категорично, типа это так и должно быть. Люди у кого 1,6+варик посмотрите пожалуйста, как у вас машина ведет себя при тех же параметрах (с горки накатом, примерно 70км/час, обороты 2500) .
По 2му пункту разбираются, хоть уже выяснили что это не замок трещит на кочках (особенно это когда кузов на кручении).
По 3 пункту вообще печаль, оказалось генератор не выдает нужной мощи, поэтому двиг на ХХ раскручивает, генератор под замену, естественно в наличии нет, срок поставки 2 недели и машину они отдать не могут, так как при эксплуатации авто с таким генератором возможны выходы из строя других более дорогих агрегатов. На мой вопрос, а что же мне теперь делать, мне после выходных надо ехать в другой город за дочерью. Сказали, что переговорят с менеджером по гарантии о предоставлении подменного автомобиля. Подскажите пожалуйста, если они у меня забирают авто на 2 недели, могу ли я настаивать на подменное авто, если вдруг откажет менеджер по гарантии???
ПС Пробег моего Флюенса всего 10500 км, весьма печально.
ПСС Генератор меняют естественно бесплатно, по гарантии.
Неприятный осадок остался.