А что за видео Вы посмотрели??? Ссылку не дадите? Интересно глянуть.

В авто с вариатором практически нету торможения двигателем при отпускании педали газа. Только если переходить на ручной режим, предварительно тормозами снизив скорость до той которую желаешь включить. Чтобы шкивы не повредить. ИМХО.

не ездил на современных классических автоматах и сравнить не могу,НО торможение двигателем есть, ибо реально ощутимо идет снижение скорости по сравнению с ручной коробкой в нейтрали! лично уже примерно приноровился и почти не пользуюсь педалью тормоза. в курсе, что это вредно для коробки, нежели тормозом замедляться, зато плавнее все происходит.

KOTwasya, Не путай автомат с вариатором. Автомат ещё как-то тормозит двигателем.

Естественно, так как мотор с колесами какую-никакую, но связь имеет.

А вот зачем ездить на нейтрали? Себя не любите, так хоть других пожалейте.

:shok:!!! Ну ты и заморочил себе голову вариатором! И что, так и тошнишь потихоньку без тормозов до поворота или светофора? Или переходишь на ручной режим и понижаешь скорости? Тогда ты точно варик убьёшь за год.

Не поверите, но по рабочим дням езжу на Опель Астра 1,4 АТ (служебная, вожу коллектив в ближайшую столовку), так на нем накатом машинка катится не хуже, чем у меня на варике, совсем не так как у меня было на Еноте с DP2, +очень плавные переключения скоростей. Думал там робот, поэтому так, но нет, полноценный гидроавтомат. Вообще после более полугода регулярной езды на данном Опельке, только приятные впечатления об Астре.

vop, Чё говорить об этом. Разные производители коробок, разные конструкции..и тд. и тп.

С чего вдруг? Нет в инструкции отметок о нежелательном использовании режима торможения двигателем. Вы по серпантинам в Сочи например на тормозах с горки ехать рекомендуете? И нахрена трансмиссия с такими ограничениями была бы выпушена на рынок.

---------- Сообщение добавлено в 02:30 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 02:22 ----------

Нормально варик под сброс газа тормозит, конечно не так как механика с переткнутой вниз передачей. Но вполне нормально для рядового водителя без стритдристерских амбиций.

о чем и речь я виду, что торможение двигателем есть. вопрос на сколько эффективно и нужно?!

про нейтраль - философский разговор. я это привел просто ради примера, сам не практикую.:crazy:

иногда торопиться некуда и при наличие на дороге туевой кучи лежачих полицейских смысл работать тормозом вообще отпадает. да и зачем машину насиловать, если А) вариатор не позволит с места поехать быстро и Б) двигатель тут будет кричать сильнее, чем машина ускоряться?!;) никогда не переходил на ручной, ибо это уж точно для вариатора прямая дорога в сервис!
и чем я его убью?! тем, что он вообще находиться в работе?! тогда скажите мне разницу между этой ездой и ездой в пробке или простого движения на малых скоростях. это всеми любимый ручной режим его погубит быстрее, чем я успею докатиться до следующего светофора :lol:
ЗЫ. машине уже почти 2 года, пробег почти 16тыс и все как часики, тьфу-тьфу-тьфу :friends: