Манера езды от типа марки не меняется..я до сих пор утверждаю преимущества Лачи относительно Флю - крепкий салон и многорычажка сзади даёт устойчивость к сносам задка .. да ещё работал в мороз кондей)))), на этом пожалуй преимущества авто почти в 2раза дешевле и заканчиваются.;)

---------- Сообщение добавлено в 14:40 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:38 ----------

На такси передвигался...дороги там конечно не айс..видел наклейки на авто "ненавижу Укравтодор"

Ты - на такси, а я за рулем.
Напомню вкратце: "соша" - это местные дороги между селами, вымощенные кусками колотого базальта. На таких дорогах при скорости около 40 км/ч Меган далеко не тихий (гремят шторки дверей, ходуном ходит торпеда и появляется ощущение, что вот-вот вывалится приборка), но ехать вполне комфортно. А при возвращении на более-менее приличную дорогу все приходит в норму.

Так и на Флю..но только чуть рябь на дороге и опять возвращается а рябь у нас практически везде.. На Лаче такого не наблюдалось на любом покрытии..это о чём говорит? Вероятно что крепче салончик собран (или толковей запроектирован)

[QUOTE=Klim77;418201]

Повыкидывайте всякое дерьмо не нужное из бардачка, дверей, багажника и будет вам счастье.
И/QUOTE]

Точно. точно. Сегодня после прочтения этой темы выехал и вот он скрип, точнее звон. жребезжание. Полез в стаканчик, а там связка ключей звенит. Повернул по другому и опять тишина.......

Рябь пофиг.
Салон (вернее силовой каркас) Флю - слегка раздуто-растянутый силовой каркас М-2. Так что проблем быть не должно. А панели и материалы отделки - разные. Скорей всего вот тут-то собака и должна будет порыться...
Кстати, Украину общался со знакомыми (годовалый Тигуан и 3-х летний РАВ4). По той дорожке (где на Мегане ездил 40) на своих машинках они плелись 20-30...

странно если честно. Такое впечатление как будто мы разные машины обсуждаем. Даже верится с трудом.
У меня в салоне ничего не развалилось пока (это по орловским-то дорогам). Дружок у меня на М2 летает тоже по Орловским дорогам (пробег больше 60 тык.), плюс еще ко всему он еще и по деревенским дорогам колобродит. Нареканий никаких. Только по гарантии левый передний подшипник поменял после того как зашумел (в ОД ему сказали, что это болячка М2).
Так, что извини, дорогой, но я не понимаю о каких ты машинах рассказываешь

Был бы Вам признателен если бы Вы поведали мне (неучу) каким местом может скрипеть (создавать скрип при соприкосновении с корпусом) вклеенное стекло.

ЗЫ Хотя соглашусь...... У меня лобовое скрипит. Когда по нему дворники ползают.

Borodaiz, А что мне выдумывать? Говорю,что есть "имеем то,что имеем" есть дребезг, есть скрипы, и даже лёгкий такой звон (говорил уже) где то слева то ли в приборке..
после грунтовой дороги теперь вот на каждой лёгкой неровности отзывается..не понимаю почему такой скепсис? машина что отлита из куска металла? Я спрашивал у знакомой на этом форуме ник Иринка, так вот у неё ничего ни каким образом в машине не звучит, так оно и понятно ездит сугубо по асфальтовым магистралям..
я же уже прикалывал у меня после первого проезда по грунтовке даже магнитола с дисплеем вырубились..мне их переподключали..видимо контакты отошли..

господа, хорош спорить ))
не скрипит пассат, который принципиально дороже стоит и относится к классу с+
весь остальной класс с скрипит после 5-10тыс по щебенке/грунтовке
если в принципе не съезжать с асфальта - так у вас и солярис скрипеть не будет.
к слову, солярис начинает скрипеть после 3-4 хороших поездок загород на скорости выше среднего, когда подвеска не пределе работает

иными словами скрипил что ласер, что королла, что флюенс...
вот камри и лексусы не скрипят, и пассаты - у них салон собран другими клипсами, с липучками


ЗЫ пишу ибо работаю в сетевом автосервисе, у нас >100тыс клиентов и мнения уже становятся не просто мнениями

в очередной раз сочуствую тебе, друг. Особенный тебе флю попался, не как у всех.

Borodaiz,
жаль ты с Орла, я так бы показал как нужно ездить на машине, чтобы она скрипеть стала )))
не скрипит салон класса С только у тех, кто рельсы перешагивает не переезде

Что имеется ввиду?
Я не могу сказать, что берегу машину. У нас это просто не возможно. Участков дорог без ям практически нет. Только вот сейчас центральные магистрали подлатали. Второстепенные дороги и дворовые территори остаются как после бомбежки.

Ого, светлая голова и правдивое сердце!! Видимо так и ездят перешагивая рельсы..

---------- Сообщение добавлено в 16:26 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:19 ----------

обычный Флюенц..как у всех немного условия разные..вот у тебя отвёрточка камушки выковыривать из шинок специальная припасена..а я даже вообще не парюсь на эту тему..у меня после щебёнки все шины в камушках и я выезжаю так на трассу и погнали 100-130

Borodaiz,
ты жд переезд на 100 готов проехать?
любой, даже по которому первый раз едешь...
вот это имеется ввиду

сейчас уже и я не парюсь. Сначала напрягало, но уже привык.

Не скажу! Поскольку сам точно не знаю.
Но по этому поводу переклеивали стекло на служебной машинке (Дас Авто) и знакомый переклеивал на ФФ. Оба случая - гарантия.

Новосибирск - город контрастов
у нас самая высокая концентрация лексусов на душу - их как жигулей )))

и охрененное кол-во подроченного японского автохлама
вот они, в силу отсутствия бабла на подвеску, рельсы и перешагивают

у нас вот в конторе единственная секретутка - и та может позволить себе подроченного японца )))

я приблизительно предполагал, что об этом идет речь.
Конечно же нет. Я - не самоубийца. Да и на второй флюэнс денег не найду, если живой останусь.
Упомянутый стиль вождения сопряжен (мягко выражаясь) с риском для жизни водителя и машины, в связи с чем не думаю, что он характерен для большинства водителей. Даже если машину не жалко, нормальный человек не станет рисковать своей жизнью и жизнью своих пассажиров.

Borodaiz,
а в чем риск???

на ваз2106 это может и смертоубийственный поступок
а на современном аппарате что стать с тобой может???

вопрос не в подвеске, а в качестве и внешнем диаметре шины

Стекла современных автомобилей являются частью несущего каркаса и именно стекла держат нагрузку на скручивание кузова в верхней части.

Как пример. В 2001 году был массовый брак ВАЗ 2110. При вклейки заднего стекла использовался герметик повышенной жесткости.
Из за повышенной жескости конструкция не могла сглаживать деформации кузова и заднее слекло массово лопалось.

То есть должен быть баланс между жесткостью и пластичностью герметика.

Для того, что бы Стекло начало скрипеть оно должно прикасаться к самому кузову. то есть должен быть слишком тонкий шов герметика. Но при этой ситуации стекло скорее всего просто лопнет.

Вариает с неполной приклейкой конечно бывает, но он не может вызвать скрип ибо нужно что бы чтекло не было приклеено на 20-30 %, а это уже анриал.

Очень часто за скрип стекла воспринимают звуки вызванные попаданием между стеклом и кузовом посторонних предметов. Особенно это актуально зимой. Например Лозаны/сандеры поголовно этим грешат

Для меня если честно странный вопрос. Проехать не знакомый переезд на 100 км - норма??? При том, что "фарватер" не известен. Ну, наверно не стоит углублятся в это. Тема о другом "2.0 + вариатор"

тема скатилась в обсуждение скрипа в салоне
тут было высказано мнение, что у истинно японских машин, по типу бюджетника лансера, этот скрип якобы отсутствует.....

Я конечно могу ошибаться, но мне думается, что машин совсем без скрипов в салоне не бывает

Возможно не без этого, но: http://www.vaz-trade.ru/index.php?mo...=detail&id=331

Borodaiz,
лексусы даже 15-тилетние не скрипят. совсем. ибо там салон иначе собран.
ну и еще много машин, все они не С класса )))

а все что обычными клипсами собрано на с липучками - начинает скрипеть как только липучки отклеются.
езда по ямам и булыжникам ускоряет процесс за счет деформаций кузова
в любом случае липучки на клипсах держатся максимум 4-5 лет

Если проклеить шумкой, то поможет?

прокладывают шумку или паралон между деталями и клипсами.

Извините но текст писал дебил.

Внимательно прочтите фразы:

аФтор пишет, что:
1. БОРские стекла оказались устаревшей технологии;
2. БОРские стекла оказались ТОНЬШЕ на 0,8 мм
3. Это помогло перестать проблеМММе существовать;
4. Заднее стекло с увеличенной толщиной стало лучше справляться и взрывы прекратились.

Так что написанная "заметка" ни о чем ибо сама себе противоречит.

Вспомните почему на Логанах и других авто возникает проблема когда лед скрипит между стеклом и кузовом. Да потому что герметик позволяет определенное движение стекла. И это сделано преднамеренно.
А при использовании неправильного герметика стекло и кузов не имеют между собой демфера и на стекло передается больше нагрузки

---------- Сообщение добавлено в 07:45 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 07:43 ----------

Основной шум все равно пойдет с торпеды.
Ее демонтаж и проклейка слишком утомительная процедура не имеющая большого смысла из за трудозатрат.

у моего товарища GS300 2004г. скрипит. кстати и шумка в ней не впечатлила... лучше чем во Флюхе, но......

А прочитать ВНИМАТЕЛЬНО не судьба?

дык это не лексус, а тойота виндом
так же как rx300 - тойота харьер

У меня был Меган классик, 2001 г.в. - ничего нигде не скрипело в салоне!

Машине 2 с небольшим, пробег 75 т.к. скрипов нет!

господа, вы не понимаете сути вопроса - скрипа нет, так как вы либо ездите очень-очень-очень медленно, либо вообще не съезжали с асфальта

вопрос не в том, какая машина, а в том как на ней ездят
скрипеть она будет всяко. кто не верит - готов продемонстрировать как ваш аппарат после 100км бодрой дороги заскрипит, и это уже будет на всю жизнь )))

Достаточно проехать по грунтовке с ямками,буграми и щебнем 4кмтуда и обратно на скорости 25-30км/ч (это кстати довольно медленно)

Привет всем!
Моя флюша со мной уже почти год. Прошла ТО без нареканий. Из бллячек надоело менять предохранители то в 1- м, то во 2- м гнездах прикуривателя. Скрипов и сверчков нет. Зимой заводилась нормуль.
2- а литра вариатор хорош при старте и езде в городе и по трассе. Не тупит,не брыкается от передачи к передаче. Разгоняется плавно и мощно- сказывается не большой вес авто .вкупе с нормальным моторором и мощями.
Ездила и плавно и агрессивно: зависит от времени или настроения. Машинка подстраивается мгновенно.
Минус- расход бензина и шумная система охлаждения. Но.
Шумно снаружи,а не внутри салона.
Если надо обогнать оч экстренно, можно перейти на ,,механику,,- то есть переключиться на ручную передачу скоростей.
В общем,госопда и дамы ;)))...берите авто и не слушайте особо хулы.
Абсолютно в любой модели среднего класса есть недостатки.
Если езда у вас не по городу, возьмите ,,бешеную табуретку-сгв 3д,, или малыша джимни. Они хоть и козлят на ухабах и проселочных дорогах,но такие прикольные отработанные модели,что точно выдержат все.
А рено флюенс не хуже фордов с их убогой обшивкой салона,не хуже мицу,шевиков.

Вполне возможно, только вопрос - зачем. Судя по высказываниям в данной теме, подавляющему большинству коллег незачем носится по убитым дорогам под сотню, порождая скрипы в салоне и рискуя улететь на какой-нибудь глубокой яме за обочину.

Человеку делать не.......й, косяк найти хочет.

Собрал некую статистику - у 1.6 CVT судя по отзывам при средней скорости 22км/ч cредний расход 11 литров на 100 км. При скорости 24 км/час расход 10.5 литров на 100 км.
У меня пока пробег маленький, чтобы судить, но на обкатке имел 12,5 литров при скорости 22 км/час. Разница почти как по паспорту )) А на трассе будет еще меньше. Меня манагер в салоне пугал, что на 2-х литровом движке в пробках реальная разница чуть ли не 5 литров на сотню между 2.0 CVT и 1.6 CVT. Я даже стреманулся вначале 2 литра брать, но хотелось динамики особенно после своего 1.4 и ну не поверил я в такую разницу. К тому же, люблю по городам смотаться, то есть трасса.

Kalvados, У меня друг на 5,7 литровой тундре ездит у его даже наклейка на двери
Двух литровым бывает только сок)