:D а испанцы довольны http://auto.mail.ru/article.html?id=37618

Про парктроник - вот история, быль...
Паркуюсь на платной, многоэтажной парковке задом между машин. На втором этаже, сразу за машинами пологий вьезд на третий этаж... Машины задом к нему стоят. Вьезд это просто плита на стойках.... Под ним пусто... Парктроник показывает - всё чисто.
Был на ауди-6, В кузове (не знаю, на прокат брал) как универсал - багажника нет.
Зеркала с соседней машиной поравнялись, стоп. Выхожу и волосы дыбом, все машины богажники под плиту засунули, а у меня заднее стекло в 2 мм от края плиты..... Повезо, и парктроник не помог.... А в салонное зеркало нихрена не видно, затонировано, и в "гараже" темно.

Читал-читал, зарегистрировался, решил написать. Принимайте нового форумчанина и владельца флю!

4000 км, нареканий никаких, одна радость от вождения и эстетическая от смотрения на. Как кто-то уже писал, выбирал сердцем! Даже двумя, как с женой увидели, сразу понравилась. Даже не так, сразу захотелось крикнуть "Хочу, хочу, хочу!!!". Включили разум, посмотрели конкурентов, их не оказалось. Цена-качество-дизайн на высоте.

Рост 197 см, по габаритам очень комфортно. Динамика устраивает, подвеска супер, шумка хорошая, парктроник сразу у ОД установил, задний обзор не волнует, левую руку на подлокотнике не держу, на форуме прочитал, что есть какие-то неудобства. Отличный семейный автомобиль.

Два нюанса: 1. При включении поворотов часто задеваю включение противотуманок, постепенно привыкаю. 2. Потихоньку привыкаю к педали газа. Нажатие на 3/4 - оптимум, но не всегда ловлю и начинается плаааавный разгон. Своя пятая точка сжимается и у машины хочется как-то тоже втянуть.

В общем, все! Езжу и радуюсь! Жена водит Opel Astra 1,6 Enjoy, сказала что после флю чувствует в своей машине как в консервной банке. И по размеру и по комфорту. Цитирую: "маленькая, шумная, жесткая, дерганая".

Насколько я знаю луч от датчиков парктроника идёт параллельно земле и по ширина его(если считать по вертикали) не такая уж большая. (Это же не радар кругового обзора.) Высота багажника автомобиля примерно 1-1,3м и луч туда явно не достаёт, вот парктроник препятствие и не заметил. По моему всё логично.

ух ты, неужто такая разница?, имхо - наврядли.
В астре не доводилось покататься.

Разница есть, не такая большая, конечно, но ощутимая. В двух словах, Fluence намного комфортней.

коробка-робот поди стоит ...на которую давно много нареканий...

Не знаю,тут есть тема Флю против Астра,так там наоборот ,кто-то нахваливал звукоизоляционный комфорт астры против Флю...(имелось ввиду астра J).. Если Астра Н, то да там ещё та жестяночка)

маленькая -да, меньше, астра это хетч. не корректное сравнение; скорее компактная. сзади места в соотношении с меганом больше на 10см. (багажник меньше. реально..). шумная-НЕТ. отсутствуют вообще внутриутробные звуки девайсов расположенных в подкапотном пространстве, +шумка капота, совсем не слышно на холостых. жесткая-немного жестче (при перестроении из ряда и в поворотах это выручает), дерганная-может 1.6 (не знаю мож у вас атмос обычный). 1.4 турба выручает на ускорении. выручает очень сильно. принцип экологии евро 5 и электронная педалько вкупе с приобретенными навыками педалирования мегана позволяет чувствовать себя комфортно.

вообще это ваше ощущение. пока у вас преобладает эффект новой машины.

---------- Сообщение добавлено в 02:15 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 02:08 ----------

согласно вашим послам по 1.6 АКПП -нареканий ещеее бооооольше. не вы ли во многих сообщениях на этом форуме и форуме мегана постоянно ругаете автомат и не едет.

нормальный "робот". фору 4 ступенке дает. на скоростях 100-130км/ч выручает не хило.

Всем шалом!!!! Да-да я из Израиля и таки- да купил флюенс.
До этого была 13 лет рено 19 и 310000 км. и меган2 2005 года и 155000 км. И вот уже месяц я на новой дизельной ручной 6 ступенчатый 110 л.с. навороченной т.е экспрессион флюенсе. Наездил уже почти 3000 км. И уже есть с чем сравнивать. Итак. По сравнению с меганом 2 - салон намного просторнее, сиденье водителя - небо и земля. В мегане постоянно болела спина, а тут как на троне, регулировка руля по высоте, датчики света и дождя ,климат контроль удобно, но привычно, круиз контроль - классная вещь, даже не догадывался насколько удобно. Управление мультимедией и телефоном из-под руля вообще полный атас. И голосовой набор номера - незаменимая вещь! Еще порадовал родной датчик заднего -хода - только пикает и гудит , но вполне хватает. На закуску магниевые диски - для понту. Из недостатков - опять-же по сравнению с Меганом2 - качество музыки намного хуже, вместо карточки - ключ зажигания( Кнопка Старт - это было класс!) Нет ящичков в дверях и под полом.А то что есть - намного меньше по вместительности. Еще нет шторок на задних дверях и сзади. Сзади поставил сам, а по бокам и не надо. Крепление багажника- шаг назад, но дачи у меня нет поэтому не очень-то и важно. Ну и самое главное - езда не идёт ни в какое сравнение с бензиновым мотором - очень ревая и резкая езда . Быстрый набор скорости. Очень резвый обгон. С места очень резвый старт - аналогичные машины на бензине со светофора остаются сзади - приятно. Шум двигателя не громче, чем у бензинового, а на скорости больше 120 км.час так и вообще не слышен. Расход соляры по компьютеру сейчас 5.2 литра на 100 км. Общее впечатление - шаг вперёд и большой, но и малюсенький шажок назад. Кстати соляра и 95 бензин у нас в одну цену- примерно 7.2 шек. за литр, а 1 доллар = 3.9 шек. т.е чуть меньшк 2 баксов за литр.
Пока всё!