Если все будет нормально, то говоришь верно.
А, если не будет нормально? Найдут и устранят дефект. И по гарантии.
Ты не подумал о том, чтобы предъявить им претензии по твоим расходам, которые ты понес, добираясь до них, проведя ночь где-то? У тебя это - серьезный вопрос. 600 км. Я бы на твоем месте обратился или в общество защиты прав потребителей или в антимонопольный комитет, в такой же отдел, за консультацией. В договоре гарантийного обслуживания ничего не сказано о доступности дилера и сервиса. Продают машины без каких-то оговорок.
Прецедент? Пожалуйста. Помощь на дорогах. В случае поломки, которая признается гарантийной эвакуатор бесплатный до ближайшего сервиса.
Это, когда машина обездвижена. Как с тобой быть в таком случае?
Как отступиться от норм?
Говорю это по причине того, что собственные затраты никто не считает. Делают подарки Рено.
Вот, если у меня под боком есть сервис, а я еду за сто километров, что я и делаю, это - моя проблема. Мне так и скажут. А другие?

Приведу Пример... Может Тут Такая Же Схема...Авось Сыграет...У дочери На *WV Джетта* Менял Модуль Бензонасоса В Баке...Естессно Снял Клемму АКБ...После Того Как Всё Было Собрано...На Дисплее Выскочил Значёк*Желтенькое Рулевое Колёсико*...Я Напрягаю По Телефону Бывшего Владельца АВТО...Чё За Нафиг...Он говорит Следующее ...Рулевое Колесо Крутишь До Упора В лево...Потом До Упора В Право... Потом проезжаешь 50- 100 метров И всё Погаснет...Процедура Называеться Типо Адаптация Руля...Всё Сделал В Точности...Значёк Потух...Мистика....;)

Об этом был уже здесь разговор. Речь, только, шла о том, что баранка неровно стоит.
Предлагались те же действия.
Ничего не буду утверждать.
Иной раз мне кажется, что баранка стоит неровно.
Возможно, что просто кажется.
Проделываю эти манипуляции.
После этого все ровно.
Повторяю! Ничего не утверждаю.
Просто делаю сии тело-баранко движения. И все.

Бывает в момент пуска один толчок руля. Не дерганье в разные стороны, а один толчок. Критичного ничего в этом не вижу. Все же стоит ЭУР. Да и ESP считывает положение руля. Может причина в этом.
По поводу ошибки могу точно сказать, что после отключения АКБ необходимо задать датчику положения крайние значения. Для этого и необходимы перекруты от правого до левого (можно и наоборот) положения руля. После этого ошибка исчезает. Это на всех машинах с системой ESP. Про поездку в 50-100 км для сброса ошибки первый раз слышу, но оспаривать не стану.

Возможно у тебя плохо заряжен аккумулятор поэтому во время пуска руль и подергивается.

Интересно в наших машинах ЭУР отключается при слабом АКБ? Так было у моего знакомого на Калине при дохлом АКБ машина заводилась но на холостых и малых оборотах двигателя ЭУР отключался после замены АКБ все прошло.

Думаю, что при этом должна была бы вылезти ошибка.

Аккумулятору год. Сегодня был у официалов, сказали оставлять машину на 2 дня. Похоже проблемы с ЭУР. При запуске он берет на себя много тока и стартер из за этого еле крутит.

Они его отключали (ЭУР), дабы удостовериться, что дела именно так обстоят?

Это их ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЕ предположения, машина еще у них

По теме.
При похолодании до -10°С ,всё на оборот,система "свободные руки" теперь работает без сбоев. До этого работала через два раза,уж записался на диагностику,но не хочется чтоб мозги моему авто вскрывали.Пришлось от диагностики отказаться.