Полностью согласен с NEO349 по всем пунктам. От себя добавлю: рулевое управление адекватное и удобное: на парковке руль крутишь одним пальцем, на скорости в меру "тяжёлое", а про "Руль пустой. Машину покидывает после 100 на трассе."- это скажите спасибо нашим дорожникам, на нормальной трассе на 130 идёт как по рельсам даже при снятых с руля руками (сам проверял на М4, на хороших участках).

Когда были маленькие ездили на велосипеде "без рук" казалось круто, до первого падения) Сейчас на машине со скоростью 130 круто до первого столба, потом становится не круто. Интересно пилоты самолетов тоже отпускают штурвал не включая автопилота?!

4-го августа взял в салоне флюенс 1,6 МКП Экспрешен
2-ой день ну не могу привыкнуть к электронной педали газа
на (предыдущей) ВАЗ 2114 движок сразу откликался на газулю, а вчера 3 раза заглох (при немалом водительском стаже))))))

Ага. как и работники на прессах "смотря как я без ограничителя могу" и прочее. СИндром бога наверное какойнибудб "я все могу"

А что, у нее есть передачи? :)
Уточню: выше 3,5 не крутил вообще ни разу.

На Мегане холостых не было слышно вообще. По тахометру определял работает ли машина.
Теперь слышу движок на холостых вполне реально.
А при наборе скорости словно бормашину оседлал.

Не верю, что дубовая резина превратится в "шелест" после обкатки. Снизится - возможно, но чуть.
Есть вариант, что мне дилер зимнюю поставил, а на предпродажке все шипы выдернул, чтобы я не заметил. :man_in_love:

Пустота в руле уже поднималась на этой ветке. У меня аналогично. После 100 машину все время приходится "подлавливать". Давление 2,2 и 2,0.
Меган стоял как влитой. Эту кидает, словно сдувает.

Остальное, (бардачок, бензобак, аудио) - я же сказал - мелкие мелочи.

Возможно, возможно.
Отстойные колеса, отсутствие шумки, визгливый движок...
Не повезло мне с экземпляром.

5 лет Мегана - был очень доволен, повторю - очень доволен машиной. Потому флюенса и взял.

Бугагашеньки))) Да, сам видел как одну кнопку из двух заклеивают, чтоб быстрее менять заготовку, а потом "XER@X" и пальцев нет)

Я слез с Мегана и сразу сел во флюенс. Маршрут у меня один и тот же, и очень простой - северное полукольцо КАД от Культуры до Горской и обратно.
Т.е. дорога одна и та же. А разница ощутима.
На Мегане ехал расслаблено, комфортно. Сейчас все время в напряжении.
Потихоньку к рулежке привыкаю, и, вероятно, привыкну.
Но вот к шуму - нет.

ladoga, Самое интересное ,что на 100-110 шума больше чем на 120-125.Так что не грусти)).

Ну я тоже похожих историй насмотрелся. Потому и вспомнилось. Подлая мысль "да что может случится?" покалечила много людей.



И то что машина едет прямо с отпущеным рулем не повод это делать )

Всем доброго времени суток! Недавно приобрел флюшку и откатал на ней первую 1000км.
Выбор был между флюшкой, фокусом и лансером. Выбирал из того, что мне нравится. Выбрал флюенс в основном из-за размеров и турецкой сборки. Хотелось чёрную машину, без выпендрёжа в виде бамперов, накладок, ксенонов и пр. В общем, была толи динамик, толи експрэшен черная, но её зарезервировал сотрудник автомира, и я, через неделю, выехал на спортвей. Дали какую-то карточку и говорят: «Счастливого пути!», а я жду, пока мне ключ дадут. =D
К вариатору привык быстро, и очень хотелось дать тапку в пол, но нельзя – обкатка. Потом конечно дал и вроде как на 4 тысячах набирает шустрее, чем на максимуме. Виртуальные передачи переключаются секунды 3, да и нет необходимости ездить на ручном режиме. После гранд витары тормоза показались слишком уж хорошими, при длительном торможении машинка начинает тормозить сильнее, хотя я тормоз удерживаю в одном положении (может вариатор что-то мутит?). Пересев после флюенса на витару, показалось, что у той нет тормозов, и гур сломался. Подвеска кажется мягковатой, при несильном торможении, после остановки, машина пару раз качнётся туда-сюда. Да и после лежачих полицейских присутствует недолгая болтанка. Это нормально или у меня какие-то проблемы с ходовой?
Катался и радовался весь день. На второй день мне в левый борт вошёл таксист на пятнашке, каско все починит, но обидно блин. Было это перед лежачим полицейским и скорость у обоих не более 20, и что-то он там объехал, да так объехал, что пересек сплошную и заехал на встречку, где ехал очень счастливый я, на своей флюшке. В итоге перекрас водительской двери, накладки на порог, бампер задний. На замену заднее крыло и задняя дверь. День был потерян, машина разбита, а я ещё недели 2 ходил с самой кислой рожей. Свободные руки, датчик дождя и датчик света – самые лучшие плюшки, придуманные человеками. Вообще ни чего не делаю, правда ещё не успел опробовать круз-контроль.
Поддерживаю. Надо отруливаться на обгонах при интенсивном ускорении, чтобы машина не ушла в кювет.
Недавно отоварился в оби, запихнул всё в багажник, а он не закрывается зараза. Дуги багажника ни куда не прячутся. Зачем-то сунул туда руку и изгваздался в какой-то смазочной дряни. После ДТП, снимал колесо, чтобы отодрать от него пластик с бампера пятнашки… домкрат странный, при подъёме страшно поцарапать машину. В рпэ написано, что у меня в багажнике должны лежать ключ на 10 и отвёртка, не лежат. Климат в режиме soft зверь какой-то. Охлаждает очень сильно и бесшумно. Плафоны в салоне, на мой взгляд, как-то убоги и не вписываются в интерьер.
Но сколько бы я не нашёл в машине минусов, она мне все равно не разонравится.
ЗЫ хотел забросить пару фоток, но если нет 20-ти сообщений на форуме - нельзя