andros,
Писал выше , на 35 тыс . поменяли без проблем оба пыльника . Так что мучай своего дилера

35000

И добавлю: пыльник(гофру) чуток обрезал и ставил на отбойник 2110- в вырез подходит............

родной пыльник?

Спасибо форуму , также обнаружил оборванный левый пыльник . Месяц назад делал ТО-3 и никто ничего не сказал , а сегодня ещё и отказали в замене (пробег 47000). Очередной минус поставил РЕНО , а именно нашему ОД в Кургане "Сатурн-К".

Да, отрезал отбойник и сделал чуть больше отверстие в гофре и вставил ВАЗовский отбойник.

Так можно ли ездить с порванным пыльником? или надо менять? сервисмен одни заломил 2000р за одну сторону... и сказал - да зачем тебе это надо, езди не парься, скоро всё равно стойки менять будешь, тогда и махнёшь :fool:

---------- Сообщение добавлено в 08:55 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 08:48 ----------

ikibalka,
несколько вопросов по снятию аммо
вот здесь -
http://fluence-club.ru/forum/attachm...1&d=1339608830
чем плохи эти стяжки, видел в магазине такие же, думал взять на вид мощщные... ??
и зачем стягивать пружины на снятом аммо? не легче на стоящей машине, когда кузов давит на пружину, затянуть её стяжками, а потом уже домкратить и снимать колесо и аммо? подлезть к пружине в этот момент можно вполне...

вот здесь -
http://fluence-club.ru/forum/attachm...4&d=1339608881

зачем зажимать стойку в тиски? чтобы открутить верхнюю гайку? не легче её открутить, когда аммо стоит на машине и пружина зажата стяжками? а потом только снимать аммо?

для тех, кто надумает лезть.
внизу аммо держат 2 болта с гайками на 21
сверху нужна головка на 18 - открутить верхнюю гайку аммо.


также понадобиться ключ на 16
вот здесь -
http://s018.radikal.ru/i515/1209/00/0a323cce8717.jpg
гайку крутим ключом, а в центр нужно вставить шестигранник и удерживать шпильку от проворачивания.

пластиковое жабо снимать обязательно, а также шумоизоляционный щиток под ним. тут головка на 10 кажется и торкс.

---------- Сообщение добавлено в 09:01 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 08:55 ----------

я пока слазил на разведку. понял, что не хватает инструментов, с горя снял подкрылки и обмазал всю нишу антикором битумным :crazy:

Как уже писал выше,замена пыльников процедура необязательная. Машина эксплуатируется 3-4 года и продается. За этот период ничего страшного со стойками не произойдет.

Покатайтесь проверьте. Поцарапаный песком шток - замена стойки, а так хоть меньше попадает.

Да не поцарапается песком шток!! Откуда вы это взяли?? Он не попадет дальше защитного сальника!!! Он и не ржавеет,хоть в воду засунь!!

---------- Сообщение добавлено в 20:30 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:28 ----------

В опущенном состоянии пыльник,хоть и порван,но закрывает шток. Он оголяется только на подъемнике ну и на волнах на асфальте немного.