Слава, а почему нет? Посмотри, какой у тебя блок, позвони Александру. Если kess2 понимает твой блок - подъедешь, он считает калибровки и отправит их в Пермь. Как доработают - пришлют обратно.

---------- Сообщение добавлено в 00:43 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:37 ----------

Сегодня еще немного поездил, уже после рабочего дня.. А то вчера с автодрома, сразу на прошивку - толком не разобрался, что поменялось. Сегодня на что обратил внимание: при запуске обороты сразу подлетают до 1500 и опускаются до 1100, потом до 550-600. На оборотах от 1500 появилась ощутимая тяга, и так до 4000. Дальше даже не крутил - особо негде было. На обгонах машина с 90км/ч едет сразу за педалью, а не раздумывает, как раньше. При старте чаще стал загораться traction - по старой привычке слишком сильно нажимаю педаль, ожидая задумчивой и неспешной реакции. Теперь - машина послушно разгоняется уже с 1300-1500. Флю превратился в действительно динамичный автомобиль (не путать со спортивным!). Завтра надеюсь будет еще апдейт.

sba, Серёг,вот фото моего блока:

Пермь... что-то знакомое... вроде бы это где то рядом... :D есть тел./адрес Саши из Перми?

Ну ссылка же в шапке на adact.ru - там все есть.

sba,
А вы не катались на Авто с ПедалБустером?
Хочется узнать, на сколько схожи или разнятся ощущения при Чипе и Бустере/Джетере (если конкретных цыфер по мощьности и моменту пока нет)

Allexus, нет, педальбустера у меня не было. Слава катался с бустером. Если мы с ним где-нить пересечемся, попрошу его оценить разницу. Но сразу скажу - педальбустер очень далек от того, что делается путем изменения калибровок.

---------- Сообщение добавлено в 13:29 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:13 ----------

Давайте закроем вопрос с педаль-бустером. Данное устройство подает на вход ЭБУ измененную информацию о том, на сколько сильно вы нажали педаль. Нажали на 10% - на ЭБУ идет 30%, нажали на 50% - на ЭБУ идет 100%. Эффект от бустера скорее психологический. А вот расход возрастает реально. Причем сильно, поскольку это тоже самое, как если бы вы всегда нажимали педаль "в пол". Какие цели преследует чип-тюнинг и за счет чего это достигается - читайте выше. Надеюсь больше ни у кого вопросов "педаль-бустер vs чип-тюнинг" не возникнет.


ps: Андрей, добавь пожалуйста это в шапку?

в профиле у Александра нет телефонов/адресов:

Статистика
Группа: Администратор
Сообщений: 9386 (5.2 в день)
Активен в: Курилка (959 сообщений)
Просмотров: 44314
Статус: АДАКТ
Возраст: 42 лет
День рождения: Январь 5, 1970
Город
Пермь
Интересы
ковыряю авто

Персональные данные

Пол
Мужчина Мужчина

Контактная информация

Сайт Сайт http://www.adact-wiki.ru

ссылка есть на сервис, там имя Виктор. может я туплю, но чего то не то..
До Александра в Москве мне не доехать, до Александра в Перми - могу.

denissimo, Brazgov@yandex.ru или Sasha@adact.ru

позвонил, пока у него нет оборудования (в пути)...
вопрос: сколько желающих есть в Перми на прошивку?

Я из Ижевска точно подъеду! Это не так далеко :)

Если все срастется,то планирую в субботу с утречка подскочить к Александру

Отлично. Тогда желающие шиться в Перми пишите мне в личку, что ли.

подскажите плиз где он расположен?

в Рено Колеос 2 фаза))))

прошу пардону, невнимательность :sad:
конечно же меня интересует где расположены "мозги" в мегане

olegus74, снимаем крышку аккумулятора, снимаем вторую крышку с патрубком и видим сам ЭБУ. Только зачем? Там VALEO V40 стоит.

это что перед АКБ?, думал что это воздухозабор движка:
http://s017.radikal.ru/i406/1202/39/b3cc185a6b1at.jpg

да.
выдергиваите воздуховод и окуратно крышку снимаите вверх.

ВСЕ прошился у Александра мск.!!!! первое впечатление :
1. машина стала ЕЗДИТЬ.
2. педаль газа стала более чувствительная
3. появилась динамика в разгоне.
Скажу честно я как то не верил во все эти прошивки . Но как говориться попробуй сам.
Завтра устрою большой тест драйв по МКАДу.

Я что то не нашел цену вопроса.
сколько стоит прошиться ?????

Ребята а в Сведловской области кто-нибудь прошивает? Или ближайшее в Перми только? :)

А бакап будет, чтоб если что обратно залить?

Так сколько стоит прошться ???

alex__m, скорей всего (судя по прошлому опыту чиповки) - да, я не швец и не жнец, я из инициативной группы. мне сегодня задали вопрос - сколько машин будет в Перми на прошивку. вот, выясняю...

а существуют обновления для родной заводской прошивки?
может сам завод исправил некоторые баги?

Drtm, издеваешься? :D такие вопросы дилеру надо задавать :D

Завертелось-закрутилось:aggressive: хоть самому в Москву ехать - так прошиться хотца:dirol:

ну это понятно
просто я думал раз эту тему люди копают, то наверно уже спрашивали дилеров и в курсе дел
будут вообще обновления или не будут хотя бы знать....

Drtm, на днях разговаривал с дилером и про чип-тюнинг, и просто про обновление ПО. Про чип - сказали однозначно НЕТ и не будут делать, а про официальные обновления - взяли мой ВИН, проверили и сказали, что у меня последняя на сегодняшний день версия ПО

Илья Рено, а что мы будем делать в нашей деревне? :russian_ru:
нет мыслей?

Витя, если не трудно, сбрось контакты и цену вопроса...

Паш, 1 пост

Масленица, только аккуратней с педалькой на тест-драйве :)
gaa, контактная информация для Москвы - в шапке. Финансовые вопросы - к Александру.

---------- Сообщение добавлено в 00:21 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:17 ----------

Aler-Neznakomec, в шапке ссылка на adact - там все кто есть - указаны.
alex__m, обязательно сохраняется стоковая версия. В любой момент можно вернуться.
Drtm, не думаю, что нормы Евро-4 это баги и производитель их будет исправлять. Это к тому, что машина с заводской прошивкой всегда будет задушена.
Victor, вот это правильный результат.. бустер-то продавай, а то скоро будет неликвид :D
Илья Рено, ничего, будет и на вашей улице праздник :) Ищи желающих. Чем больше соберетесь тем быстрее кто-то созреет на покупку оборудования.

---------- Сообщение добавлено в 00:22 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:21 ----------

K.I.D., ну в шапке же.. Я же специально писал, что все не спрашивали одно и то же :)

sba, не совсем верно - бустер можно и оставить, он подкидывает дров в огонь - старт делает приятней, в остальном чип рулит....

ну вообще разные это ж вещь ... многим чип не нужен, а поправить разгон хочется - для них педальбустер это самое то...

Андрей, добавь пожалуйста в шапку?

При чип-тюнинге вашей машины обязательно сохраняется оригинальная версия калибровок. Во-первых, после прошивки вам дается некоторое время поездить и оценить результат. Если вы решили, что результат не стоит потраченных денег - вам возвращается оригинальная версия и деньги. В каких-то случаях для визита к ОД (даже не знаю, в каких) может понадобиться вернуть оригинальную версию - просто подъезжаете туда, где делали чип-тюнинг и откатываетесь на оригинальную версию.
Теперь по поводу стоимости - этот вопрос решается индивидуально с мастером. Я не прошиваю машины и не устанавливаю цену - не спрашивайте. Звонок мастеру вам будет стоить всего несколько рублей, зато вы получите ответы на все интересующие вас вопросы, в том числе и о стоимости.
Координаты.
Для Москвы это Александр, http://forum.adact.ru/index.php/topic/16122/
Для других регионов смотрите здесь: http://forum.adact.ru/index.php/forum/22/
Как только у меня появится информация о том, кто еще обладает необходимым для прошивки наших блоков оборудованием - буду добавлять в этот список.

ps: Андрей, а нельзя ли в шапку добавить большими красными буквами надпись по типу: ВНИМАНИЕ! Прочитайте это сообщение до конца прежде, чем задавать вопрос.

---------- Сообщение добавлено в 00:43 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:39 ----------

Виктор, не совсем так. Бустер дает больше психологический эффект, чем разгоняет машину. Фишка в том, что ты нажимаешь немного, а машина как-бы едет.. Но ведь это абсолютно тоже самое, что просто сильней нажимать педаль. Бустер не имеет никакой возможности влиять на работу программы ЭБУ. Это просто пустышка :)
Все же мой совет - отключи бустер и поезди несколько недель так. Думаю тебе не захочется его включать :)

---------- Сообщение добавлено в 00:48 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:43 ----------

Вот как раз наоборот. Чип нужен т.к. это единственный способ получить все возможности двигателя без ущерба для него. Бустер же просто крутит двигатель больше, чем это делает водитель. Чип-тюнинг делает минимум две вещи: исправляет ошибки производителя и убирает некоторые ограничения продиктованные нормами Евро4/5. Производитель просто обязан соблюдать эти нормы и при всем желании выйти за них он не может, хоть запас есть и приличный. Тут-то чип-тюниг и приходит :)

Allexus, пока ищу ещё варианты, но думаю, вряд ли я их найду...
Ребят, кто в ближайшее время едет к Александру на прошивку, огромная просьба спросить, если я пришлю ему по почте (или ТК - неважно) ЭБУ, он сможет прошить его, не распаивая? Насколько я знаю, ему для того, чтоб подключиться, нужно только подать питание и подключиться к нужным контактам, распиновка я думаю у него есть.

Илья Рено, тебе будет проще самому позвонить :) и главное- эффективней :)

sba,

Victor, А раньше сикока был?:shok:

14,7