Флюенс 2.0, динамик. Проездил почти 3 года и 60 тысяч. Потерся руль и слегка треснула кожа молодого дермантина на сиденье. Руль, как только дойдут руки - отдам перетянуть настоящей кожей, на сиденье забил, незаметно и не напрягает.
По подвеске, мотору, трансмиссии - ничего. Т.е. абсолютно ничего за три года. В любой мороз - заводится с одного тычка. Подвеска комфортная, и абсолютно неломучая. Ездить - одно удовольствие. Кстати, по европам флюенсик проездил больше половины из 60 тыс. Неугоняемая, поэтому каско у меня - 16 тыс. Следующая машина - точно такой же флюенс, однозначно.

Это американская жестянка не тянущая на наш ВАЗ!
Фигею от любителей всего заграничного только потому что заграничное.....
Про Детройт что-то слышали????
Машина студентов и безработных.

Vodinoy, как бы лачетти - это корейское подразделение GM, которое не имеет никакого отношения к США. К тому же шевроле лачетти - это бюджетный вариант дэу лачетти, причем очень бюджетный... А всю случилось тогда, когда GM прикупила корейскую марку дэу. Отсюда и шланос и спарк и т.д.

????????? Странно, но я всегда считал что Apple - это Стив Джобс и США ... хоть и собираются в корейских и китайских подразделениях:lol:
Рено к стати прикупила Ниссан..... только японской не стала, да и Турецкой тож..... И в следующем году будет третьей в мире по продажам. Наверно все любят отстой............

Одно дело, когда все это дело собирается где-то там...
А другое, когда модель лачетти, ланос, авео, спарк не являются разработками GM. Это разработки дэу. Проще говоря, когда GM прикупила дэу, на моделях тупо поменяли шильдики, кое-где упростили комплектации с материалами и, вуаля, шевроле лачетти и т.д. А вообще, изначально корни моделей дэу тянутся ещё с опеля, который, в свою очередь, на данный момент входит в состав GM)))) Дэу так же в свое время поступили. Купили опель каддет, сменили шильдик, и вот - дэу рейсер))) Потом рестайлинг - в итоге нексия)))
В общем тут без стакана никак))

Фигеть надо, вчитываясь в контекст! Лачетти= авто безработных, за 4 с лишним года не доставил столько хлопот и поездок к ОД, чем ваш хвалёный Рено Флюенц, именно об этом и шла речь. Это авто,которое дешевле в 2 (два!) раза.

---------- Сообщение добавлено в 14:37 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:36 ----------

Ну вот о чём и речь. Корейский дрек, который без проблем.

---------- Сообщение добавлено в 14:39 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:37 ----------

Justlol, Когда проектировали и меняли шильдики, требования были всё равно GM на проектирование. Например я проектирую дом для нашего заказчика, но техзадание по финскому проекту, и требования тоже финские, примерно так, и дом будет спроектирован и построен в России россиянами, но суть у него будет не русской лубочной избы)

Читаем, думаем, ... размышляем - делаем выводы.
http://auto.mail.ru/article.html?id=45213 а это лидеры продаж на сегодня и проблема не ДС... а круче.

Felix20, что проектировали? лачетти? Тогда GM никаким боком не относился к дэу. Все было сделано, исходя от опеля. Точно так же, как и дэу нубира. А вот удешевление лачетти, дабы запустить это чудо на российский рынок уже шло под надзором GM. Кстати дэу лачетти официально не посталялась на Россию. В основном в США и Канаду. Так же дэу лачетти имели 1.6 и 2.0 моторы, последний из который шевроле так и не увидело. 1.6 - чисто опелевский экотек, один из первых, как и 1.4. Был ещё 1.8 по-моему, но только на чистых корейцах. Лачетти - машина из 90-ых.

Vodinoy, Эти Прадо собирают в Китае, никто даже не сомневается, что он полностью китайский, ну как Великая Стена Ховер. Так хорошо,что отзывают, Рено Флюенц с его однотипными проблемами никто никуда не отзывает

---------- Сообщение добавлено в 14:52 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:49 ----------

Ты вот откуда это знаешь?
Опель не принадлежал GM? Если нет то откуда знаешь?
Откуда инфа,что "удешевлённые", они удешевлённые в чём? только в степени наворотов комплектации правильно? Там что толщина металла другая, покраска менее качественная? Там все детали ЮКорея- ДЭУ. в том числе и на рынке США.
Если мы возьмём качество того же кузовного металла и его покраску на Лачике и Флю то мы разницу вообще не почувствуем. Но на Лачике подвесочка жёсткая, он держит дорогу как влитой, Флю рыскает и переставляется в сравнении если..но там немного табуретно, а здесь конечно мягче подпружиненней в разы, но всегда будет что то за счёт чего-то... Надо темку создать Флю против Лачетти0000))))

НЕ и в толщине метала кузова... например про пластик промолчу - воняет как .... катался на подмене - колокольчик отдыхает - хотя ехал по ленинградке - одной из продвинутых дорог. К стати на спидометре было - 35 км - я первый кто на ней катался- менеджер признался.

Vodinoy, Зато ни одного сверчка за 4года!! Я бы не сказал что пластик там гэ у меня был корейский вариант собранный там в 2007году, зачипись там пластик не такой как в КИА, это точно. и бардачёк на замочек закрывался не так как теперь в авто дороже, как школьные пеналы.. и кстати даже бардачёк его крышка имел изнутри другое покрытие чем снаружи, врубись? то есть не голимый пластик с обеих сторон. и такая же тема слева от руля для мелачёвки, всё было обито типа фетром, приятным на ощупь)) где вы видели, чтобы внутренняя отделка крышки бардачка имела внутреннюю обивку?))) Я вот и говорю один в один он как и для США был сделан по их требованиям.

Когда там GM купил дэу? Лачетти уже была... Правда не у нас.
Принадлежал.

Комплектация + материалы отделки. А вот насчет остального у меня сомнения, т.к. с 2008 года, по-моему, производство по полному циклу было перенесено на автотор. А судя по кияшкам автоторовским и бмв 3 серии, дерьмицо они лепили ещё то))))

Только до 2008 года. Ну так поставь европу бильштайн + ейбахи - будет тебе влитая.

Ну так если принадлежал то откуда на Лачике экотек?)))и когда он был запроиктирован и по каким требованиям? Лачик построен на платформе Астры G, помнишь когда такая была?) После уже была Н..
http://ru.wikipedia.org/wiki/Chevrolet_Lacetti там даже Пенинфарина ручку приложила) Джорджетто Джуджаро)) " В 2007 году начала продаваться специальная версия автомобиля «WTCC street edition», по мотивам чемпионата WTCC, в котором спортивные Lacetti занимали призовые места. Эта версия отличается от серийной наличием штатного заднего спойлера, спортивным обвесом, литыми дисками." Так что не так там было всё плохо для нищих за 400тыр)

---------- Сообщение добавлено в 15:21 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:12 ----------

Что то сомневаюсь...скорей надо шинки спустить задние0000))))

Это та, которая гнила, как проститутка от наших зим. Лачетти построен на платформе нубиры, которая сошла с конвеера в 97 году, путем тупого рестайлинга. Астра G пошла с 98 года. А экотек опелевский, они же и на нубирах, вроде, были. По поводу сборки. А как ты объяснишь тот факт, что на лачетти после 2008 года, когда попала в руки автотора, стали зависать клапана, м? И с реечкой проблемы стали возникать?
Моторы семейства ECOTEC (Ecology, Economy, Technology) - чисто опелевская тема. А тема пошла с начала 90, когда простые моторы, типа C20NE уже не котировались...
Не поможет. У нас подвеска так работает.

Justlol, Клапана и мне меняли по гарантии, там был конструктивный брак, а именно зазор клапана и седловины (со слов мастера если правильно понял), микроскопический, но чек энжин горел, но я ездил, на скорость не влияло.. этим страдали авто 2006-2007годов на 1,4-1,6л двс. Но это был единственный гарантийный случай...я на такой согласен и на Флю, один за 4года и ппц., слушай дальше, хладогент из кондея никуда не испарился, и аккумулятор был ещё родным и бодрым при продаже..арки не натирались кромки дверей тоже ничего не глюкануло магнитола ловила сигнал радио устойчиво, стекло заднее обогревалось будь здоров и т.д. а ещё дворники))) чистили несколько лет верой правдой, родные штатные правда какркасные. ну и как то без ДС обошлось. никакой копоти на заслонке влияющей на обороты, я про деталь ДЗ узнал только здесь000)))

Я слышал, что проблема как раз в нагаре на клапанах из-за системы экотек. И после 2008 года проблема только участилась. Корейцы этим меньше страдали.
Вообще ничего этого нет. Машине 1,5 года.

Дело случая, поставка, не зависящая от рено... Рено не сами же АКБ лепят.

На фф3 все точно так же. Да и не только. Качество автомобилей в целом упало. Если раньше машину мог ободрать метеорит, упавший с неба, то сейчас и ногтем зацепишь - уже царапина. Экологически чистая краска.
Из разряда АКБ.

Это косяк 1.6. Мне устранили, я и забыл про это. Причем устранил ОД без проблем. И ДЗ бесплатно помыли.

Сейчас Renault владеет 43% акций Nissan. В свою очередь Nissan контролирует 15% акций Renault (такая же доля Renault находится у правительства Франции)

А оставшиеся акции кто контролирует? ВВП?;)

он там не понятно че курит и гонит тут как сивый мерин
ща туды Гона посадили и он хочет вместо 10% общих повозок сделать 70% чтобы экономить и выйти на первое - второе место по прадажам как КОНЦЕРН, а не как чисто рено
именно КОНЦЕРН - продал 8 млн машин, там и рено и ниссан и дация
но это планы не на год и не на два - может другие лучше шевелиться будут

"Дачия", автомобиль для Дачников:crazy: Тот кто это придумал нормальное курит.

нормальная флюенс машина - конкурентоспособная, успокойтесь...

А как же Орландо?

орландо универсал по своей сути - и не вина флюенса, что у него нет универсала
а вина Гона, который не возит в Россию меган универсал

---------- Сообщение добавлено в 18:23 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:19 ----------

и вина Гона, что он не возит в Россию лагуна универсал - отличная машина. прямой конкурент авенсиса.

Ну то есть опять спланированное унижение французами за войну 1812года?:crazy:

---------- Сообщение добавлено в 17:24 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:23 ----------

авенсиса уже давно не продают, и выпускают ли?

1. Карлос Гон родился 9 марта 1954 в городе Порту-Велью, Бразилия. По происхождению — ливанец-христианин.
2. Карлос Гон за год в период с марта 2011 по 2012 год заработал $12,5 млн и стал самым высокооплачиваемым топ-менеджером в Японии.

Итог: ему плевать на твои войны - его волнуют только деньги

---------- Сообщение добавлено в 18:35 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:26 ----------

http://www.toyota.co.uk/new-cars/avensis

в англии универсалы собирают - там же и продают

Я думаю здесь всё гораздо глубже, этому чувачку говорят ,что и как надо делать за определённый гонорар ну в общем как у всех. то что к нам не поставляется "изюм", тому есть простое оправдание - россиянин должен быть унижен и прочувствовать своё убожество гражданина не развитой экономически страны. а какими способами этого можно будет добиться это уже не суть важно.

Как мне бы не нравились косяки своей машины,но она все делает для того что б пешком я не ходил. Зимой заводится и греет,летом охлаждает салон...кушает немного.
Меган своих денег стоит,если далеко от базы не уходить. А если его набрать под 7/8 &100 тыс
То плохо при продаже станет,что эти опции ни как сильно не скажутся на цене

Может нам всем пересесть на наши родные ТАЗики, ведь наше Правительстьво нас не унижает? Правильно нам поставляют урезаные комплектации, к хорошему надо привыкать постепенно. А коль уж сами не умеем (или не хотим) делать нормальные веши то используем то что нам дают. Что в этом такого!!!

Взглянем по тоньше.
А что с управляемостью в автопроме?

А кто говорит? Высшие силы?
Не, что делать - и так понятно (деньги конторе зарабатывать), а как - он сам решает, и видимо, раз у него такой оклад и никто его не снимает, то акционеры довольны,

Так я же уже всё объяснил, тазики, это и есть высшая степень унижения населения, нам действительно даже "заговор мирового правительства", чьи задачи ,в том числе, выполняет усердно К.Гон, просто не нужны.
ну естественно такие фигуры не просто исполняют своё дело, я думаю так "те силы, управляющие, как минимум экономическим раскладом мирового масштаба" Думаю никто не будет спорить о том, что вот такое гнобление и такая ситуация, просто стихийно сложилась, без чьего либо вмешательства? Африка просто так голодает, а мы просто так на тазиках всю жизьн считай ездим, и сейчас чуть встали с колен, но и то авто с одинаковыми названиями почему то сильно разнятся ,как по цене так и по начинке, странно да? А вро де бы и здесь и там белые пиплы живут))
Как вот так получается богатейшая страна 1/8 (или 1/6, не помню) часть суши, имеет нищенские з/п, и цены на товары мирового уровня...цели потребления ,качественного потребления очень трудно достижимы...ну и т.д.

---------- Сообщение добавлено в 23:19 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:13 ----------

Автомобиль должен быть роскошью, а не средством передвижения из точки А в точку Б, для этого можно не тратить 600тыр, а просто взять Ладу Калину, вдвое дешевле уж на то пошло. Уровень потребления рождает в конкурентной борьбе качество поставляемого на рынок товара. Вот эта водяра, свинопойло по 235рублей, ну просто не может существовать на рынке развитой Европы, там просто за такое дерьмо посадили бы производителя в 5сек. А ты хочешь более менее качественного ну плати в 4раза дороже...

Ха, забыл про ещё один косячёк Флю, руль то в нём смотрит не прямо ,и едет он не прямо (подруливать надо) и это у многих уже с конвеера. И кто то возможно скажет, а что ты хотел на авто за 800тыр? Это же в принципе копейки)))

Felix20, кто кто виноват? Да мы все виновны, соринка и бревно =)

уважаемые одноклубники - от заданной тематики не отклоняемся. пожалуйста строго следуйте указанному курсу. Спасибо!

Felix20, Автомобиль должен быть роскошью, а не средством передвижения из точки А в точку Б, для этого можно не тратить 600тыр, а просто взять Ладу Калину, вдвое дешевле уж на то пошло.
Ну так есть и роскошь, но ты взял почему-то флюенс.

Dicsi, В каждом Автомобильном Сегменте...Роскошь Своя...В том Числе И Флюенс ДВА литра Со Всеми Пряниками-Будет Роскошью По Отношению...К *Аутентику*

тот же хрен только в другой руке

Drtm, ЗАЖРАЛИСЬ!!!

От чего же? Пряники добавляют комфорта, безусловно. Между Лада Калина, до Флюенса 2л CVT, по комфорту и характеристикам - пропасть.
Мне понравился тест-драйв Стиллавина Лада Калина, он брал её на 2-3дня по Мск кататься)) Кричит, реально испытываешь ярость управляя этим маломощным и совсем не комфортным аппаратом мазохистов))) Ещё говорит от сидушек пахнет фенолом спина липнет и чешется)))
Когда я говорил про Флюенц, что он не сильно убежал от бюджета, то имел ввиду его странные и нелепые поломки и недоработки на гарантийном пути, но это как кому повезёт..мне не повезло отсюда не довольство, это понятно, но пока заводиться и едет, и то спасибо (Лада Калина наверное тоже так))) Но из точки А в точку Б конечно лучше перемещаться на Флю 2лCVT, меньше нервов и "ярости" мазохиста.
А что касается унижения россиян, то тут то всё понятно, комплектации и возможности приобретения аппаратов развитых экономически стран, и мы= "зимбабве", что на хороший авто надо прожить,работая 10жизней))) ну или где то что то сп..ть.
Сейчас читал на мейл ру девочка из ,как она говорит ,провинции, Колеос себе выбирает 2л дизель, тест -драйв понравился и всё - хочу.. http://auto.mail.ru/forum/topic.html?fid=4&tid=118087 даже вот не знаю ,что ей чиркнуть в ответ) ренофилы, как то не могут всё таки согласиться с не ликвидностью Рено.

Ну две у меня машины, см. аватр., Хонда лучше по отделке салона, скрипов нет вообще, динамика чуть повыше.
За то, клиренс - жопа, отдохнуть ночью в двоём - только сидя, по угоняемости в числе лидеров.
За то цена на 500 000р выше, не дороговато ли?
На Флюхе и к кабаку не стыдно и на рыбалку запросто - универсальность со счётов сбрасывать нельзя.
Понты проколотить беру Хонду сына дача, рыбалка, магазины, природа, что то перевезти габаритное это Флюинс.
Мне он лично больше нравиться и подходит.
А все сек. до 100км. баловство, да и динамика у Флюинса прекрасная.
Аж уходить на Лаччети.......я не знаю, может какой бракованный Флюинс достался, ну что же бывает.
Вчера только с сыном ездил по магазином на моей, его слова: " Мне бы такую подвеску, да при -20".

neo349, Да всё правильно, подвесочка, клиренс, габаритность, динамичность, шумоизоляция, "не стыдно к кабаку". Только пускай ещё за эти средства будет чуть надёжней и менее хлопотной, а то проблем больше чем у Лачетти было (у кого то думаю вообще на Лада Калина меньше).
Зато, когда Хонду продавать надумаешь и Флюенц, тут сразу Хонда вырвется в не оспоримые лидеры. У Хонды только 2минуса просвет и риск угона (КАСКО), всё остальное работает как часы лет 5ть точно без головняков вообще, только плановое ТО. Повторюсь у друга был Аккорд VI, за 7лет эксплуатации из поломок только то, что сам чисто по дури ломал.. и за 7лет ценник упал на 50%, как на Флю за 2,5года падает.