Форум Fluence-Club.ru|Форум Megane-3 - 2 литра + вариатор

Форум Fluence-Club.ru|Форум Megane-3 (http://fluence-club.ru/forum/index.php)

- Renault Fluence как он есть (http://fluence-club.ru/forum/forumdisplay.php?f=9)

- - 2 литра + вариатор - Отзывы (http://fluence-club.ru/forum/showthread.php?t=546)

Denverus,
Вот пример из жизни от близкого товарища.
У него понтомобиль SL500, технологии экономии ультрасовременные. Сам лично с гордостью мне показывал комп на котором путь из Мск в Тюмень обошелся ему в 10.3 л/на сотню. Так парень по его словам достиг нереального.

Цитата:

Сообщение от Тюменский (Сообщение 201003)

попросите ктонить отщипнуть тему во флудню ))

Водиа шефа вообще не заморачивается этими цифрами. машине было лет 5-7, масла жрала немерянно, сама "сыпалась" по всем фронтам, но расход был таким. я удивился, водила шефа - нет

Denverus,
То, что немцы любят не только бензин, но и масло это да. Мне всегда это казалось диким, новые вроде машины, а расход масла это норма. Какие тут Рено со своими заменами от ТО до ТО ))))
Ладно. Надо завязывать, а то модераторы заругаются.

Цитата:

Сообщение от Denverus (Сообщение 201005)

машине было лет 5-7, масла жрала немерянно, сама "сыпалась" по всем фронтам

... и комп. врёт безбожно.
Считаю, что для своего веса, динамических характеристик и требований Евро4
2-х литровый флюенс потребляет вполне умеренно.

skr,
Полностью поддерживаю.

и я поддерживаю. Я лишь спорил с тем во что сам раньше верил, что больше объем = больше расход. оказывается не всегда.

но модераторы наругают )

И-эх, сегодня домучил обкатную тысячу. И чуть-чуть позволил себе превысить 3500 об/мин...
Машина - ласточка!

Цитата:

Сообщение от rossario (Сообщение 200808)

Тянусь в пробочке вниз по небольшому спуску, внизу случается небольшое ДТП, объехать никак, все начинают потихоньку сдавать назад, на разворот.
Проехал метров 100 назад под небольшую горочку, развернулся, потихоньку поехал, приостанавливаюсь, и тут небольшой такой толчок, очень похоже на переключение автоматической КПП. Начинаю опять ехать, а нет, машина на драйве просто стачивается назад, обороты без нажатия на газ подскакивают до 5000 о/б и начинают метаться туда-сюда. Заглушил, завел, вроде поехали, но светофор, и опять все тоже самое. Заглушил, завел и, оппа, "Check anti-pollution system" плюс гаечный ключ и значок инжектора, и полная пропажа тяги.
В общем, кой-как припарковался, что бы никому не мешать и да здравствует Renault assistans, эвакуатор и Арма-моторс. Машина сама на эвакуатор не смогла заехать...

Как-то я в ступоре теперь, Megane за 260 т.км себе такого не позволял, даже при клине компрессора кондера с обрывом ремня, сам до СТО на акуммуляторе около 100 проехал...

В понедельник обещают первые результаты, и, в худшем случае, подменный авто...

Отдали машину, было две ошибки, одна педали газа и вторая - второго контура КПП.
Походу надо комплект ключиков прикупить, клемму снимать...

Славутич, мои поздравления! Ждем фоток! Я с покупкой Флюши перешел на 95-й, но заправляюсь по-прежнему только на 2-х проверенных заправках, так что Сержио прав - качественный!

---------- Сообщение добавлено в 23:55 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:53 ----------

rossario, ты меня пугаешь! :sad:

Цитата:

Сообщение от Славутич (Сообщение 200857)

Если можно - дайте совет (заранее извиняюсь если вопрос не по теме) обкатывать лучше на 92-м или на 95-м? Заранее благодарю Всех!!!

Попробуй на Киришах позаправляться (только не на Руставелли). Юзал и 92-ой и 95-ый. По зиме разницы не замечаю.