Слава богу не везде, а если 170 то средняя будет где то 90-95 и кик даун каждые 800-900 метров. Весело особенно если снежный накат небось через 100 км мышцы рук начинают неметь.

по трассе - да, просто лень напрягаться делать еще меньше
но в городе - расход тут у многих намного больше 10
даже на таком же 1,6 с механикой

уверен - что и на Вашем тракторе расход можно сделать меньше(по городу)

Stone, здравствуйте. Спасибо за отзыв. Я просто не понимаю как на необкатанном вариаторе 2.0 зимой по городу может быть расход 10 л/100 км? У меня 15 л, и как я ни старался меньше не получается. Я как можно реже жму на газ и как можно больше еду по инерции (при отпущенном газе), расчитывая расстояния до ближайшей остановки (на светофоре, перед впереди идущей машиной и т.д.). Тем не менее, 15 литров на сотню как отдай. Правда я проехал 300 км. Может с пробегом у меня расход уменьшится? Может у Вас есть какие-то особенности в стиле вождения?

Жалко Французские трактора стоят дороже наших, а то было бы прикольно увидеть тр с дизайном Флюры на лесоповале по уши в грязи. (по поводу тр Вы зря)

1. 10 он писал про трассу - читайте внимательнее
2. с пробегом да, уменьшится
3. особенности есть и не обязательно в стиле вождения....а какой у Вас стаж?

п.с.: а пойдемте все в болталку?

---------- Сообщение добавлено в 16:50 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:49 ----------

)))))) ну это же я так - шутя
что уж Вы прям...

Э мил друг Вы сами ответили на свой вопрос у меня на 300 км 15.5 было, в инструкции по эксплуатации написано (переводя на понятный язык) все вопросы после 3000 км пробега, а реально машина прикатывается к 10000, плюс учтите ЗИМА, а это повышенное сопротивление качению зимних шин, повышенная вязкость масел во всём. Так, что не переживайте и относитесь к расходу топлива как к плате за комфорт и заинтересованные взгляды со всех сторон.

---------- Сообщение добавлено в 16:58 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:53 ----------

Drtm. Извинения приняты.;)

---------- Сообщение добавлено в 17:04 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:58 ----------

Borodaiz, ещё раз прочёл Ваше сообщение, мой стиль вождения к сожалению не предусматривает экономию ГСМ, а прочтя то, что Вы писали, то это гимн экономи зелёные Вам бы аплодировали.

Спасибо. Меня расход не напрягает финансово, а интересует чисто теоретически - чего можно достичь. Знаю, что после обкатки многие вопросы отпадут, просто интересуюсь опытом коллег. Мой стаж вождения с 1994 г., правда на механике. За вариатор первый раз сел неделю назад. Понятно, что 2.0 берут не для того, чтобы экономить.

Ну дружище с 1994-го я тогда расцениваю все Ваши вопросы как лёгкую провокацию, типа нус чё вы тут поёте. Правильно пошли в болталку. (Сколько машин с 94-го изъездил?)

Да, моторчик у нас не из экономичных.
У меня сейчас получается 12-13 литров. Питер, мало пробок, почти без трассы.
с 1996 года в одних и тех же условиях (примерно по 2-3 года эксплуатации):

ВАЗ 21093 - 11 л/100 км
ВАЗ 21102 - 10 л/100 км
ВАЗ 21103 - 9.5л/100 км
Рено Логан - 11.5 л/100 км
VW Passat 1.8TSI (механика) - 11 л/100 км
Рено Флюенс 2.0 (вариатор) - 12.8 л/100 км, проехал 20 т.р.

Манера езды почти не менялась, иногда топлю, иногда отдыхаю.

Новичок тестовый брал М3 2.0 200 км, на катал уже 2000 за три нед. 12л/100км смешанный
Ну просто убивает тупость варика при трогании или с низких скоростей (до 50км/ч)
? обкатается ли, если да то когда?, или чиповать?((, а то у меня ваз134 с места раза в два быстрее прыгал потом конечно отдыхает, по этому в городе тяжко не привык я к задержке в 1-3 сек получается, что я по педалям быстрей чем он своей электроникой, обидно за 720к!!!! с тормозом общаться.
В руч реж по гололёду кстати очень даже тока электроника мешает.)))
Общее впечатление отличное- комфорт 5 , после 80км/ч проблем с гашеткой нет реагирует нормально