Извините... Я пролазил весь форум и у меня сложилось впечатление, что это ни кому не доставляет неудобства. "Свет" в режиме "Авто" горит только в темное время суток, а хотелось бы, чтобы и в дневное время, И в утреннее. Чтобы поставил на "Авто" и забыл о нем, так как по нашим правилам ПДД всегда надо ездить с включенным ближним светом. Диллиров я уже достал "Петровский" этим вопросом и готов за деньги сделать это, так они отказывают и говорят, что это не возможно. Я им говорю, пишите французам в Рено и пускай прошивку сделают и новые машины уже с ходовыми огнями выпускают, но ни кому это не надо. ...У меня такой вопрос""Может кто нибудь смог победить этот фотоэлемент, он один на два действия. Блокируешь свет, не работают щетки"" Извините, если не в тему.

Непонятно. А, если его поставить в положение "Ближний свет" и забыть на веки вечные?
И это - тоже непонятно. Датчик света и дождя - в одном лице. Говорили об этом. Если свет в положении БС, разве щетки в положении "Авто" не работают? Или что-то другое.
И в целом непонятна проблема.
Есть нежелающие ездить с включенным БС днем, поэтому что-то городят с ДХО.
А тут? Непонятно...
Заинтриговал.

Свет
 

Да, можно поставить в режим "Ближний свет", но он же не выключается, когда заглушить двигатель. Только если открыть дверь со стороны водителя. А не всегда же выходишь, иногда подождать человека приходится. Машину заглушил, а свет горит. Датчик света и дождя в едином фото-элементе.

Дверь приоткрыть-закрыть - проблем-то?

klu4ik, понял теперь.
Согласен с тобой, что причиняет этот недостаток неудобство.
Одно противоречие своим словам ты выше уже увидел.
Относительно борьбы с производителем, дилерами, Автфрамосом.
Если скажу, что бесполезно, не поверишь на слово, наверное?
Вот тебе ссылка:
http://www.club-renault.ru/forum/Dne...II-t25912.html
Эту тему я создал. Почитай. увидишь мои перипетии при включении ламп ДХО, которые в Megane III присутствуют в фарах.
Там высказывания и автовладельцев и представителей ОД.
В целом такая "доброжелательная" обстановка.
Еще могу показать, как я возрождал вход USB в аудиосистеме штатными средствами.
"Добрые" пожелания так и сыпались со всех сторон.
Советы какие угодно. Только не те, которые могут привести к цели, к которой стремишься.
Могу попробовать посоветовать. Нужно найти хорошего электрика, которого сможешь заинтересовать. Попробовать поискать Клипом функцию "Скандинавский свет". Или "Свет дневного движения". В другом автомобиле она находится в ЭБУ центрального коммутационного блока. Думаю, что она должна быть. Но, вполне возможно, что включить не удастся, если оборудование её не поддерживает.
Начни поиски сам. В случае неудачи (только в этом случае) я дам тебе телефончик в Москве.
Но только после того, как сам что-то предпримешь.
Вроде пишешь, что обращался в Петровский. Это ПАЦ? Какой?

Добрый день .
Есть вопрос по Флю 2.0 CVT.
После продолжительной езды по трасе при легком торможении слышно подвывание. Оно пропадает сразу же после нажатия педали газа. Однозначно - не колодки.
Также такой же вой (на протяжении 3-4 сек) иногда слышен при запуске двигателя.
Проявляется вой не постояноо. Иногда есть, иногда нет.
Подскажите, пожалуйста, что это может быть

Флуд. Что же еще?
Тема, как называется. Ну, вот...

Не похоже на историю с ниссаном икстрейлом?
Звук был из за коробки. По автоновостям показывали

а у меня какие-то странные звони после заводки авто... ((
в момент заводки двигателя обороты подскакивают до 1 тыс с чем-то - это нормально, но когда обороты падают до ХХ, то слышится кратковременно звук, как на М2 был при кончающемся фазике!!! Что, на Флю тоже фазики косячные? Хотя у меня пробег 8 тыс и машине полгода всего... Да и звук этот вроде бы уже несколько месяцев слышно, как весна началась (в холодную погоду после заводки двигателя обороты не падают, пока двигатель не прогреется). Или же это просто особенность конструкции Флю и просто немного что-то резонирует?

Ну и через несколько секунд после заводки слышится как удар какой-то из моторного отсека. Мне чем-то напоминает этот звук, когда на шиномонтаже пытаются открутить колёсный болт, а он закручен сильно, а потом под напором мастера всё-таки поддаётся...

Я так понимаю, что это первый раз после стоянки кондиционер включается?
В дальнейшем из-за алгоритма работы климата кондиционер снова то включается, то выключается, это сопровождается соответствующими звуками, но подобного "удара" больше нет...

У кого-нибудь есть ещё так? Это нормуль? Или на сервис надо?