Может и обкатка. А может и мозги коробки пока по другому настроены...

Отсюда: http://nnm.me/blogs/thread1/variator...t-ne-doveryat/

Продолжайте считать, что масло в вариаторе залитое с завода - вечно. Дилеры будут вам благодарны :)

А зачем менять, если, согласно этой статье, всё равно вариатор к 200тыс сдохнет и, соответственно, машина на выброс?

ZagSer168, а далоьше покупаем 3 педаль и ставим 6 ступку)

Это если менять масло и нормально на нем ездить, то 200тык отходит. А может и гораздо меньше, если "следовать рекомендациям производителя". Сразу скажу, что производителя интересует, что бы машина доехала до окончания гарантии. Дальше их не волнует, что там будет. А если менять масло, есть шанс, что дилер накосячит и прийдется менять весь вариатор.. Оно им надо? Вот и написали - без замены масла.

Ну, а если не менять масло то 100тык отходит, если нормально ездить...потом можно найти контору и починить, этот агрегат за те же деньги, что чинить классические автоматы.. Для меня 100тык проехать ,это примерно 6 лет эксплуатации, за это время можно отложить нужную сумму на ремонт этого узла, всё равно дешевле, чем добивать на новый авто), это я имею ввиду тех ,кто собрался ездить долго на одном вариаторе. (починить всегда дешевле чем заменить)

Felix20, странная логика. Все же дешевле заплатить три раза по 10тыс за замену масла и при нормальной езде, высокая вероятность того, что ремонт наступит после 200тык. Или же не платить эти 30тыс и копить на замену вариатора. Если же ресурс вариатора (к примеру) действительно без обслуживания составляет 100тык (гипотетически), то за эти 200тык израсходуется аж два варика :) в то время, пока я буду ездить все на том же, только лишь вовремя меняя масло. Рекомендую изучить рынок контрактных вариков (про новый я даже не говорю) и сопоставить. В любом случае, каждый сам себе хозяин. Тут было озвучено, что заявления производителя о том, что вариатор необслуживаемый, мягко говоря далеки от правды. Выводы каждый для себя делает сам.

Починить вариатор ,так и будет стоить, пока выкатываешь эти 200тык. один раз. и вообще даже меняя масло и фильтры нет гарантии, что вариатор проедет, даже 100тык, то есть мы говорим о том, чего может не случиться вообще, нет никаких гарантий надёжности /не надёжности. Я вот даже не знаю где всё, это покупать,что ты выложил про замену - фильтры там крышечки какие то ,и даже более того не знаю ,кто здесь всё это сможет также сделать как в Мск.
Есть пользователи, кто менял просто масло у знакомых где то в каком то сервисе, всё равно считаю, что это не полный сервис вариатора, а раз так, то и нет гарантии надёжности в работе.

---------- Сообщение добавлено в 23:02 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:01 ----------

Да я видел в Питере это 115тыр примерно, с условием ,что отдашь свой.
Ну и что есть 2примера чинили себе автоматы за 35тыр знакомые (Додж Караван, и Цивик, оба американцы), с пробегом примерно 150тык, починили и дальше поехали, а также всё обслуживали, меняли масло и т.д. Ну вот и прикинь "кикоз" варику и дилемма продавать так, добивать покупать новый авто, или чинить и ехать дальше, я об этом и говорю, что починить всё равно выгодней чем пересесть на новый автомобиль)))

---------- Сообщение добавлено в 23:13 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:02 ----------

sba, Тут ещё прикол то в том, что если ты выкатаешь весь ресурс вариатора =200тык, то кто твой авто+ вариатор купит после тебя?))) оставь вкусненькое и другим немного)

я так на машинах более 30 тыс те езжу, не то что на рабочем ЛИАЗе 680 000 +- 200 000 :dirol:

Felix20, все запчасти есть в exist. А то, что у вас там сервиса нет, так это уже выходит за рамки обсуждения необходимости обслуживания вариатора :)
И не надо забывать, что ремонт вариатора будет дороже ремонта автомата. Вот к примеру ссылка: http://qashqai-city.ru/forum/viewtop...lit=ремонт+CVT
В шапке адресок питерский :)
В каментах указано от 50 до 80тыр. капиталка, в ценах 11 года. Сейчас 100тык будет как минимум.
По поводу ресурса. Если я выкатаю 200 - буду чинить или менять. Если я выкатаю 150 - кому-то останется еще немного поездить. А если забить на все, то может и до 150 не доеду. Я пока не могу сказать, сколько я планирую ездить. Поэтому исхожу из того, что надо ездить максимально долго без ремонтов :)

На разборах вариатор с пробегом 20-30 тысяч можно взять за 50 тысяч (примерно), разговаривал с челом, который у нас разбором занимается.

татар, вариаторы разные бывают... точно речь идет про наш JF011E ? Он еще на кашкаях 2.0 стоит.

Сам не собираюсь ничего искать и суетить, считаю в гарантийный период ОД для меня должен всё делать ,что должно делать..если не делает, то искать "левый" сервис для себя считаю не правильным. Ну вот у тебя прямыми ручёнками делали а может быть и наоборот, тоже лотерея..

---------- Сообщение добавлено в 21:18 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:16 ----------

Тоже вариант в постгарантийный период. ещё не смотрел но можно попробовать набрать разборки Евро Авто. вот пока только на запчасти http://euroauto.ru/?option=com_retai...=1213&group=12 от кашкая наша http://euroauto.ru/?option=com_retai...l=913&group=12 50тыр.

Посмотрел по ценам.. Новый JF011E стоит 185тыр. Восстановленные от 70тыр идут. Покупать б/у за 50 не зная, в каком там состоянии валы и ремень - сомнительная затея. Ремонт обходится примерно в теже 50тыр. А вот что пишут по болезням и обслуживанию:
http://www.transakpp.ru/232/main/nissan/cvt-jf011e.html
http://www.global-t.ru/akpp/remont-a...nsmission.html
Короче, лучше я масло с фильтрами пару раз поменяю и буду надеяться, что до 200тык про ремонт вспоминать не прийдется.

Ну остаётся только надеяться , естественно. А я лучше в гарантийный период покатаюсь и продам авто с вариатором, ничего не меняя вообще;) "лучший вариатор это новый вариатор" Кэн Кобаяси (Муцубиси)

[QUOTE=Felix20;462377]А я лучше в гарантийный период покатаюсь и продам авто с вариатором, ничего не меняя вообще;)

Не просто это будет сделать.

?? Что не просто то? Продать? Да не просто согласен.

Непросто, не только что Рено, а потому что необлуживаемый варик будет уже дергаться, вибрировать или шуметь. Кому такой авто нужен?

Felix20, даже если вариатор не будет дёргаться при продаже в послегарантийный период,существует предубеждение об этом типе коробки,что служат они в среднем 150000 при правильной эксплуатации.

Насколько я понял, технология такова:
Ездим первые 150-200тык, меняя масло и фильтра. Ближе к 200тык меняем ремень и при необходимости валы (б/у). Ездим еще 100тык. Ну а дальше либо замена либо капиталка. Ну и понятно, текущий ремонт болячек, если вылезут. Благо, что на 011E болячек не так много.

sba, Такой пробег,это не реально долгая эксплуатация для моих пробегов, выкатать 150тык это примерно 9лет владения!!! За 9лет планирую поменять ,как минимум 2авто (дай Бог здоровья, конечно)). А мысль простая автомобили типа Флюенц, рассчитаны на гарантийный период - 3года /100тык. А если думать так, что 1авто=9лет это наверное должен быть типа ХС90 или ,что то типа Х5, SRX и т.д. Есть у меня мысль пойти именно по такому пути не брать больше дешман барахло, а писануться в конкретный авто лет на 5 пусть даже с кредитным плечом, ездить и радоваться обладанием достойного.

---------- Сообщение добавлено в 11:31 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:26 ----------

Правильная мысль!!Браво!
Не я никого не призываю "стать рабом дорогой машины" конечно всё должно быть в балансе! но "золотить" Флю ,иметь "лишние эксплуатационные расходы" не хочется.

Felix20, ну не все же так ездят... Многие за год 100тык наматывают..
А конкретный авто - возьми лендровер, узнаешь, что такое настоящие эксплуатационные раcходы :lol:

Ну мы не берём в пример таксомоторы. кстати они через год стараются такой авто слить.
Чтобы владеть подобным авто ,надо иметь семейный бюджет примерно 200 000/мес, у меня меньше выходит:lol: как раз так и получается если сейчас у меня содержание 12-15тыр/мес на лендровере будет 30-40, дороговато))) рассматриваю варианты до 20., есть такие?))))

Сейчас разница дорого и недорогого авто не надежности и долговечности, а только в тех. хар-ках, удобстве, комфорте. Но ни как не в надежности. Уверяю Вас Логан проживет более долгую жизнь, чем Х5, Ровер и т.п. (наверно исключени ряд машин типа пикапов, МИцу Паджероспорт), даже ФЛЮ/М3 (особенно с 2L) намного надежней многих премиальных марок.

Так держать!
 

Улыбнуло!!!:drinks:

Благо есть: ТО-1, ТО-2, ТО-3, ТР-1, ТР-2, ТР-3, ТР-4 (Замена колёс), "случайка", и Плановый Ремот, надо тех.- процесс почитать, мож чё исчо бывает, типа капиталки, и подьёмки. А потом через ВТО пропихнуть, чтоб японцы сами обслужиали варики с "Кашкаев", сразу как Фукусиму до конца смоет, пусть и приступают, им хватит...
А французов если чо- прастим у нас до Парижу поезд из Москвы ходит :lol:
может самый-самый поездатый из поездов :drinks:

(надеюсь не забанят)


О в спомнил! Есть ещё реставрация.
:good:

---------- Сообщение добавлено в 18:02 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:54 ----------

Loganы с пробегом 1 000 000 (один лимон) км появились в автосалонах Европы год назад, знакомые из автосервиса купили на запчасти.

Утверждение должно быть аргументировано и доказано! Без фантазий.

У меня то этих аргументов хоть отбавляй в виде заказ-нарядов из более чем 10посещений ОД в гарантийный период с пробегом чуть более 30тык и менее 2х лет эксплуатации, так что если у тебя нет аргументов против то скорее ты здесь фантазёр!! Машина сыпется, новая считай машина, так что не надо тут голословных опровержений. перечень "косячков" можешь поискать в теме Флю/Окташа а5 за последние 2дня. Кстати вот сегодня только ограничитель двери что меняли 3нед назад уже опять щёлкает!! зеркало заднего вида не разложилось (руками помогал))) и т.д.

Согласен.:good:
К выделенному ещё нужно добавить коммерческий транспорт.

Друзья, не та тональность выбрана
к сожалению машина как лотерея буть то эконом будь то премиум о чем множество примеров..
ну не Фартануло Феликсу((( беда, поддержим
мне лично что с М2 с 07 года до сих пор в семье что с флю 50.000 повезло, на флю только ограничитель двери и руль..
а кто то от официалов не вылезает
так что кому как...

А кто сказал что наша коробка 100 или 200 тысяч.От куда такая информация?Коробка у нас отличная.Слушал япошку,выступал на телепередаче РБК,сказал,что ресурс её большой,практически до списания машины.

woldemar, я где-то в темах про вариатор ссылки приводил.. Этот варик стоит на многих машинах и статистика уже набралась порядочная.. При должном уходе будет ходить порядка 200тык, затем будет нужен ремонт - замена ремня и шкивов. Если поискать "ремонт jf011e" можно найти много информации о том, что происходит с вариатором.

О, да, капитан Очевидность. А чего, япошка не назвал пробег при котором списывают?
Вы подменили одну относительную величину на другую. Не указав абсолютное значение этой величины.
Ценность инфы как пук в лужу. Красиво и бессмысленно!

Уважаемые, повникал, почитал... Так и не понял, у кого вариатор то заклинило? У конкретного лица, или по TV. Иллюзорны и эфимерны таковые суждения, не основанные на конкретике. Можно просмотреть массу заказ нарядов, но за ними не видно ни условий эксплуатации, ни подготовленности владельца. Хотелось бы услышать (почитать) конкретный отзыв об издевательствах над этим узлом, приведшим его в негодность. Есть такие владельцы?

kombayner, нет. За 3 года был описан один случай заводского брака, косяк вылез сразу после начала эксплуатации, украинский дилер поменял вариатор по гарантии.
Все остальное "пук в лужу".

Что и требовалось доказать. Указанный случай нельзя отнести к "опыту пользователя" - это форсмажор, а потому его не рассматриваем.

Конкретно на флю вроде не было на форуме. Не все же владельцы варика читают эту тему :)
А по этому вариатору можно прекрасно изучать статистику на примере тех же кашкаев 2.0. Ну и еще у производителя небольшой список: https://www.jatco.co.jp/ENGLISH/prod...vt/jf011e.html

Если есть что рассказать, поделитесь!

slavgan77, а что может с ним случится ?
у меня ни разу дабл старта не было . как у 1,6. Коробка не задумывается, не гудит,
двигатель не разу не мылся и только пыльный ,ни каких запотеваний и нет , антифриз никуда не уходит .

40К км пробега. Мне кажется пинается на холодную или когда в пробке по чуть-чуть тыркаешься тоже пинается.

Подходит ТО60, пока проблем никаких, машина только радует... Посмотрим, чего нароют может официалы...