Всё, что на последних страницах написано - это хорошо, но 2л+CVT у Флю/М3 - это важнее. :)

По расходу топлива на 100 км у меня получается следующее:
По трассе - 90 - 120 км/ч - 8 - 8,5 л; по городу в час пик - 14 - 15 л; по городу в субботу - воскресенье - 11 -12 л; по Финляндии на круиз-контроле 80 км/ч - 6,5 - 6,7 л (замерял несколько раз на маршруте Ваалимаа - Хамина (40 км)). Если ездить 80 км/ч на круизе, получается бюджетно : ) .

Да, странно, но расход, конечно, повышенный, по-крайней мере, выше заявленных цифр.
SBA говорил, что можно как-то оптимизировать.

Drtm, спасибо за информацию. Вы меня простите за безграмотность - впервые за многие годы вождения я сел за руль иномарки с климатом и с остальными прибамбасами, которых нет в тазах. По-этому мне не все понятно из того, что вы мне сказали:
1. что такое одометр (не сталкивался с таким понятием), пробег после обнуления??
2. что касается кнопки отключения кондиционера:
Если я правильно понял, она нужна в том случае когда на улице грубо говоря от 0 до +15 град. Т.е. когда в машине жарко, а на улице прохладно, и для охлаждения салона достаточно элементарного проветривания с улицы. В связи с чем кнопкой отключают кондей. Вопрос у меня в следующем: если же на улице явный минус и тоже самое в салоне, зачем кондею в авторежиме включаться? Ведь система должна работать на нагрев?? Или я чего-то недопонимаю? Форумчанам еще раз пардон. Личные сообщения пока не принимает админ.

я вообще не отключаю, кондей автоматом отключается от +4 и ниже. У тебя же климат в машине вот и поставь температуру, а климат будем ее регулировать.

Флюховод, у меня такая же позиция сформировалась. Климат автоматически устанавливает температуру. Зачем кондею при минусе включаться. Я в полной уверенности, что при минусовой температуре в авторежиме кондей не включится. По-этому и мысли не допускал, что зимой его нужно принудительно отключать.

правильно мыслил))))) так еще и окна запотевать будут меньше.

ну да

пробег 8500, расход смешанный ровно 11 литров вначале напрягало, теперь - привык, машину особо не грею 3-4 минуты и поехал, правда позавчера в -20 километров 10 проехал, прежде чем тепло стало в машине

на 2.0 в смешанном цикле 11 л/100 км после 8500 км наверное неплохо. Хотя смешанный цикл понятие относительное. Интересно что творится чисто в городском цикле. Холода - это плохо. Лучше когда тепло (градусов +21, +22).