В городских условиях всё вот это
Во всем мире динамику замеряют:
1. время до 100 км/ч!
2. время прохождения квотера!
А не жопомером!
измеряют тем,кто со светофора первым уедет,а дальше его уже не обогнать,другие машины на дороге помешают:crazy:

Замерял? Или ощущения?

Ну да, при этом один на другого смотрит как на дурака и не собирается гоняться)))
Отсюда и рождаются городские мифы, что одна машина сделает другую в светофорных гонках))

У него все основанно на жопомере)) Хотя мне тже стало интересно))

Drtm, чем замерял? рейслоджик?)))

Светофорные гонки это для тех у кого детство в жопе играет. Да и гонщики эти обычно на следующем светофоре дольше всех стоят. Предпочитаю зеленую волну.

Вот когда я стану на него похож,так же скажу:lol:
Вложение 18606

Ну а пока, стало быть, рвешь со светофора? Наверное с приорами соревнуешься? :acute:

Jupiter, не устал обращать внимание на троллинг стритсракера?))))

:sorry::cray::nea:бесполезно,дохлый номер:sorry:

---------- Сообщение добавлено в 19:50 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:49 ----------

Я иногда на Приоре езжу:dance3::beee:

глушак, размером с канализацию, поставил?)))
чОткие стритсракеры именно так и делают)))

Сегодня забрал из автосалона свои Хёндай IX35 (2,0 150 л.с.; АКПП, передний привод, комплектация Трэвэл). Доволен ка слон.:yahoo::yahoo::yahoo:
Флюенс остался в семье, ездит сын. Будем теперь этот аппарат тестить и эксплуатировать. Смотрел сначала на Мазду СХ-5, но на неё КАСКО около 100 тыс.руб, да и в первой пятёрке по угонам, так что остановился на IX35. В общем свой выбор в данном сегменте уже сделал.

Нет,это не требуется.И так хватает:nea:Голимый сток
Только сигнализацию старлайн , "гарант" на руль , брызговики родные.

---------- Сообщение добавлено в 20:39 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:37 ----------

Поздравляю!:drinks:
У меня жена спит и видит ix35:angel:

надо было спарко ставить, красные. Сракеры поговаривают, что моменту прибвляет))))

Где ж ты раньше был:lol:
Сейчас денег нет,так бы купил:lol:
На Приору последнее отдал:lol:

У меня у сестры муж мечтает об ix35

конечно не скажу что мечта
санта фе наверное или соренто ближе к желаемому
но как экземпляр заслуживающий остановить свое внимание, наверное ДА

ты на них не ездил?)

наверное целая телеметрия)))) карманная)))


второй, копи))) а то вся чоткость пропадает))))

После Мегана купил 3-х летнюю Сузуки Гранд Витара. 2,4 л, - 169 л.с.
Автомобиль обошелся мне в 780 тыс.руб. (За новый такой в салоне, на тот момент просили 1 млн. 100 тыс.руб.)
Авто действительно можно назвать универсальным!
Прошел уже год - авто только радует. :to_become_senile:
Думал о Дастере, но жадность официалов и ущербный салон самого авто отбили желание начисто.

Дружище, а каков расход городской на аппарате? Поподробней про него можно? Комфорт в движении, подвеска, шумоизоляция, динамика и т.д.

Гыыыы,хотели гранту купить,а её полгода ждать:crazy:пришлось Приору брать:lol:

-У меня МКПП - расход летом в городе 12 л./100 км., зима 13-13,5. Трасса - что-то около 8-8,5. Включение передач - мягко говоря ватное. На Мегане все горазда четче.
-Подвеска жесткая, но я качаю колеса до разрешенного максимума. Но я бы не сказал, что на Мегане мягче. В Витаре мне больше нравится.
-Шумоизоляция двигателя и колесных арок очень хорошая, аэродинамические шумы тоже не сильно слышно. Иногда,когда холодно что-то брякает в партпризе и в багажнике. Но если говорить в целом - лучше чем в Мегане.
-Динамики 2,4л. вполне хватает. Движок тянет с самых низов. Никаких провалов, задержек и т.д. нет. Но на 2,0 говорят все печально при обгонах на трассе.
-Управляемость схожа с обыкновенным л.а.
-Несомненное достоинство - постоянный полный привод. + есть блокировка и понижайка.

Да, модель старая, выпускается с 2005г., в 2008 и 2013 были небольшие модернизации. Зато крепкий, проверенный, японский (заметим) автомобиль :ok:

Да на автомате будет 16л/100 примерно(((
[quote=Allexus;460076]Динамики 2,4л. вполне хватает. Движок тянет с самых низов. Никаких провалов, задержек и т.д. нет. Но на 2,0 говорят все печально при обгонах на трассе.
2,0 конечно для такой массы- печально . у приятеля такой на 2х литрах, но он и не гонщик, как то зимой по колее его выкинуло об дерево на обочине, короче ждал деталей довольно долго, ему ОД прикрутил треснутое зеркало!!!Он так с ним примерно 6мес. проездил. а двери и крыло поменяли быстрей. надо с кузовнёй быть аккуратным, её издалека везут))

Ездил. Поэтому и пишу - "ощущения"...

Поздравляю!
Сразу несколько вопросов. Почему колю не рассматривал? Не напрягал ли при мучениях выбора маленький клиренс в 170мм? Как по появившимся ощущениям комфорт (шумка) и динамика (обгоны)?
Тоже рассматриваю ix35 и колю в качестве замены моей ласточки. Не смотря на то, что флю меня только радует (3 тьфу) и комфортом (правда шумку салона в свое время дополнительно делал), и динамикой (резвость не хуже коляна, наверное, обусловлена какими-то отличными от аналогов настройками впрыска, жрет, сволочь, больше, чем собратья, но зато едет:crazy:), но, блин, как только наступает весна, ацкие, гребаные дороги требуют срочной замены флюхи на джип:D. Да и за три года владения цена возможной продажи падает со скоростью появления ям весной:crazy:. Вот и думаю, не будет ли ix35 хуже по разгону , чем мой аппарат. Динамика для меня более важный фактор, чем клиренс.
Если уже пообвыкся со своей новой ласточкой, отпишись.

кстати - на колеосклуб уже много народу с флюенсклуба перешло по причине покупки колеоса.... вроде не расстроены выбором, даже наоборот :)

Присоеденяюсь :drinks: тоже пару дней назад пересел на колю доволен до чертиков :dirol:

Странно, т.к. мне после флюенса он показался жестким, валким и уж очень у него орет вариатор)

значит другим кажется что то другое :)

Странные люди, не так ли?))

нормальные :)

"Колю" рассматривал, но в процессе поиска "отставил" его в сторону. Причины: спорный внешний дизайн обновлённой модели (когда смотрели сын сказал, что с морды напоминает Ссанг Йонг Актион, но этой на наш взгляд); в нужной комплектации идёт только полный привод и вариатор (что мне не нужно); крышка багажника из двух частей вроде и удобна, но с другой стороны если что к сиденьям улетело, то из-за открытой нижней части доставать напряжнее; движок за 170 л.с. (налог кусается), у IX в данной версии комплектация побогаче и цена пониже; ТО у IX дешевле; да и воспоминания о сервисе Рено оставили слегка нехорошее впечатление.
Клиренс в 170 мм -это минимальная величина, на тест-драйве лазил по нормальным колдобинам ни разу не зацепил.
По сравнению с Флю кажется слегка шумноват (но возможно ещё не привык). Динамику пока оценить сложно машина на обкатке, да и гонять я особо не люблю, к тому же АКПП (до этого всегда ездил на "механике"). Слегка напрягает напольная педаль газа (нужно привыкнуть). Скорость не ощущается несмотря на то, что машина выше и тяжелее Флю. В остальном вроде всё радует, дай бог чтобы и дальше IX не огорчал.

А я когда колеос клуб смотрел там много недовольных, хотя как и на всех остальных форумах

Смысла брать колеос не вижу, когда есть хитрила за те-же бабки.

Хитрила в равной комплектации дороже... И за рулем Колеоса чуть больше места. А для тебя это должно быть небезынтересно.

Не соглашусь. Когда себе кросс выбирал мне показалось, что больше всего места впереди за рулём это в Х-трэйле. Там вообще сидишь очень свободно, по сравнению с Колеосом

В Хитриле не сидел пока, но в Колеосе не особо просторно.

у меня кашкай+2 у отца икстреил . икстреил не так смотрится чем кошик по ширине они почти одинаковы. может только из за того что он более квадратный, у нас это тяжело продевающаяся машина.

А ТАК по длинне машинки одинаковы

ИМХО, мне кажется что Хитрила на вторичке будет более ликвидна чем Колеос. У нашего народа стереотипы - что Ниссан - это Японская машина, а Рено - это Логан.

Alkab, у нас на вторичке хтреилы вообще не продаются. на мертвой точке стоят и всё . как и колеосы. Даже перекупы и треид ин не берут .

Ликвид, не ликвид, так машину будешь выбирать себе в ущерб.
Я например брал свой меган 3 не смотря на его ликвидность, а просто потому что он мне понравился и все меня в нем устраивало, сейчас продал его, и не на много дольше продавал чем друг продавал свою короллу.
Сейчас купил Коляна смотрел много машин но понравился именно Колян, машина с душой если хотите, сейчас ежу и радуюсь, да понимаю что наверняка будут какие-то обращения в гарантию, а где их не будет!
У меня на работе у народа почти все модели нынешнего рынка кроссоверов и у всех косяки бывают.
А про ликвидность, да фиг с ней, один раз живем, главное что машинка мне очень нравиться! :)

з.ы. Хитрилы производимые у нас в России а не собираемые, получили болезнь нашего автопрома плохое качество покраски, без доп обработки начинают гнить, и их ликвидность тоже под сомнением потому что рынок имим перенасыщен а дизан очень сильно устарел.