я так понял что его еще ни кто не делал а рассуждений на мильен

Вот оно, типичное понимании ситуации (и типичное отношение). Расскажите это моему мотору, что у него инфаркт оказывается :) А то он как-то слишком бодро крутит :lol:

На самом деле, здесь все просто. Если вы не знаете и не понимаете, что делаете и что получите - вам это не нужно. Без обидняков. Серьезно. Проблем и обманутых ожиданий будет больше чем пользы. Чип можно делать только тем, кто точно знает что он делает, зачем он это делает, что он с этого получит и какие подводные камни.

Дмитрий290481, Если у тебя 114л.с. СВТ. тогда,да с этим еще никто не играл,опыта нет.Но чтоб с климатом она не ехала?Ну не знаю,моя довольно резво едет при тапке в пол до 4500 об.А что ты хочешь от 1,6 л?Только свыше 4000-5000т.об. машинка рванет.

---------- Сообщение добавлено в 22:39 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:31 ----------

Я об этом и предупреждаю:пускай подумают,взвесят все "за" и "против".ДОПИНГ для спортсмена тоже отражается на его сердце.

Как и в закрытой теме,куча пустых слов...
Прямо про Горбачёва-говорит-говорит,а ничего и не сказал.

Но вот опять ты за свое. Ну не нужен тебе этот чип тюнинг. Совершенно. Хочешь оценить, что ты собрался измерять? http://bmwservice.livejournal.com/125388.html
Прочитай внимательно и полностью. Эффект от чип тюнинга сравним с результатами между лучшим и худшим маслом. Примерно.

ну вы прям как маленькие, едет не едет на 1,6. Если кому то нормально, тому и этого хватает и никакой чиповки не надо, а кому не хватает, там и чиповка никакая не поможет, чуда все равно не произойдет, в лучшем случае пара лошадей добавится и момент будет чуть побольше с низов, зато сверху убудет (я как то так это понимаю). Это только турбовые движки нормально чипуются. Зачем покупать было такой авто, если драйва охота? Октавия тогда в помощь на 180 л.с, а если мало, можно легко чипануть до 220. Мне лично хватает вполне того что есть, езжу в городе в основном, а до 100 км. довольно шустро едет.

Так и есть.

Где логика? :) Их же там не строго ограниченное кол-во, что бы перераспределять... В основном, исправляются те мелкие неприятности в поведении авто внесенные евростандартами. В том числе выравнивание кривой момента в ущерб экологии до состояния где-то евро3 (или даже евро2) я думаю..

Всем привет!!!Пробег 11000 сегодня с утра появилась какая то вибрация,не понятно движек или варик????на холостых,с прогревом все ушло!не хватает двух кружечков масла!кто нибудь что нибудь может сказать по всему этому?чтото подобное есть у кого?что делали?Спасибо!

Вибрация в какие моменты?Только при заводе на холодную?При прогреве движка обороты скакали?Кружки масла здесь не причем.Может троить из-за какой-то свечи.

Если тюнинг уберёт затуп педали газа,одно это только устроит.
А так-надо резко ускориться,нажал,не едет,пройдёт некоторое время,начинает разгоняться.
Надо как у других машин,даже с более слабыми моторами сделать.Нажал-поехал.

YRA62 обороты не заметил скачат или нет обязательно,происходит сразу после переключения в D или R. Понимаю что кружки не при чем!

Не паникуй,собери инфо за пару дней,завел-заглушил.

1.6 с CVT это нисановский двиг, свечи иридиевые замена на 60т. Вряд ли на 11 будет проблема со свечами. Легкая вибрация присутствует при включении климата, очевидно связано с нагрузкой.Выглядит примерно так: включил климат обороты чуть подросли появилась легкая вибрация, через какое то время проходит. Иногда появляется вибрация при движухе по городу на малых скоростях когда обороты держатся в районе 1000-1300.
Кстати свечи родные стоят 1500р. штука. Надо денсо подбирать. Они ходят долше и стоят 600-800р.

У многих машин с СВТ,АКПП,в этот момент может быть легкая вибрация.Потому что ты включил коробку на движение авто,но сдерживаешь ее тормозом,а в ней фрикционы (АКПП) уже немного схватываются на трение.В СВТ примерно то же самое.Я всегда считаю,что на непрогретом движке(когда большие обороты Х.Х.) стоять на светофоре удерживая авто тормозом,мы насилуем коробку передач.В ней сцепление происходит при увеличении давления масла,а давление зависит от оборотов двигателя.Производителем авто расчитано,что держать машину тормозом в D или R можно короткое время,при оборотах дв.650-750.В этом диапазоне давление масла в КП. минимальное,трение ремня(фрикционов) почти нулевое.А если только завел авто и сразу поехал,особенно зимой.И через 100м. встал на светофоре удерживая авто тормозом.Мне кажется- СВТ это не понравится...............PS.У меня эта легкая вибрация на "тормозе" была изначально.А почему ты ее только сейчас почувствовал?Может начитался наш форум и у тебя появился комплекс неудовлетворенности ФЛЮ ?Плюнь!И езди!У меня уже тоже глюки начинаются:выезжая с гаража выключаю магнитолу и выслушиваю" сверчков"!Но их нет.Даже пожаловаться на форуме не на что.Тьфу 3 раза.

Подожди маленько.Скоро вылезут.И чем старше машина,тем больше скрипов появится.

Естественно для любой машины.А за свою ФЛЮШУ, я пасть порву любому кто про нее плохо скажет.Тоже мне "сверчки надоели"!Или мы все только после свадьбы узнаем что наши жены пукают,храпят?

---------- Сообщение добавлено в 18:47 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:04 ----------

второй, у тебя наверно сада(участка) нет.За компом. сидиш как VIDТот сутками не вылазит из форума.У меня то же сада нет.

Есть.Только он у меня для урожая,а не для того,чтоб перед соседями похвалиться- вот какой я хороший садовод,живу здесь.
Приехал-закопал,приехал-прополол,приехал-собрал.Вот для чего у меня садовый участок.
И гараж тоже не для житья в нём.Иногда машину поставить,хлам из квартиры свезти,урожай сложить.
1) Сегодня съездил в сад,вечером опять поеду.
2) Посетил отделение сбербанка.
3) С женой прошёлся по магазинам.Съездил на мойку.
4) Сейчас в компьютер залез.

Понял,сочувствию и сожалею.Я свой сад продал 10 лет назад.Надоело что из не го постоянно зимой воруют

:whistle3:у меня пока оттуда кроме нескльких кустиков зимой стащить нечего.
Через годик в планах маленький домик из пеноблока поставить.

всем спасибо за помощь!Расскажу что было и как сделал!была действительно паника...шум на холодном был вж уши немного сводило....позвонил ОД,там говорят не паникуй,посмотри под задним левым колесом теплоизоляция наверное об трубу глушителя задивает,при нагреве это не так уже чувствуеться!Загоняю сегодня на яму....точно!!!!!!!!!теплоизоляция об трубу глушителя задевает.....отогнул все СУПЕР!!!!!!!!!!!!!МАШИНКА У НАС ОТЛИЧНАЯ!!!!!!ВСЕМ СПАСИБО И УДАЧИ НА ДОРОГАХ!!!!!!!

Привет всем.Вот и дождался; на 9700 км пробега исчезли все кружки и загорелась красная надпись: ОТРЕГУЛИРУЙТЕ УРОВЕНЬ МАСЛА.Я в АУТЕ.На 4000 км пропали три кружка,доливали,сказали обкатка.Но похоже не фига.

adidas, Это нифига не хорошо . у меня на дизеле ,которому я дою под хвост максимум 200-250 грамм уходит на 10 тыс .
из глушителя масло не льётся?

Как сказано в ОД в новое авто заливается какое то обкаточное масло (насколько это правда я сказать точно не могу) , оно такое чувство что испаряется, так нигде на движке его следов нет. До ТО15 так же жрала, после ТО всё вроде в норме.

Приехал в ОД,посмотрели,никаких течей масла нет.Залили до упора,опечатали щуп,и отпустили кататься дальше.Через 1000 км сказали, приезжай без очереди будем смотреть сколько ушло.Мастер призрачно намекал на замену головки,хотя утверждал,что таких случаев с пропаданием масла ещё не было.

а свечи не посмотрели?

У них всегда всё в первый раз и глаза по 5 рублей. У меня так сальник выкатывали на гидротрансформаторе по гарантие. Со словами неможет быть первый случай

Vovka21, да у нас всегда все так)

Дк. зоопарк с табличкой официальных дилеров. Хотя сам там работал :crazy:

Vovka21, я сам работаю сейчас у них. К нам правда с подобным пока не ездят.
Двс от Nissan все же масло Жоры. Но к сожалению. От этого никуда не деться. Пока вы укладываешься в нормативы,ничего трогать не будут.

Повторюсь. До ТО15 машина поджирала масло, после - ни намёка. Пробег 19к на данный момент.

DiGi, после 45 начнет потихоньку.

С чем это связанно. Поршневая группа? Ато я уволился не застал MR20DE

Ну вот,откатал 1000 км,приехал в ОД,проверили уровень масла.Вроде всё нормально,не убыло, и кружки все на месте,хотя наверное 1000 км ещё маловато, что-бы делать выводы,да и ТО через 3 недели,опять масло будут менять.

с момента падения уровня масла до 4 кружков к пробегу 4000 км прошел еще 3000 км, двигло крутил как обычно, уровень масла держится 4 из 6

Всем привет!

А у всех вариатор пытается как бы подоткнуть нижнюю передачу при медленном повороте?

Допустим при въезде во двор (поворот направо, 90 градусов), подкатываемся, тормозим до 15-20 км,плавно жмем на газ, толчок и как будто подоткнулась первая ступень.. Толчок чувствуется :(

Я так думаю что это не пониженая передача подоткнулась, а гидротрансформатор заблокировался( эффект включения сцепления) потому что когда медленно накатываешь к повороту,то катишься как бы на нейтрали, а затем нажимаешь газульку-обороты поднимаются-давление в коробке растет-и имеем то что имеем. Для себя уже усвоил что не любит вариатор резкое педалирование, особенно в самом начале хода газульки. Описал как я себе это представляю.

Подскажите новичку,что за кружки такие и где их смотреть,проехал 1300км пока все ОК.Поиск понимания не дал.

сразу после запуска двигателя нажать на кнопку БК (вниз или вверх), делать нужно не дожидаясь проверки системы

Делал то-2 в июне, залили масла на 4 кружка, ездил активно, проехал 5600 км, теперь три кружка осталось)))

когда я у мастера спрашивал о совместимости залитого на ТО-1 масла и того, что валяется у меня в багажнике (НФ900), он сказал лить можно, но не нужно, до следующего ТО уровень не уйдет, довольно оптимистичная статистика, хорошо если так.