спустя ровно 2 года сделал первый гарантийный ремонт, заменили задний дополнительный стоп сигнал + болты клапанной крышки герметиком промазали

на вторую зиму выдавило наружу резиновый уплотнитель из под доп стопа,
ну а масло на моторе было всегда, просто лень было обращаться.

задний дополнительный стоп сигнал
А что с ним было?Кроме того,что выдавило уплотнитель.Сам корпус не потресканный?
Как он снимается,не видел?

ничего не было, работал как обычно, просто чёрный поролоновый уплотнитель в щель наружу вылез, болтался двумя ошмётками.
судя по наряду поставили новый, цена 2,5 тыщи +2,5 тыщи за работу.

как снимается не видел, делали пол дня вместе с клапанной крышкой, я домой ушёл)

А вот и моя первая поломка. 16.09.2014 уходя с работы НЕ ЗАВЕЛСЯ! Все в порядке, аккум в норме, реле щелкает, а стартер молчит. Ребята знакомые толкнули - завелся легко. Приехал к дилеру, оставил авто на ночь - утром вердикт - окислились и ослабли контакты генератора. Бесплатно не отремонтировали - в бумаге "Сервис контактов генератора" значится 0.8 часов с учетом скидки получилось 1400руб. Толком не смогли объяснить почему это не гарантийный случай, сказали что это нормально, от вибрации контакты открутились а от воды окислились - мне такой ответ не понравился. Хорошо что руль сам не откручивается :) На горячей линии Рено упорно предлагали написать претензию с последующим разбирательством (отказался).
Заодно сделал ТО30, обошелся в 10400. Теперь заводится без вопросов.

Пора бы уже всем понять:если реле щелкает,но стартер молчит-проверьте затяжку гаек на АКБ, стартере и генераторе.Попробуйте вначале свои мозги включить,ОД-это на крайняк.

YRA62, Дружище, я вот даже не знаю где это всё подвешено и как туда залезть, не поверишь, нет ни места, ни желания ни времени этим заниматься, и мозги тут совсем не при чём. Зато я знаю куда бензин и омывайку залить и даже разобрался, как щётки самому перевоткнуть, по моему этого достаточно для пользователя-наездника, да ещё знаю как позвонить в Рено-Асистанс), ну на крайняк колесо то могу поменять либо эвакуатор вызвать... Пока авто на гарантии пусть всем этим занимаются ,те ,кто его продал. Мало того, пока мне мой авто чинят я успею заработать даже на его платный сервис, работая по профилю в уютном ,тёплом офисе. А ехать со всем техническим оснащением по тундре за 500км от цивилизации поздно ночью в мороз пока вроде не собираюсь...**)))
Да ещё вопрос, допустим ты не разбираешься в компьютере, он у тебя забарахлил а ты знаешь только как его включить и выключить, твои действия? Сам полезешь в корпус что то подтягивать или в оперативке копаться или вызовешь специально обученного человека?Мм? По мне так каждый должен хорошо заниматься своим делом и не мешать это делать другим, так живёт весь мир, на этом основан цивилизованный социум.
Простой пример: построил я баню не дешёвую, заплатил спецам а через неделю дверь в парную провисла и в помывочную тоже, звоню мастерам, а они мне типа ну возьми там что то подтеши ли там проставочки в петли поставь...вот так и живём один продал и денег взял а потом ты сам ещё за ним дорабатывай и подчинивай...абсурд

Берём токарный станок,начинаем точить запчасть к компьютеру.Что тут непонятного?;)пассатижи в помощь:lol:
самое главное в ремонте компа-это кувалда и такая то мать,всё на раз-два починится...

А если попробовать и там и там разбираться, что слабо, ну хотя бы в элементарных вещах.

Felix20, Я понимаю,что сегодня мои рассуждения в дискуссиях на эту тему легко опровергнуть.Мои стереотипы устарели .За последние 20лет техника значительно усложнилась и для ее обслуживания нужны специалисты.Быть универсальным умельцем сегодня невозможно.Пример с компьютером имеет железный аргумент,тут конечно не попрешь.Ну,а приобретение хотя бы минимума знаний в какой-то области,зависит от желания каждого индивидуально.

neo349,
YRA62, Разобраться то можно и даже в более сложных вещах но я за то чтобы каждый хорошо пахал своё поле в этом есть взаимное потдержание индустрии "беда коль сапоги начнёт точить пирожник". Элементарные знания чтобы не зависнуть в дали от цивилизации ночью в мороз на автомобиле среди белого безмолвия и диких зверей жизненно необходимы00)

Дело не в знаниях и умениях. Я знаю где стартер, как затянуть гайки и прочее... образование техническое, жил в деревне, копался и в жигулях и в иже старом. Не в этом дело. Я живу в городе, нет ни места где сделать, ни времени - здесь правильно сказал Felix20. Поэтому гораздо удобнее обратиться к дилеру, к тому же авто на гарантии.

hostguy,Авто на гарантии, а ремонт стартера за свой счёт - нонсенс, деньги небольшие, но уж если пишешь про гарантию, то иди до конца, чтобы в дальнейшем не пришлось ремонтировать движок у ОД за свой счёт тьфу 3 раза. Надо добиваться гарантийного ремонта. ИМХО.

У движка Н4М все доступно(ген.,стар.) сверху,открыв капот.А подняв капот,уж можно было не побоявшись слета с гарантии проверить рукой надежность соединений.У нас при аналогичном случае служебную машину 250км. на веревке домой тащили,а тащил тоже "профессионал".Ведь они же только" водители",за то что бы они думали головой им не платят.Логика у них простая-каждый занимается своим ремеслом.Еще у нас работал шофер,он начинал в ЯКУТИИ,нет он не ЗК.,так он никогда не просил помощи от автослесарей,все делал сам,а пределов его находчивости не было границ.Все в его голове умещалось,весь опыт.Ни форума,ни ссылок,ни ОД рядом.Только -45гр. и черная тайга.Лет 30 ему тогда было.Вот он был ШОФЕРОМ!Да,это как сегодня быть ХАКЕРОМ.Тоже очень талантливые люди,такие всем нужны,вплоть до ГРУ и ФСБ.А вообще я заметил на форуме:МОСКВА и центральная часть РФ,чаще интересуется хорошими сервисами,где им сделают что-то.ВОСТОЧНАЯ часть РФ больше спрашивает как это сделать.

YRA62, Открываю капот и не знаю где там стратер, где там генератор и что там Н4М или чёрта в ступе, а мне и знать не надо я купил достаточно технически навароченный авто и доверю его технически грамотным ребятам, мы всё таки не на жигулях ездим и на дворе не 80-ее Пример человека из Якутии - шофёра немного лукавый ибо он всё таки шофёр-профессионал а раньше их учили будь здоров мат часть в Автошколах (или как они там назывались..и понятно дело что он будет лучше тебя даже разбираться в авто, а вот лучше меня в в гражданском и промышленном проектировании и строительстве вряд ли ...так, что ещё раз надо вспомнить, кто на кого учился и кем работает.

---------- Сообщение добавлено в 17:05 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:59 ----------

Ну так и есть. Рад бы сам гайки подтянуть, скорей всего если буду 250км от населённого пункта в -45гр, в кромешной тьме то на 90% сам сначала буду под капотом шарить, но в таком случае я бы без спец средств бы не поехал (палатка, спальник, шмель, консервы, инструмент, смена одежды) короче уже как в передаче Била Грилса "Выжить любой ценой"

Felix20, Мы с тобой на второй круг пошли,только форум засоряем.

Так это ты пошёл то ,согласился бы со мной разок да промолчал. Так нет тебе про Петьку ты про Ваську и наоборот.

Даже neo349, вчера разбудили.

Так-то оно так. Только у ОД их не густо, технически грамотных-то.)
Вот Петровский например - их косяки, то с чем столкнулся я: элементарное неумение аккуратно разобрать какой либо элемент салона - всё исцарапано. Покраска двери - разнотон, перекраска другой двери, т.к. после первого раза не устранено вспучивание. При очередном ТО забыли поменять фильтр салона. Уже на Мегане, тот-же фильтр салона не защёлкнут крышкой. И...Отвёртка под капотом...)))
Думаю, что и другие ОД не далеко ушли.

Конечно, это не говорит, что нужно всё делать самому, но и уповать на техническую грамоту персонала ОД не стоит.

Лично у меня нет другого выбора, это ,как во всех сферах жизни, пример с врачами, если его нет своего, то будешь вынужден доверять в клинике, где удобно и по карману. Про фильтр салона я даже не знаю где он находится и уж точно не смогу понять (если не найду отвёртку) меняли его или нет, но всегда прошу поменянное мне вывалить в салон авто, хотя бы потому, чтобы у них лишнего ничего не оставалось подкинуть следующему. Про замену масла, тут совсем всё сложно, кстати масло после первой замены оказалось помню тёмного цвета (темней чем было с завода) но я то не знаю какого цвета должно быть масло Эльф. Поэтому приходиться доверять ОД. В этом смысле конечно всё хорошо будет у Тойоты, там японцы реально мониторят и обучают, и, например если сисадмин не сумел подключить правильно телефонную станцию, то его немедленно уволят, и так со всеми.

Коль крышка не защёлкнута, то по звуку быстро найдёшь ), при условии, что климат включён.

:lol:да,давненько его не видно было.

Так если фильтр не меняли то она по любому будет защёлкнута:crazy:

Я тоже могу сам многое с машиной сделать.Только прошло то время,когда было в охотку с машиной ковыряться.
А старший брат у меня вообще никакого желания руками ничего делать не имеет.Ему проще "головой" работать.
Он как-то сказал :- Или я буду работать инженером по специальности ,либо я буду безработным и получать пособие.Но работать руками я не стану.

---------- Сообщение добавлено в 20:58 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:57 ----------

Просто фильтр вытащили,а новый не поставили.

Поясню))): на Клио3 работник не знал, что есть фильтр салона и соответственно он и не думал его менять. И уже, я не обнаружив старый фильтр в багажнике, поинтересовался, " А, была-ли замена?")
А крышку не защёлкнули, это уже на Мегане.

Да вытащили, не поставили фильтр, масло тоже не меняли, а просто деньги в кассе приняли все дела:lol::good:

Они ещё свечи на первом т/о мне не меняли.Сунули в багажник чужие старые.На болтиках,которые держат катушки,пыль как была,так и осталась.Следов ключа на шляпках тоже не было.Так что можешь хихикать дальше.
А на втором т/о свечи заменили.На логановские.

второй, У вас конечно в Миассе бяда совсем...с сервисом и тебя всё пытаются шваркнуть:dash1:

Не переживай,в Златоусте с этим ещё хуже.И это одна из причин,почему ВАЗ продал так быстро.

Юмор?
Понимаю.

не знаю как там у вас юмор или реальность, но мне пока ПаЦ фильтр и масло по регламенту меняли..

Да тут я тут. Наблюдаю за вами. Умнеть стали многие - радует. Если что.....вмешаюсь.:drinks::acute::acute::acute:

Делал то своими силами. 50 т пробег. Замена задних тормозных дисков. Шаровые опоры. По моему мнению что то подвеска слабовата. Стараюсь ездить аккуратно. Ваше мнение.

А зачем Вы их меняли? У меня пробег 135000, ни шаровые ни диски не менял. Шаровые в нормальном состоянии (без люфтов). Диски имеют выработку , но не большую.

САША1972, пробег за 125 т.км поменял пока только стойки стаба и 1 опорнвй подшипник. Задние тд буду только менять. По моему мнению очень надежная подвеска

хм, за 50 тыщ сточить задние диски тормозные? это вобще как?
с таким пробегом от силы один раз колодки сзади поменяешь.

САША1972, у меня пробег 78 с половиной по ходовой только одна шаровая менялась и это из-за дороги по которой приходится ездить переодически, диски тормозные родные ещё стоят, а ещё пыльник аммортизатора переднего менял так что подвеска то довольно неплохая думаю. Да и колодки задние ещё родные.

На мой взгляд в подвеске не очень стойки стабилизации поперечной устойчивости уже одну поменял на ТО2 сейчас опять слева хлюпает но это вероятно особенность проезда по участку плохой грунтовой дороги в летний период, постоянная раскачка кузова.

Согласен, уже менял 2 раза парами, опять начали стучать. В этот раз решил поставить дешевый аналог, посмотрю сколько отходит, благо менять их просто открутив всего 2 гайки.

Felix20, ЛАГ, Я езжу по плохим дорогам и еще катаюсь в отпуска. Стойки родные я поменял при пробеге в 120 т.км.

montero, Стойки поперечной устойчивости?Не знаю у меня быстро захлюпали.Возможно яма на скорости . Кстати здесь кто то говорил что ОД мухлевал не менял а газ закачивал типа того.