Эт ты в клипе увидел свой район?

MMikhailovski, ДА

---------- Сообщение добавлено в 12:39 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:38 ----------

Многие места узнал

Блин круто :)

Ага - Покатило Сергей бггг

clowndrumms, Это в каком центре такое?

х.з Видео конечно не видел, но в мою юность в тот район было стремно ездить))..Наравне с "Веселым поселком"..

Пролистай предыдущую страницу (№68) я там целых три выложил :)

На Левашовском. Так то он самый нормальный я считаю, а вот с Покатило одни косяки. Есть еще Дмитрий Григорьев по моему - вот он спец и мастер настоящий, правда зачуханный постоянно:D...Ну Эдуард еще есть, тоже вроде норм. Главное не к Покатило))

---------- Сообщение добавлено в 12:49 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:48 ----------

Да у меня просо на работе видосы отрублены - что бы типа сотрудники не отвлекались)

Ясно.... А то что ты ща типа не работаешь, а печатаешь, эт типа не отвлекаешься? :) Во чудаки....

Я сейчас одной рукой обедаю, а другой пишу)..ну а так может что бы трафика меньше шло...
Что то зафлудили немного...

Угу....
P.S.админ изини, не сердись, все мы грешные....

моя группа http://vkontakte.ru/id1594476#/club26425577

Котакт тоже отрублен тут(

;)в личном пользовании которые у меня были : лансер 9,10;логан,тойота корола,ниссан алмера. Которые тестировал и есть у друзей: киа,хендай,ниссан тиида,шевроле я вообще не рассматривал даже,форд фокус , мондэо-цена,vw-цена. Если ,что конкретно интересует могу подробнее написать.

Присоединяюсь.
Машинка близка к идеалу того, что мне нужно и адекватно российским условиям здесь и сейчас.
До этого ездил на Ниссане. Не буду заниматься антирекламой, но превзошёл мои ожидания как раз Рено, а не Ниссан.

Доброго всем дня. Поехал я к ОД, думал форсунки буду чистить. А оказалось все в адаптации варика по ходу. Мы погоняли педаль в пол несколько минут и после этого машинка стала пободрее)

А что и движка от Ниссана что ли?

clowndrumms, Это мне вопрос?

У тебя (и у меня)-да.Движок и вариатор-Ниссан.

Да нет, орюля написал, вот я и захотел уточнить

А Slava уже сказал....

Slava, а куда ниссановцы их ставят или это спешиал для Флюенс, Меган?

clowndrumms, Мне просто интересно сколько ты обычно даешь движку оборотов

Ну все довольно абстактно. НЕспешно стартую например на 2000-2500,побыстрее - за 3000, ну от скорости зависит, спокойно ехать так чуть за 2000, на трассе тоже где то если чуть за сотню то 2000...а точно уж не засекал, обычку при разгоне большие, а потом падают.

clowndrumms, А у меня уснул варик совсем, вчера гоняли мы его, немного пробудили. В принципе можно наверное гонять по 3500-4000 оборотов. Не механика же.

---------- Сообщение добавлено в 15:57 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:50 ----------

clowndrumms, Ты 92ой не пробовал заливать?

уже месяц на 92ом и нормально
- чуть медленней разгон,
- чуть больше оборотов,
- чуть шумнее,
ну и расход поболее

ога, вон pvb говорит, все аналогично можно сказать

Хочу 2 литра на ручке

А я хочу Ауди R8 5,2л. на автомате :D ....

Да нафиг она нужна был бы меган 2.0 на ручке я бы купил)

Nikola5555, Я думаю он всё-таки появится,свою потом ОД в трейд-ин отдашь?

привет! расскажу как пользоваться вариатором: схема очень простая 1.Определяйся сразу какую ты хочешь набрать скорость-топнул от3500-4000 и отпусти и держи педаль чуть-чуть ,движок этот любит обороты. прочувствуй педаль газа она электронная и очень чувствительная.2.Если идет подъем и начинают падать обороты(на трассе) ,топнул до 120-130 отпусти и держи газульку только чуть-чуть по больше чем по прямой. Попробуй так и ты почувствуешь разницу. А то, что вы с официалами там вытворяли это не правильно ,они просто должны были тебе объяснить принцип работы этой трансмиссии. буду рад если помог!:thank_you2: еще если спускаешься с горы или едешь под небольшой уклон , пользуйся ручным режимом,потому что в автоматическом режиме движок плохо тормозит -береги колодки и тормозные диски, это расходный материал,а в жару от перегрева. еще одно если тормоза и диски сильно нагрелись и вдруг ты попадешь в какую-нибудь приличную лужу ,то тормозные диски может повести и тогда начнут отбивать тормоза при торможении,а это к деньгам!

---------- Сообщение добавлено в 22:18 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:56 ----------

привет! если ты любишь драйф , то ты не ту машину выбрал! это не драйвная тачка это точно. объясню : у ручной коробки также 6 передач как и на вариаторе,ручная коробка намного шумнее ,чем вариатор. во вторых ты замучаешься перебирать скорости потому, что они довольно короткие. могу обнадежить у французов уже есть спортивный флюк ,но у него совершенно по другому настроена подвеска она более жесткая и все остальные настройки тоже другие. диски 18 дюймов. вся в спортивном обвесе. но там и цена будет соответствующая.

:lol2::lol2::lol2:

орюля, мне ненужна спортивная машина мне нужен комфорт и запас мощности на загородной трассе впринципе я уже приучился к 1.6. но с 2 литра было бы безопасней... да и автоматы я нелюблю принципиально. ну это сугубо личный выбор каждого мкпп или автомат.

---------- Сообщение добавлено в 20:27 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:25 ----------

Slava, поменял бы... честно!.


Орюля есть какой нибудь клуб флюенс меган в саратове?я бы подтянулся.

Меганов 3 на дорогах пока до странности мало. А ведь хороша машинка!

А на Астраклубе мне пишут, что турецкая фигня! Устал с ними спорить!

Sanchous
Расход надо мерить строго "дедовским" методом, а именно - залили проехали, потом снова к той же самой колонке. Смотрите какая дельта получилась и высчитываете расход. БК, стрелочные указатели часто "врут" и имеют мало связи с реальным расходом.
Плюс не надо до лампочки пока на обкатке дело доводить - лучше оставлять мин 20 литров всегда и потом дозаправка.

---------- Сообщение добавлено в 09:36 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:34 ----------

Люди, кто знает, если машинка майского пр-ва, у неё проблемы с хромированными деталями, патрубками и прочими "корейскими" болезнями уже устранены??
В салоне не шиша не знают :(

Когда мне меняли эмблему (три месяца назад), то, со слов мастера-приемщика(ПАЦ), Рено собирается менять (или уже поменяло) поставщика хром. деталей... :declare:

Может это ESP подтормаживает?:-)

К вопросу об Астре: на любителя - сшибка между спортивным дизайном внутри и какой-то появившейся свинообразностью снаружи.
Такое же наблюдалось у Ниссан Премьеры, которая как бы сменила вполне приличную и уравновешенную Максиму.

Флюенс по массе, двигу и вариатору - один в один Кашкай.
Тут кто то спрашивал в чем адаптивность вариатора. Так вот у Кашкая занесено в мозги около тысячи алгоритмов изменения передаточного числа. В зависимости от манеры езды, со временем, запоминаются как оптимальные где то пятьдесят. Из них идет выбор исходя из глубины и скорости нажатия педали.

Не хотел создавать отдельную тему, поэтому спрошу здесь.

Флюенс с двигателем 2л от 1.6л внешне как-нибудь отличается? Например 2 выхлопные трубы или шифруется под 1.6? :)

Ыть, без отличий внешних