У меня Флюенс - дуги оригинальные. Когда затягиваешь ориентируешься по треугольникам выштампованным на железке. Треугольник, который двигается при затяжке должен быть между двумя "стационарными" ну или наоборот - два двигаются - не помню. В инструкции к дугам картинка понятная есть.

супер!!!!!!! но плюс доставка эт 15 -16 уже....... я бы поставил только сто пудово диоды долго не протянут(голимый китай, такой у друга на крузе стоит за год половина стоп диодов потухли).... и видок испортится. так что пусть 20 рублевые лампочки светят.

Может есть такая тема ? проявился скрип пластика на центральных стойках в салоне. при переезде лежполиц. или неровностей.

Djin, там сложно понять, пластик ли на стойках скрипит или нет. Мне помогло пробрызгивание силиконкой в тех краях. Скрип прекратился.

blck, о, тоже попробую туды попшикать - а то скрипит давно, наверное буду без скрипа скучать :))

Alkab, я на самом деле по уплотнениям двери пропшикал. Ну и на стойку тоже попало - у пшикалки эффект ОФАБ - накрывает все в округе в радиусе....... после чего скрип изчез (я пшикал просто по уплотнениям, в целях профилактики, а не в целях борьбы со сверчками)

Подскажите пожалуйста((( машина прошла 16000, стал слышен двигатель в салоне, особенно после 3000 оборотов, больше 110 вообще ухать невозможно, шум в салоне сильнее чем у моего брата на жигулях. Что произошло?

Александр Опряткин, или дыра в глушаке....или вы привыкли к машине :)

Была такая проблема на предыдущем Флю. Долго искал место скрипа, брызгал в замки, резинки различными аэрозольными смазками, но должного эффекта это не дало. Решилось всем обработкой резиновых уплотнителей и бархотки по верхнему краю дверей силиконовой смазкой для резиновых уплотнителей, покупал в виде шарикового дезодоранта. Новый Флю обработал не дожидаясь скрипов, кстати после обработки и зимой не было проблем с примерзанием дверей к уплотнителям. Поищите в автомагазинах, хватает на долго.

Держи скорость 90 или 115,реально тише чем на 110