вот ответный привет из США http://http://www.ebay.com/itm/VINTA...-/222117678343

http://www.ebay.com/itm/VINTAGE-GE-G...-/222117678343

Саратов нервно чиркает по коробку

ИБП для персоналки держит полную нагрузку минут максимум 10 (минут 5 - 7 ждет восстановления питания, потом начинает гасить компьютер). 10 процентную нагрузку - час - полтора. Но нужно еще учесть, что допустим 600 ВА - это на самом деле где-то 450-500 честных Ватт).

Если балкон есть, то дешевле, наверное, киловаттный бензогенератор купить...

Нда, Михаил...С тобой общаться нужно только на проверенных фактах. Подкреплёнными доказательствами, а не абы как, "я где-то услышал". Иначе дальше следует: От кого? Кто ещё может это подтвердить? Давай конкретно: имена, адреса того кто тебе дал эту инфу!? Иначе это просто сочинение... Пребывание в МВД не отпускает? Я тоже порой люблю колоть хитрых коллег по работе. Мне это как разминка для мозга.

извините, когда ты возглавляешь МИД страны, это не лузганье семок на скамейке. на минутку Лавров озвучивает как бы позицию целой страны. на западе после публикации лажи журналисты в отставку уходят, что про министров говорить.

Да Орех у меня вызвал подозрения как только я прочитал его перл о том что чем холоднее двигло тем ему лучше)).
Явный гон.
То что он с Самары я знаю.
Он читает и видит только то что ему хочется,вот зачем запостил америкосовские холодильники?Я писал что у мамки бзик,на почве продуктов.
Кстати на даче у меня есть холодильник вроде Саратов . Ему лет 40 и он работает,правда на улице стоит.

Михаил, с нашей страной всё проще стало последний год. Именно такими мы и должны выглядеть сегодня. Примерно как в 60-ые с хрущёвским ботинком. Пускай боятся, а то оборзел Обама уже. Главное, нам перетерпеть пару лет думаю. Но у меня терпежа уже и на сегодня нет, боюсь за внуков за их будущее.

не перевирай мои слова. и купи себе бэху. потом расскажешь как масло коксуется, колпачки дубеют, пластик рассыпается - но зато движок горячий, это же круто!


ну ты мне привет от советских Саратовов работающих передал - я алаверды от 90 летнего дженерал электрик.

А вот с этим и я могу поспорить с тобой. Почему ты считаешь что именно горячий двигатель наиболее эффективен? С чего ты это взял!? Конструкторы наоборот, придумали радиатор чтобы охлаждать движок, чтобы не расплавились и не заклинили из-за расширения узлы механизма. Самая главная задача производителей двигателей сегодня- снизить его рабочую темп. Будет темп. ниже, тогда не надо придумывать хитрые масла, новую ОЖ..и т.д. Всё упирается именно в нагрев мотора. Сегодня из 1,6л делают по 130 л.с., как думаешь, движок сильно греется при таких оборотах. Короче, нагрев двигателя это вредный ньюанс для его работы, его плюс только в том что греет ОЖ, а она салон.

короче 13,5 л/100 22 км/ч средняя, через час еду на трассу либо в сторону Тагана, либо в сторону Кущевской с ноутом, буду проверять в разных режимах состояние смеси и датчиков кислорода и потом сопоставлю все и вынесу вердикт и вам покажу тоже. Что-то тут не то, движок не при чем, там колмпрессия во всех цилиндрах железные 12 кгс/см2, если бы с ним были проблемы не было бы так все идеально. Либо инжектор, либо датчик/выпуск. Давно шумит выпуск в районе катализатора, но сам ка живой по осциллограмам.

потому что все зазоры тепловые расчитаны для рабочей температуры и у каждого двигла она своя.

Это когда на нас цыкнули и мы хвост поджавши свалили? думаешь зачем вояки наши ракеты на кубу приперли? потому что у нас носителей не было до США способных реально достать. самый ржач во всей этой клоунаде заключается в том, что на кубе и до кастро и во время располагалась военная база США Гуантанамо. они при желании ракеты эти танками бы передавили.

вообще негодяй! войска отовсюду повывел - кого теперь обвинять в сових проблемах?

[quote=YRA62;564671]Главное, нам перетерпеть пару лет[/

а что будет через пару лет? нефть 140 стоит будет? после того как с Ирана санкции сняли? или стабфонд прожрем и наступит финальная определенность?

не для охлаждения, а для стабилизации и два контура для того чтоб максимально долго держать двигатель в зоне рабочей температуры.

это по этой причине видимо современные двигатели амг/мерседес имеют рабочую не 95, а 105 и выше?

так лили бы давно ацетонсодержащий антифриз и имели двигло +50*с?

за счет улучшенной продувки цилиндров и впрыска.
Нагрев завивист не от оборотов, а от набегающего потока и состава смеси.

"Для стабилизации...но не для охлаждения." Сам то понял чё написал? Для какой такой стабилизации?!

Да ну!!!
И сколько таких ушедших вкрасках расписавших известную "аннексию" и "агрессию"?
А отдельные очень даже официальные лица, которые с высоких трибун трясли пробирками? Или с чьей подачи расхреначена страна, а они в президенты хотят?

термостабилизации, читай мат.часть комрад)))

потому то у бмв серии М стоят "холодные" термостаты

только не лезь в эту область теоретик, сразу окуну ;)
Поехал я исследовать поведение машины, не ссорьтесь, удачи вам :drinks:

радиатор можно меньше поставить. и движок на дорогостоящий ремонт пораньше отправить. интеркулер расскажи нам зачем ставят после компрессора?

начинай. прям со школьного курса физики - от чего кпд тепловой машины зависит? зачем интеркулер ставят?

Смесь - она или стехиометрическая или слегка обогащенная.
Если от потока, то как же несчастные Порши не перегреваются?

Нагрев в первую очередь зависит от количества топлива, сгоревшего в единицу времени.
А теоретически, чем больше разница в температурах рабочего тела, тем эффективней тепловой двигатель.

oreh, Ну ты уж не утрируй,никто ж не пишет про 200 градусов к примеру.

там совсем другая природа, нагнетатель сдавливая воздух производит работу и воздух нагреватеся, концентрация в нем кислорода падает и для лушей эффективности работы ДВС и борьбы с детонацией охлаждают принудительно воздух перед поступлением в камеру сгорания. Так же помимо интеркулера еще осуществляют впрыск спирта/закиси азота.
Но ты тут походу со своими теоретическими знаниями сейчас разинув рот от неожиданности начнешь судорожно набирать пургу с клавиатуры в оправдание свое. ТЫ ведь не можешь быть не правым, за неделю с половиной форума уже ожесточенно поспорить успел)))
Я тебе говорю не лезь в эту область, я не настолько глуп насколько могу показаться в сообщениях и не все они пишутся с адекватными целями))) Больно могу сделать)))

даа, завязывай с форумами тюнингаторов-идиотов. бери в руки школьный учебник физики и читай про коэффициенты теплопроводности. ацетоносодержащий антифриз...

ДВС это не только тепловая машина, но еще и насос воздуха и соткан из компромисов.

а двс только тепловая машина? с каких это пор? а для чего там тогда поршень? хватило бы просто топки и мховика(ротора) для цикла карно? не пиши глупости, чем больше ты пытаешься оправдаться тем глубже я тебя мокну

115-120 уже норма для бмв. а в отсеке моторномвсе еще печальней. у смирнова есть термоснимки отсека бмв - картинка грустная. ну и беды движков я перечислил. не верите мне - спросите смирнова, он профессионально диагностикой бмв занимается и собаку съел на горячих движках.

и куда же девается кислород из воздуха? и откуда он берется потом в интеркулере? я ж дал тебе методичку для ленивых студентов, там все написано, зачем тут откровенный бред писать?

И куда же при этом кислород девается?
Это в первую очередь тепловая машина.
А насчет компромиссов - это таки да.

ты реально полный идиот или прикидываешься? у тебя может быть и в электронике законы Ома не работают, потому что там буковки, а в схеме проводки? ты думаешь чем больше ты тут безграмотной чушт нагородишь, тем убедительнее выйдет? скажи ка нам композитор-недоучка, может у тебя параметры двс считаются не по законам термодинамики?

сходи к психологу, это не ко мне. Концентрация кислорода зависит от температуры и чем выше температура тем в равном объеме ниже концентрация. Основополагающие законы надо учить в школе, а не на форумах у взрослых мужиков учится уму разуму. Я на учителя не нанимался.

можно я нагрублю кому-нибудь? ну очень хочется, настроение говно...?а?

я то хоть прикидываюсь, а ты реально с этим живешь недугом)))

«unser braver Trottel» как обычно облажался. вангую резкую смену темы и 100500 постов со словесным поносом

А как же готовить ГВС? А так то мысль хорошая)

раскрой нам тайну - какой ВУЗ Ярославля выпускает настолько безграмотных балбесов? Если ты не понимаешь разницу между плотностью воздуха и концентрацией кислорода в нем - кого ты учить собрался? взрослый мужик :lol:

Да хватит вам,ясен пень Орех гонит,путает всякие мерзопакостные Евронормы с нормально работающим двиглом.
Вот была у меня 12ая,16 клапанов,на 104 врубался пропеллер(по Мультитрониксу,если что),так она как ты на ней не едь по трассе меньше 6 литров,хоть 100,хоть спидометр положи.
3 раза на ней ездил на юга.
Продал при пробеге 96ткм,масло не жрала и тд.
Вот объясни мне Орех как так.Сраный ВАЗ,а расход как у дизеля.
А ты БМЫ,БМВ,да гори оно огнем с его масло жеором)).
А мне все не уехать((,пробки,капуша жена и тд.

Видимо ненадолго ты стрелку спидометра клал...

А так-то - машина легче, мидель меньше, аэродинамика очень даже неплоха (Порш очень неплохо постарался).