102 кобылы у Логана.

Я имел в виду балансировочные грузики. Хотя, если вы не переобуваетесь то забей. Просто грузики твоего типа применяются на штамповке, так как при сбивании/надевании царапают кромку диска, а там спец. покрытие.

HDDR- унас , если в процессе ремонта или ТО что-нибудь поцарапают, но наши люди гаражников затаскают по судам. Грузики здесь сбивают и набивают молотками с пластиковыми насадками, во время ТО на сиденья одевают пластиковые чехлы, а на крылья кладут защиту типа ковриков, чтоб, не дай бог, ничего не поцарапать и не запачкать. В зале ТО стерильная чистота, а менеджер ходит по залу ТО в белой рубашке. Во время ТО можно ждать в специальной комнате с лёгкой закуской и компом с интернетом. Ну и цены, конечно, соответствующие. Можно чиниться и у частников -в арабских населённых пунктах - дешевле, но чего они там нахимичат одному аллаху известно. Я не рискую.

Брат, Вы давно страну покинули... Всё Вами продекларированное в многстрадальной России норма уж лет ..... А царапается диск при установке и снятии балансировочных грузов самими грузами, точнее их зацепами за диск. Через 30-35 тыс будете менять резину увидите ....
Да и балансировка раз в год не лишняя операция, а грузиг в другом месте окажется 98% из 100.

TO Vodinoy - может быть-может быть. Двадцать с гаком лет - срок очень большой. Уезжали то мы из СССР со всеми его причудами. Насчёт царапания дисков - посмотрим. Лично меня этот вопрос не очень волнует. Машина у нас не роскошь, а средство передвижения и со временем уже всё равно не будет выглядеть как новая. Балансировку тут делают только при смене резины. Я лично ни разу не видел и не слышал, чтоб делали балансировку просто так. Дороги у нас прекрасные и проблем с балансировкой нет. Резина ходит у нас 75-80 тысяч км. Но даже и не наезжая столько через примерно 4 года резину всё равно приходится менять из-за рассыхания из-за высокой температуры- резина покрывается трещинами и пройти техосмотр не сможет.

У нас делают,потому что иногда бывает достаточно одной хорошей ямки и то грузег слетит,то диск деформируется. У вас совсем ям нету что ли???

TO автолюбитель - не-а. Специальная служба ( а может ещё и добровольцы помогают) ездят по дорогам и проверяют покрытие. Я уже писл, что если машина пострабдает от некачественного покрытия(или ремонта) - дорожников затягают по судам. Поэтому дешевле содержать дорогу в порядке. То же касается и тротуаров. Если пешеход сломает ногу или еще чего из-за открытого люка или ямы, а наши люди в этом деле спецы - муниципалитет долго не расплатится. Вот так у нас.

климат у вас другой, поэтому и с дорогами проще. Да и нормы к эксплуатации у нас уже устарели.

климат при чем? у нас что на Кубани разве дороги хорошие? или в Дании, Швеции, Финляндии, Норвегии дороги плохие?

Я думаю, что климат всё-таки играет свою роль. У нас практически не бывает минусовых температур, а если, допустим, прошел зимой ранней вечером дождик, а ночью ударили морозы - вот вам и ямки и трещины, котрые со временем имеют тенденцию разрастаться без надлежащего ухода. Ну и качество асфальта и отношение к работе,конечно. У нас дорожники одни из самых высокооплачиваемых работников и,естественно, дорожат своим местом, хотя работа очень и очень не легкая. Зато дороги у нас не хуже, чем в нормальных странах, а может где-то и лучше(бывали и видели).