не старайся трепло, не заденешь.
Плотность воздуха от температуры зависит и это знают даже дошколята

ну не юный пацаненок как ты

ну про укладку спидометра и 6 литров это на форум фанатов ГарриПоттера. мультитроникс мгновенный расход не показывал конечно же у тебя? или ты средний расход 3 минут укладки стрелки с парой суток езды со соедней 90 округлил?
а так у меня 99я была и Символ - никаких 104 и внезапно 5.5 по трассе при 100. при чем тут 104 градуса?

Да 12шка была не дурна.
А зажигал я на ней прилично-не было лишенческих статей,сам я был моложе и тд.
Все уехал.
Не ругайтесь,не стоит оно того.

тото все форумы М54 засраны тюннингм систем охлаждения, потому как родная только об эколоии заботится и в недогруженных режимах монда наступает своевременно двиглу (залегание колец, закоксовка и тд)

При чем тут мгновенный расход и кому он нужен?
Если ты в курсе то Мультитроникс чего только не показывает,и время поездки и расход за поездку ,до хрена чего короче.
А 104 градуса в Мультитрониксе выставлялось принудительное включение вентилятора.
ладно все пока.
Орех не перегрей движок)),удачи.

ты же писал про концентрацию кислорода. процитировать? узнал от взрослых дяденек разницу в терминах и принялся задницей вилять? ну давай, скорее строчи 100500 постов, чтобы глупости твои затерялись в потоке

да ты чо? напиши Сергею Смирнову, а то он про бэхи забыл больше, чем ты когда либо узнаешь и не знает, что масло коксуется от БОЛЕЕ НИЗКИХ ТЕМПЕРАТУР :crazy:

ну ты про укладку стрелки писал же? или типа вся дорога на юг проходила на 168 км/ч? а при средней трассовой я написал расходы на холодных движках

плотность выражена в каких единицах? масса/единицу объема?

зазор тепловой, при чем тут температура...ты нуб

ну уменя стоит только на насос, например, уже на лето отключил, комуто ГВС не нужно, тебе же ж на пару дней. Может купить только инвертор, а аккумулятор автомобильный найти, заряжать толко отдельно автозарядником придется.

А концентрация в чем?

А зачем для холодного движка большие зазоры? Опять же на непрогретом у холодного потери меньше...

Сейчас уже не вспомню среднюю скорость, когда была первая Приора седан 98 лошадок, ездили с женой километров за 100 в посёлок. Туда поехали по отвратительной дороге в одном месте. Километров 10-15 участок дороги такой, что ехать пришлось на 1 - 2 передаче, постоянно выезжая на встречную обочину. Так-как сама дорога в огромных ямах. Затем кружили по грунтовкам вокруг посёлка в поиске нужного места. Также на 1- 2 передаче. Обратно поехали по другой дороге, скорость была в районе 120 км/ч.
Когда приехали в город, бк показал расход меньше 5 литров.
А уж в городе, во время поиска пустой платной стоянки, бк на глазах начал циферки среднего расхода вверх щёлкать. Моментально средний поднялся к 6 литрам.
На ВАЗ 21070 нет бк, там мерял канистрами. Заливал до горлышка и ехал, пока не заглохнет. Машина на обкатке была, ездил только до 4 передачи и не быстрее 90 км/ч, расход был 7.5 л/100 км. 5 человек и полный багажник.
На М-2141 с таким же способом замера расхода, но при скоростях около 120 км/ч по трассе+городской режим, расход был 6.5 л/100км.
Так что двенашка вполне могла укладываться в указанный расход.

"Концентрация — величина, характеризующая количественный состав раствора.

Согласно правилам ИЮПАК, концентрацией растворённого вещества (не раствора) называют отношение количества растворённого вещества или его массы к объёму раствора (моль/л, г/л), то есть это отношение неоднородных величин.

Пло́тность — скалярная физическая величина, определяемая как отношение массы тела к занимаемому этим телом объёму. "

Разницу ощущаешь?

так я и не спорю. я же свои написал. на холодных движках. 16 клапанов куда больше на расход влияют, чем включение вентилятора на 98 или 104 градусах

и где же этот зазор? где масло коксуется? я достал попкорн, композитор опять жжот

Вот как-то на нормальной трассовой скорости не замечал, что бы на машине без кондея с исправным и в меру чистым движком вентилятор включался...

да я и с кондеем не замечал :) поток воздуха на 90 км/ч такой, что вентилятор включать это как сотовым подсвечивать дальнему свету фар :lol:

Вот вы про тепловые зазоры, тогда почему авто на холодную разгоняется быстрее когда двигатель прогрет, по идее зазоры при холодном двигателе больше и компрессия меньше же???

потому что при прогреве двигатель работает на богатых смесях для разогрева нейтрализатора. а компрессию обеспечивают компрессионные кольца, а не поршень, который всегда в цилиндре сидит с зазором.

oreh, странная логика у инженеров) а если удалить нейтрализатор и настроить чтоб всегда обогощенная смесь была, движок канет в лето?

по моему это не национальность, а принадлежность русской империи. империя не может быть национальной. по сути "я русский" означает "я принадлежу русской империи".

что такое "канет в лето"? мощность возрастет у него в таком варианте. но и жрать будет бензин от души.

oreh, что то тут не так, если все из за нейтролизатора, тогда зачем он нужен если можно сделать двигатель с меньшим объемом, но с большей отдачей ?

Что такое "русская империя"?
Русь, Великая, Малая и Белая Русь, Государство российское, Российская империя, Россия, ... - таки да.
Тогда уж Российский - Россиянин.

Можно, но с бОльшим удельным расходом топлива и существенно худшими экологическими характеристиками. Причем практически без мощностного режима.

Россиянин - это гражданство. РФ тоже не империя вроде как :) Опять же возьмем твой пример "национальность - дагестанец" но не "национальность - дагестанский" же. Когда то была национальность - рус. по повести временных лет это одно из скандинавских племен.

как следует из названия - он нейтрализует вредные выбросы. современный двигатель это компромисс между мощностью и экологией. ну и расход все хотят поменьше.

а у тебя нейтрализатор выбит и смесь всегда обогащенная?

Nemo,
oreh, значит из нашего движка можно выжать намного больше, если убрать из расчета выбросы в атмосферу?

Nemo, как понять: причем практически без мощностного режима?

По хорошему московской империей правильнее называть было бы. Теллурократия с центром в Москве. Окончательно сформировалась при Иване Грозном, но это чисто моя точка отсчета.

ненамного, но можно выжать больше лошадок ценой расхода и вони из трубы

oreh, столица нашей Родины много раз переносилась, где она только не была по нашей истории, но почему то запомнилась всем московская империя, хотя это последняя из столиц!!!

только посетители контор потом приезжают с претензиями, что расход процентов на 25-30вырос, а тачка на феррари все равно не похожа :) потому прошивки тоже компромисс как правило. что-то типа R-83 отечественных