Это про какие варианты, что они глупые, говоришь?
И что? Ты тут месяц, как прописан. Автомобиль у тебя, наверное, такой же старости. И ты будешь рассказывать про осыпавшиеся банки? Гарантия на АКБ 30 000 км или два года (годА - вроде, точно не помню).

---------- Сообщение добавлено в 19:17 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:14 ----------

Плетешь какую-то ахинею. Вот и проверяй сам.
Дурацкие советы, честное слово.
Ты в интернет этого начитался? Или сам на ходу придумываешь?

Никто и не предлагает включать те же фары навсегда и при этом заводить машину. 15-20 с роли не сыграют в разряде АКБ, если она конечно не совсем дохлая (в это случае всё равно хрен заведёшь). Не хотите не "грейте".

http://forum.ngs.ru/preview/forum/up...2437_800px.jpg
http://www.vesti.ru/videos?vid=311234

elec10, Это еще дедовский метод-включить на 15-20 сек фары перед заводкой.
Неоднократно использовал это дело. Согласен полностью.
А у нас не Мос обл. и морозы маленько крепче.

Малееенько это Совсееем Чуть-чуть?

:D Смеешься? Слышал,что двигатели под нагрузкой греются быстрее?? Видимо не слышал.

---------- Сообщение добавлено в 22:44 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:42 ----------

Мы уже 3 темы тут объединили.
1. не знаю где спросить?
2. Недозаряд АКБ
3. Быстрый прогрев ДВС.
Прикольно.:yahoo:

Чее? Под какой нагрузкой двигатели греются быстрее? Бредятину несешь.
ТЫ САЛОН ГРЕЕШЬ с утра, а не двигатель такими манипуляциями как печка на полную и жопогрей. Включаешь печку -значит охлаждаешь двигатель, запомни, а с утра не даешь ему прогреться включая печку.

Именно так:ok: Градусов на 20-30.

Где она была опровергнута?? Сам придумал??

[QUOTE=gruzdev_f;322766]

перед заводкой мотора глупо тратить мощность на фары когда её и так мало в замёрзшем аккумуляторе.
аккумулятор не на градус не нагревается и не оживает,
/QUOTE]

Ну если на улице -15, а акум. заущенный.совсем дохлый, то тогда смысла нет. Ну а если сел в кабину , сиденье под тобой жёсткое. как из дерева, т.е. за бортом за минус сорок, то включить фары на ближнем просто необходимо. Правда аккумулятор должен быть в тонусе, бодреньким.

Прицепи на буксир машину и протащи ее пол квартала! ДВС в момент нагрется. ПОД НАГРУЗКОЙ! Или просто квартал на первой передаче проедь.

---------- Сообщение добавлено в 23:13 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:11 ----------

Просто проедешь - ниче не изменится.

Попробовал.. мелкий скрип иногда появляется

Айк Аджоглян, Тогда засучивай рукава и делай полую ревизию задних тормозов:вытаскивай колодки,смазывай направляющие пальцы супортов (спец. смазкой- так и называется *смазка направляющих супорта*)Пошкрябай по краям херодо колодок всякие залипухи,задние диски если чуть подношены -снять кромку износа тормозного диска (заусенцы)Чтобы вместо *Т* стало *l*(можно Дрочёвым-рашпилем ,можно токарю отдать)Вобщем Раскрывай ГЛАЗА ШИРЕ ,Включай МОЗГ ,И проблема разрешиться -ЭТО МЕХАНИКА а не електроника Чай -какая!!!Можно конечно к ОД ,тут два варианта ,1) Покатайся ПРИТРЁТЬСЯ -пройдёт!! 2),Нормально всё -НЕБОЛЬШОЙ СВИСТ ШУМ ЛЯЗГ -ДОПУСКАЕТЬСЯ!!

меган это третья машина, и осыпавшихся аккумуляторов я имею богатую коллекцию ;) по специальности я электрик, по работе программист,
хобби у меня микроэлектроника, зарядники для аккумуляторов я паял сам, предыдущие 2 иномарки были старше 10 лет и я их сам перебирал не раз ;)

про ближний свет это как религия, никто не знает что там но все верят.
что за химические процессы происходят, и что там оживляется никто не знает, но все уверены что ближний свет поможет завестись)))
смотри, объясняю на пальцах суть "чуда"
в аккумуляторе происходит реакция в следствии которой на клеммах появляется электрический ток.
эта реакция не экзотермическая! греются только никелевые аккумуляторы, там реакция экзотермическая.
в результате реакции в автомобильном акк-е не выделяется тепло!
наоборот, реакция эндотермическая, диоксид свинца восстанавливается и поглощает тепло!

тепло может выделиться только за счёт протекания электрического тока по свинцу и по набивке пластин.
теперь немного математики и физики:
возьмём внутреннее сопротивление аккумулятора 0.05 Ом и ток от включенных лампочек 10 ампер.
умножаем ток в квадрате на сопротивление и получаем 5 ватт энергии :D
столько будет выделяться в аккумуляторе во время работы фар
обычная лампочка из подсветки двери выдаст столько же тепла ;)

кто-то конечно сразу возразит, мол реакция происходит на поверхности!
окей, даже если эти 5 ватт мы распределим равномерно по поверхности всех пластин аккумулятора.
12 пластин это минимум 0.5 м квадратных. по факту гораздо больше, за счёт пористости.
5 Вт мощности на 5400 см квадратных поверхности это на каждый сантиметр поверхности будет 0.0009 ватта тепла.
это равносильно греть аккумулятор силой мысли :D
в принципе можно посчитать сколько ватт энергии будет поглощаться эндотермической реакцией при токе 10 ампер, может аккумулятор наоборот ещё больше замерзает, но это уже химия, а по химии у меня тройка была в школе))))

ну а фразы о "интенсивности реакции" я незнаю как и воспринимать.
ещё со школной химии всем должно быть известно что интенсивность реакции связана с скорость выделения или поглощения тепла.
тоесть изменяя температуру можно изменять скорость реакции. нагреваем и реакция идёт интенсивней.
но у нас температура не растёт, я выше уже доказал это, и интенсивность реакции не увеличивается.

gruzdev_f, а если бы применялось выражение "разбудить" АКБ включением ближнего света фар,Вы бы нам упорно доказывали, что АКБ не живая и спать не может или типа того? :lol:Сказали же "прогрев АКБ" выражение абстрактное.
И ведь охота было человеку всякую хрень считать.

я просто проливаю свет на дремучие шофёрские байки.
мне очень печально от того что вокруг меня умные вроде люди но верящие в всякие суеверия вроде "прогрев АКБ"
при включении фар перед запуском ровным счётом ничего не происходит полезного, а наоборот только чуть чуть хуже становится.

Сам неоднократно пытался опробовать эту байку в деле, при довольно низких температурах. ( Жизнь заставляла). И ни разу не помогло. :dash1:
Поэтому поддерживаю уважаемого gruzdev на сто процентов. :drinks:

А кто тут говорит,что АКБ таким образом согревается?? Кроме тебя ни кого нет.

---------- Сообщение добавлено в 17:03 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:59 ----------

Да что ты тут про тепло заладил????? В сильный мороз,чтоб оживить,А НЕ СОГРЕТЬ АКБ, с давних бородатых времен на короткое время включают потребители,чтоб в АКБ пошла реакция РАНЬШЕ чем ты повернешь зажигание. Какой ты упертый!

---------- Сообщение добавлено в 17:04 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:03 ----------

Вот поэтому ты и не знаешь про химические процессы в АКБ. :lol:

---------- Сообщение добавлено в 17:09 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:04 ----------

Да у него же по химии 3ка была! :lol:

---------- Сообщение добавлено в 17:12 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:09 ----------

Вот с литиевым АКБ да,ничего не произойдет. И в мороз,если его включить для "согрева",то действительно будет хуже.

Это называется: хлестаться. И не имеет никакого отношения к тому, что я написал. Прочитай еще раз, коль желание будет.
Я писал про гарантию на новый автомобиль. Иное мне неинтересно. А здесь, к твоему сведению, почти все автомобили на гарантии. За редким (именно так) исключением.
Меган. Еще три года не прошло с той поры, как он начал продаваться в России.
И Флюэнс - туда же.

---------- Сообщение добавлено в 17:14 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:12 ----------

автолюбитель, ты подзарядил аккумулятор? Или все партизанишь?

ПРЕДЛАГАЮ ВСЕМ ПЕРЕМЕСТИТЬСЯ В ТЕМУ ПРО НЕДОЗАРЯД АККУМУЛЯТОРА!!!!!!!!

---------- Сообщение добавлено в 17:15 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:14 ----------

Мне все зарядку мою отдать не могут. : Мда: Надеюсь при +5-1 ещ можно будет зарядить не снимая с машины.

Запросто.

просто ничего кроме нагревания или охлаждения не может влиять на реакцию.
я привожу единственный фактор влияющий на силу тока и объясняю почему даже он ничтожно мал и не имеет значения.
а я и ещё раз повторю, мне не жалко если кто-то научится чему-то новому.
вот ты просто слышал совет, без доказательст и объяснений и ты ему веришь, а аргументированному опровержению ты верить не хочешь почему-то. сам разобраться не желаешь но веришь другим советчикам которые не могут объяснить почему.

фраза "в АКБ пошла реакция РАНЬШЕ чем ты повернешь зажигание" вообще просто набор слов без смысла. реакция там идёт всегда и максимальная скорость реакции зависит от температуры аккумулятора.
с бородатых времён люди делают глупость.
единственный фактор влияющий на протекание реакции в аккумуляторе это температура аккумулятора, нету других факторов могущих повлиять на реакцию.
невозможно её ускорить ничем кроме как температурой, а температура там не меняется.
включение фар абсолютно ни на что не влияет, это просто глупый миф.

Вот тут спорят и оба вроде бы правы:http://spbvoditel.ru/blog/22325.html

Поддерживаю мнение gruzdev_f по поводу псевдопрогрева батарейки.
От себя - включение ближнего своета "разогревает" аккум точно так как Бриджсторун липучка всасывает воду микропорами при -20 градусов.

)))...

Купил в выходные полуботинки Grisport с gritex-ом. Но поиск по артикулу в инете не находит эту модель.
На официальном сайте grisport также не нашел эту модель.
Подделка ?
Хотя в руках все качественно.

Ага:D Батя мой то же по ржал:) Он у меня автоэлектриком- аккумуляторщиком в автопарке от РСУ проработал 27 лет. Бородатая байка, не имеющая под собой почвы.

---------- Сообщение добавлено в 19:15 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:14 ----------

gaa, возможно прошлогодняя модель, такое бывает.

Хотелось бы надеяться.
Эхехе

gaa, ты точно везде искал? Тут был http://www.grisport.co.uk/ ? Как модель называется или артикул?
У меня вот такие, в прошлом году взял http://www.ebay.com/itm/New-Bates-24...item27b96126bb

То есть хошь сказать,что при нагреве АКБ внешним теплом(в ванне с горячей водой),внутри будет реакция происходить? Я не про такую реакцию говорил.

---------- Сообщение добавлено в 20:02 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:00 ----------

:lol: Я такого не говорил.

и дискуссия кончилась на ответе технолога аккумуляторного завода который сказал что аккумулятор нагреется :lol:

Ты слепо веришь рекламе этих шин. А в рекламе как раз про отсос)) шинами воды с дороги)). Про теорию конькобежного спорта тоже не ты говорил? Про сравнение коньков с шинами))) тоже не ты?

Вот. Нашел интересную книжку про стартерные аккумуляторы.http://alex---1967.narod.ru/akkumula...po_maintenance

---------- Сообщение добавлено в 20:35 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:24 ----------

Я не говорил,что в -20 колеса всасывают воду! Жопа!! Я ездил и на летней зимой и на всесезонке. Потом на шипах ездил и на отечественной и на импортной. Последние 6 лет езжу на Бридже и обратно на шипы не перейду. Ну не нравится мне. У нас в городе очень хорошо зимой чистят снег. Зачем мне по асфальту шипами греметь?? По снегу укатанному гребет отлично. Тормозит отлично. В машине тихо.

Вот такой диск PCD 5x114,3 DIA 67,1 6 x 15 ET50 встанет к нам?

реакция есть всегда, и в холоде и в тепле, просто у неё разная скорость. при зарядке реакция меняет направление, обращается, но всё равно не останавливается.
аккумулятор лёжа в холодильнике за год разрядится на половину.
а аккумулятор постоянно лежащий в горячей ванне уже через пол года сядет.
ты не совсем понимаешь процесс вырабатывания электричества, пытаешься применить бытовые термины и ассоциации к химическим процессам.

реакция внутри никогда не прекращается, на парковке ток протекает миллиаперный, чисто чтобы сигнал брелка ЦЗ засечь.
при включении фар реакция идёт уже чуть чуть быстрее.
при выключении фар она опять почти останавливается.
при включении стартера она идёт ооочень быстро.
однако нет такого понятия как запуск реакции "раньше".
между состоянием пока реакция идёт медленно и состоянием пока реакция идёт быстро нет никакого промежутка "разгона", и нет такого понятия как "подготовка к реакции".

упомянутый выше процесс преобразования сульфата свинца при включении фар конечно происходит, но в реакцию вступает ничтожное количество, с таким же успехом он успевает прореагировать в первые миллисекунды после пуска пока стартер ещё даже не крутанулся.
и этот объм прореагировавший не может повлиять на время в течении которого будет длиться химическая реакция до полного опустошения аккумулятора.

---------- Сообщение добавлено в 20:56 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:42 ----------

как не прискорбно но и там есть вредный совет :(
совет мазать клеммы литолом для защиты от влаги.
литол содержит литиевые мыла, то есть соли лития, которые под воздействием воды гидролизуются и образуется щёлочь LiOH, которая в свою очередь разъедает клеммы. сам по себе литол не вредный, в сухих условиях.
но как только туда попадает влага, от которой он по идее должен защитить, образуется щёлочь которая наоборот усугубляет ситуацию.
солидолом кстати тоже не стоит мазать, солидол в этом плане ещё хуже.

Самое интересное,что так делал 1-2 раза всего. Я считаю,что это правда,но сам не следую этому совету. Я лучше АКБ заряжу.

---------- Сообщение добавлено в 21:13 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:10 ----------

Это на всяких жигулях мазали. Я тоже мазал,чтоб не окислялись и они не окислялись. На Рено не мазал уже. А просто минералкой можно помазать?? Или может вазэлином?

собственно тема следующая, очень бесит меня ручка кпп, интересно можно ли воткнуть во флюху ручку от мешалки с РС мегана или что то более удобное? номера деталек приветсвуются...

нет

п.с.: у тебя в слове "комфорт" две ошибки

Drtm, у него спец комплектация :sarcastic_hand:

)))....