Отклонения в номиналах резисторов допускаются.
Но, судя по описанию, схема неверно собрана.
По схеме 331 должно быть при нажатии на кнопки:
0 - без сопротивления
R - 1550
+ - 650
- - 250
На отпущенных должно быть суммарное сопротивление т.е. 3350.

У меня номиналы другие, но собирал по указанной схеме (перерисовал схему Кудрявого для своего удобства):
http://s58.radikal.ru/i160/1510/f0/aea0be33db0ft.jpg

Установка круиз-контроля 2.0 CVT
 

Может кому пригодится:

Установил круиз контроль.
Пульт управления 4 кнопки+ выключатель спаял сам, по схеме с резисторами. Номинал необходимых резисторов в магазинах отсутствует, взял ближайшие.

Подключил непосредственно к зеленому разъему под рулем.

Активировал у дилера, тут есть маленький нюанс: я приехал с распечаткой из форума и делал по ней на их оборудовании. Мастер мне смог помочь весьма условно - это нужно учитывать.

После установки проехал уже 5ткм - работает исправно.

Единственный нюанс его работы это странный разгон при восстановлении установленной скорости(resume): выходит на целевую скорость волной, сначала разгоняется до несколько большей(+4-6км/ч), потом тормозит до заданной.

Еще один момент: на больших уклонах вниз круиз не справляется, идет увеличение установленной скорости (из-за CVT).

так круиз управляет только дросельной заслонкой, к тормозам никакого отношения не имеет, так что это логично, и на механике будет все тоже самое.

Не совсем:

круиз на механике глушит двигатель и тормозит он таким образом очень эффективно, чтобы добиться такого результата самому нужно сбросить передачу, а может и две.

Т.е. фактически если вы сбросите передачу с высшей(6я или 5я у кого как) то круиз сможет обеспечить торможение с любых уклонов.

alex_z, впервые слышу что круиз глушит "двигатель", у кого круиз на механике отпишитесь как у вас?

Дааа, говорила мне мама в школе физику учить.
Loganovod - спасибо, открыл глаза!
Я по одному резистору на замыкание каждой кнопки напаял - вот я чайник ) Теперь вижу как схему читать нужно...
После выходных перепаяю - посмотрю что и как...
Если кому интересно: Я со своей схемой уже попробовал активировать круиз в ПАЦ.
После активации выдана ошибка (фото выложить не могу - перепишу построчно):
ЭБУ: СИСТ ВПР V40
DTC056415 ФУНКЦИЯ РЕГУЛЯТОРА/ОГРАНИЧИТЕЛЯ СКОРОСТИ С0.1

Я паял резисторы 250-400-900-1800!!! Ом Возможно ошибка в вашей схеме.

Да, собственно, так же. Если еду под уклон, то топливная смесь перестаёт поступать (ну или дроссельная заслонка закрывается), происходит обычное торможение двигателем. Если уклон сильно большой, то торможения двигателем может не хватить, и машина будет потихоньку разгоняться разгоняться, несмотря на работающий круиз/ограничитель.

Ну, и при разгоне аналогично: например, на 4 передаче при текущей скорости 60 км/ч установил круиз (или ограничитель, без разницы) на 80 км/ч - машина разгонится до 82, потом снизит до 80. Это нормальный алгоритм работы, я считаю.

спасибо. я так и думал.

Ошибка из-за кнопок, сделаете кнопки и всё будет хорошо.