Что я говорил пол года назад? что 98й разгоняет машину лучше 92? или что ЭБУ настраивается? или что с педалью дружить надо что бы максимум выжать?

Мое мнение нисколько не изменилось

Запросто отбивается об соседний авто или стенку гаража, именно так как на фото...
Краска "полужидкая" - писали про это и скалывается по канту даже ногтем...
Закрашивается краской у ОД по 800 ре за комплект - тюбик +лак.
Разьём может и не нормально, но у всех так висит... Пробег 66 000 - пока не беспокоет...
Это что-то от катализатора - лямб что ли.

Да ну?? А про обкатку вы слышите впервые??:D

Знал, менагер после выдачи авто сразу предупредил.

И ты решил,а что будет,если попробовать выше 3500 покрутить,да?? :D;)

Привет всем. Уже как то писал, но много новеньких повторюсь, не секрет, что 2.0 CVT от Ниссана, а у Ниссана и Рено кординально противоположный подход к обкатке, Ниссан в инструкции чётко указывает не обкатывать в постоянном режиме (т.е. на прямках кратковременно крутить движок с дальнейшим переходом к ровному режиму- так обкатывал N-16, так же обкатал и Флю, ездит -песня, отклики моментальные даже если долю секунды ошибся и сбросил газ и тут же нажал вновь уходит на ура) на ТО-1 все параметры идеальные.

Знаю, что вариатор рекомендуют обкатывать в переменном режиме. А, про двигатель, впервые слышу. Но может быть и есть такое.

..кстати, французское нижнее бельё - не самое лучшее, и они далеко не лидеры в этом сегменте..а вот то что Рено - двукратный чемпион мира в классе Формула 1, и имеет свою гоночную серию - о чём то да говорит..

флюенс, меган , кроме ромба ничего общего с формулой не имеют .

У Вас на самом деле Рено? Шильдик смотрели? Пишете в нужный форум?