Не поняли меня. Хорошо, тогда назови мне толщину нового диска в мм. и минимально допустимую. Такой допуск существует для всех дисков. А то: официальные ограничения.

На новой Skoda Octavia 1.4 TSI MT 140 л/с комплект ГРМ меняется на 200000 км. (как мне сказали ремень из стекловолокна с добавками), а теперь вопрос можно ли такой ремень найти на Флюенс 1,6

alexander136, на почти пятилетнем Мегане-2 делал ТО у ОД в незалежной.
Диалог при приемке:
П (приемщик) - пробег?
Я - 74 тык.
П - ремни менять будем?
Я - нет. Менял на ТО-60. А что, у вас регламентом не руководствуются?
П - кто как... Кто-то вовремя, кто-то на 75, бывает и на 90...
Я - обрывов не было?
П - к нам не обращались... Свечи, салонный фильтр менять будем?


А с учетом, что в Европе регламентная замена ремней предусмотрена на ТО-120, думаю, что твои ремни 5 лет проживут. Но хорошо бы при случае глянуть на их состояние (отсутствие трещинок на наружной поверхности ремней).


Синтетику.

alexander136, на масле точно не нужно больше года ездить, если пробег меньше 15-ти тыс. км. А вот про ремни - по Европе - 90 тыс замена, а так на свой страх и риск.

по ремням ГРМ
себе менял на 110 тыс
в оригинале стоят renault прооизводитель - gates
производитель гарантирует 250 тыс км.
http://ww2.gates.com/Russia/brochure...cation_id=9287
поставил комплект
Комплект ремня ГРМ Gates - K025501XS
http://www.gatesautocat.com/drive/RE...10_04-14/67105
снятый ремень ГРМ был в отличном состоянии
обводной ролик - отлично
в натяжном - небольшой люфт
моё ИМХО - замена на 60 тыс - развод чистой воды и излишняя перестраховка.
я исходил из гарарантии производителя делённое на 2 (ну и замена в Европе где на 90 тыс, где 120 тыс)
всё выше описанное только мои действия, а не руководство к действию :)

подскажите пожалуйста если менять ремень грм помпу обезательно менять

нет, не обязательно.
смотрят по состоянию помпы.
при замене ремня ГРМ на 110 тыс. помпу проверили и сказали, что она в норме.
На логане менял помпу на 190 тыс. и то не текла, а лишь была маленькая засохшая сопля.

21,8 мм для м2 было. Для флю хз

задние около 6.5

Приветствую. АКПП дёргается с первой на вторую очень ощутимо, грешу на соленоид (коробка DP0), флю 12г.в.
Подскажите, пожалуйста, кто сталкивался с проблемой - каталожный номер детали (от DP2 надо понимать надёжнее), наименование и количества масла в АКПП и что ещё понадобится при замене? Был опыт замены (точнее снятия и пропайки) соленоида на тойоте, трудностей особых не вызвало - слив масла, снятие поддона.

21,8- минимальная. 24-нового диска. В итоге 2,2 мм достаточно что-бы два раза проточить(восстановить) диск. Как правило, за одну проточку, диск уменьшается на 1мм. А протачивая диск 2 раза мы продлеваем ему жизнь в 3 раза.