Leon, А кондей в это время включен? Двигатель прогрет?

Да это неисправность, чего то. Попробуем понять чего. Менял ли ты свечи? Начнём с простого.
Дальше, прежде чем чистить форсунки и менять насос, найди путную мастерскую и пусть проверят давление на входе в топливную рейку, давление должно быть не меньше чем 3 атм. система без обратки-тупиковая и без всяких перепадов, типа 1.8....2.5.....3.0......1.8, если такое будет, насос на замену.
Маловероятно, но всё же, заведи вообще без воз. фильтра, возможно не хватает воздуха.
Пока хватит, дальше будем посмотреть..................
Да вот что у тебя в аве коробка не указана и объем, плз. в студию

Давление мерили в рампе - как только начинает дергать даигатель давление падает на пару делений, а на видео -мотор прогрет КК выключен

---------- Сообщение добавлено в 17:57 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:54 ----------

ТО прошел 3000 км назад на 45000 км,

Вариант: подвисание ДЗ, т.к. нет клапана ХХ.

Датчик вчера поменяли по гарантии который стоит вверху за первой катушкой а как называется я не знам

Это эл. клапан фазорегулятора.

с ОД разругался, надо теперь еще куда нибудь ехать или на варшавке в Птровский или на обручева в РТДС, может там нормальные специалисты

Датчик фазорегулятора, а они не такие тупуе как я подумал, так как на ДВС 1.6 фазик начинает работать уже на х.х.

neo349, да они впринципе не тупые, просто работают по мануалам, т.к. если не по мануалу то накажут если что то не так пойдет.

результат то один- ДВС работает с перебоями, на вопрос мерили ли они давление в рампе-сказали да, и все норм, а сегодня в другом сервисе давление в рампе гуляет