![]() |
akul@
Лучше иметь возможность оценить ситуацию неправильно, чем попасть в "просак" в самый сложный момент. А то весело было на тестдрайве C4N AT - я на газ жму, мотор ревёт а машинка реагирует крайне вяло...на трассе насыщенной фурами никаких нервов не останется с такой веселой "динамикой". |
t007,
смотря какой пробег у авто? так кстати есть режим спорт, как раз для обгона. |
Мика
У тестдрайвной был пробег 1050км, спорт включил манагер сразу, видимо его уже достали :) Собственно манагер сам сказал, что да на автомате двигатель "не раскрывает свой потенциал" :)) |
t007,
моя только после 5000 проснулась. |
t007, Вам повезло, можно так сказать, когда многие из нас покупали, про 2-х литровый только разговоры были, а когда и будет ли вообще никто не знал. Я сейчас могу сравнивать Флюэнс с двигателем 1,6 с почти таким же двигателем у С4, но если не ошибаюсь то у него уже 120 Л/С. Кстати двигатель VTI 120 ставят и на С5, но это уже редкий случай.
|
О.Н., +100 . Об этом и речь
|
Не надо жить прошлым - надо сравнивать текущую ситуацию. В текущей ситуации Рено хоть и за большую доплату, но ДАЕТ выбор моторов хоть какой то. Сит почему то для нас решил не давать ничего, типа итак вам хватит :( В этом и есть самый большой минус C4N - отсутствие возможности выбрать мотор, при этом в европе без проблем выбор есть.
|
Цитата:
|
akul@
Понятно, что и Рено нам дает самый минимум, но подчеркиваю на данный момент есть хоть какой то выбор моторов...надеюсь Сит всетаки изменит свою политику. Но манагер Сита сказал, типа посмотрите цены в Европе, за турбированный мотор нужно будет еще мин 100тыр доплатить, поэтому маловероятно что они будут доступны, дескать цена машины уже получится запредельной. |
t007, Вы меньше слушайте менеджеров в автосалонах. Они вам наговорят:-)
По поводу двигателей ,я вам привел официальный ответ Ситроена |
Текущее время: 00:31. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
vB.Sponsors