Sphynx, Я же писал: кондёр или работает,или нет. Поток воздуха регулирует вентилятор, только он реагирует на мин. или мах. Как же вы не понимаете..... Да, может и хладагент вытечь, но это уже ЧП. Система работы кондёра проста: фреон(назовём его так), компрессором накачивается в расширитель, там его давление резко падает( потому-что фреон попадает в большее пространство. Это как выпустить газ из углекислотного огнетушителя. Далее он охлаждает соты радиатора. Они покрываются как-бы инеем. Вентилятор всё это гонит в салон. Получаем холод. Но! на время отключения компрессора(тут секунды) происходит оттаивание инея с испарителя( решотки кондёра, радиатора). Иначе всё обмёрзнет, и воздух в салон не пойдёт. Всё,устал писать.

Где расположен этот радиатор, до или после салонного фильтра? А если он забит каким нить г...ом?

Ну там будет в 2раза дороже,потому как они сами нанимают моего чела на заправку и ещё накидывают;)
редкий дилер сам заморачивается с фреоном, ну это так лирическое отступление.

Сначала фильтр, потом испаритель.

Открой капот на заведенной машине. Включи принудительно кондей и установи температуру на минимум. Под капотом справа по ходу есть две алюминиевые трубки с штуцерами. Потрогай их. Одна (чаще тонкая) должна быть теплой (горячей), а если зажмешь другую (потолще), то ладонь от холода ломит. Если так, то с кондеем все ОК!

Он находится сразу после салонного фильтра.В сторону салона Его соты очень нежные. Паша.... не лезь туда. Очень прошу! Не понимаешь-не лезь!!!

Ну тогда он у нас живет ;)
Звонил им, говорят приезжай в любое время. Цена вопроса 1200 заправка, если с поиском утечек - то 1800.

---------- Сообщение добавлено в 20:53 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:50 ----------

Да я как бы лезть не собираюсь, просто размышляю - если соты на радиаторе забиты то теплоотдача будет никакой и соответственно охлаждения воздуха тоже не будет. Анализирую ищу возможные причины. Завтра еще проверю трубки под радиатором по совету NEMO.

Sphynx, Если у тебя стоял салонный фильтр, тогда с какого перепуга у тебя забьются соты!? Проходимость воздуха одна: забор воздуха-его уселение вертушкой, далее- испаритель(радиатор) конд. печчка! И это всё называется КК ,когда ты ставишь на АВТО ! Когда вы умнеть начнёте!?

Как только пройдем курс на тему "Климат-контроль - устройство и назначение." :)
Не хочешь провести ликбез? ;)

YRA62, а это как и какой фильтр стоял... Заводская установка как правило правильная (где его ставят в короб испарителя ДО инсталляции его в машину), а при замене на ТО криво установленный (не расправившийся) фильтр не редкость. И не говори мне, что ты ТО сам делаешь и у тебя все чики-пуки. Расправился ли он полностью ты не увидишь...

Пивас? Сколько?

YRA62, Хорошо тебе, а я еще на работе до 23:00.