Кстати да, шаровые были живые, а сайленты мертвые. Может с резиной прогадали так же как с втулками стаба, там явно что то намудрили ибо у меня с новья скрипят в мороз.

Сайлентблоки для Европы задуманы, а у нас "подготовка" для Российской эксплуатации с более длинным ходом и другим углом работы в 0 точке.

На ТО 65 000 км обнаружились надрывы на сайлентблоках рычагов. Поменяли рычаги в сборе. при проезде неровностей стало тише. Но на ровной дороге машина стала немного подруливать. Причем, общее направление не меняется. Если собрать волю в кулак и не пытаться корректировать траекторию рулём, едет ровно вперёд. но мелкими зигзагами. Стрёмно. На дальнячках напрягает: или рулём на пару градусов постоянно корректируй, или усилием воли не давай рукам корректировать траекторию, пускай само едет. На СТО сказали, раз машину не ведёт в сторону и с дороги не уводит - норма.
Куда копать?

сходразвал после замены фигово сделали.

А зачем делать сходразвал после замены рычагов?

RRR, а точно рычаги поменяли? у меня такое же поведение у машины когда сайленты начинают разваливаться.
Посмотри их состояние, их вроде видно когда колесо выворачиваешь.

странный вопрос...
очевидно чтобы как раз не было таких ситуаций, что ведёт или вихляет.

Я просто не представляю как при замене рычага может сбиться развал?
Что такого нужно там открутить?

в старом рычаге старые продавленные сайленты, при замене на новьё полюбому будет уже по другому.

Ну так последний раз то развал делался явно на новых рычагах.
Да и поведение машины явно странное
при сбитом развале ее явно тянуло бы в одну сторону.

Менял у себя сайленты 4 раза и 2 раза рычаги, ни разу не делал развал.

как раз нормальное поведение для сбившегося схождения, колёса смотрят в разные стороны вот и вихляет.