![]() |
Цитата:
Я же русским языком сказал, что трансофрмируется сопротивление вторичной цепи в первичную. Это понятно? Возрастеет нагрузка на цепи формирования искры. До катушки. На те, что на ее входе. Что это вызовет - никто не знает. Принципиальных схем нет. Цитата:
Ты глазом будешь отмечать количество искровых вспышек? И считать их? И подмечать пропуски? МетОда - ни о чем и ни к чему. Я уже сказал. что так искали искру при царе Горохе. ---------- Сообщение добавлено в 23:00 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:00 ---------- fluens, тебе уже несколько раз сказали. Глухой, что ли? Поменяй катушки местами. |
Vld, Я их сам лично менял местами,потом ОД меняли!!!Я бы Вас попросил общаться чуть чуть проще.Я Вам не мальчик 18 летний,чтоб меня отчитывали))
|
Цитата:
Цитата:
зазора искрового нет. Замыкание вторички накоротко, ничем не грозит, ни в одной системе. И от схем это не зависит. Это принцип работы катушки. Который ни изменился с момента её появления. Цитата:
Цитата:
Мысли в кучу собери, и попробуй загуглить что-нить про искрообразование. А то твои опусы выглядят как набор слов, которые ты где-то слышал, вперемешку с тем, что когда-то видел, и выданными за раз. Давай придем к соглашению: если ты ни разу не проверял неисправную катушку инструментально, ни разу не видел что она выдает по замерам, а просто менял их местами и подкидывал заведомо исправные, то ты просто проигнорируешь мною написанное, а я - твое? ОК? |
Цитата:
Я тебе рассказываю то, что з знаю по практике. И из этого делаю выводы. Понятно, да? Вот, у тебя как раз и есть набор всесторонней информации. слдобренной собственными домыслами. Нагугленный. Я поиском в интернет никогда не пользуюсь. выдвигаяя какие-то доводы. Говорю то. что знаю. Ты уже про искрение катушки, разряды стал говорить. Еще раз повторяю. То, что ты предлагаешь, не позволяет полноценно оценить качество катушки. Есть искра - нет искры, это - другое дело. Но и только. Я же говорил, что этот метод применяется не Рено и не в тех местах, где ты обитаешь. И родился он не в них же. Это - дедовский метод проверки наличия искры. Отсутствовать она может по разным причинам. Свеча, катушка, ВВ провода, прерыватель (ЭБУ). Но качество катушки или свечи ты так не проверишь никогда. Читай свои теоретические копипасты. Они это подтверждают. ---------- Сообщение добавлено в 00:10 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:04 ---------- Речь идет о ПРОПУСКАХ зажигания. Они не постоянны, возникают на разных режимах работы. Никто не говорил о полностью неработоспособной катушке зажигания и об отсутствии искры в каком-то цилиндре. ---------- Сообщение добавлено в 00:28 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:10 ---------- Morze, И, не приведи увидеть такой метод поиска пропусков зажигания в сервисе. Хорошую информацию привел о том, как это могут делать. Блин! Гвоздь в катушку и - на массу. |
Цитата:
---------- Сообщение добавлено в 11:01 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:57 ---------- Цитата:
Это тоже практика. |
В итоге,мне то как проверить самому катушку?Заменой-воспользовался,искру проверил-все как одна работают.Каким образом ещё изоляцию проверить?(чем)
|
Цитата:
|
Morze, я не менял их,а просто просушил!!!как мне теперь определить какая работает полноценно,а какая уже почти при смерти!Покупать новые-слишком дорого будет.
|
Может съездишь на диагностику к какому-нить нормальному спецу с хорошей репутацией?
|
Цитата:
- Дигностические приборы - Стенды. Что в обычных сервисах и не используется. И свои рацухи проверки катушек путем вонзания в них гвоздей в машинах напичканных электроникой, оставь при себе. Я об этом и слышать не желаю. И говорить об этом не собираюсь. Это можно использовать на полуторке. И то объективности не получишь. Только полная неработоспособность. |
Текущее время: 16:26. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
vB.Sponsors