Тут http://renault.epcdata.ru/ гляньте :dirol:

в общем попал таки к дилеру - крышка фильтра не была зафиксирована или отошла.
дело 5 минут, признали косяк извинились.

Скажите пожалуйста:
1.Как вы считаете, до каких оборотов безопасно крутить мотор флюэнса, чтобы не снижать ресурс двигла?
2.Нужно ли пользоваться автоматической блокировкой дверей?

1. Больше 5 не кручу обычно. Мне хватает на этих оборотах скорости набрать. Считаю это не смертельно для двигателя.
2. "Парашютистов" хоть и меньше стало, и машина у нас не Мерседес, но сумку с сиденья на светофоре тиснуть могут легко. И случаев много. Посему использую.

1. Смотри на шкалу тахометра, желтая зона уже говорит о чём-то, про красную молчу.
2. Как тебе(вам), будет удобней. Мало ли кого возить приходится.

может еще кто отпишется?
коробка механика/про обороты/

kirov500, В твоём профиле написано: можешь починить хоть трактор,хоть ведро. А сам спрашиваешь такие простые вещи. Хотя бы теорию ДВС и МКПП изучал, знаешь? Или ты просто ленивый парень настолько, что лень полазить по разделам и темам форума. Иномарок не стоит бояться, изучай.
Отличие в чём: в Жигулях мы могли всё сделать сами и они заведутся, в иномарках сегодняшних почти вся власть в БК. Он решает запускать мотор или нет, по твоей просьбе. А поправить мозги этому БК порой можно только с помощью спец.приборов. Телефоны эвакуаторов нужно всегда иметь при себе.

У меня всегда включена.

Мало того - зачастую вручную запираюсь.
А электронная отсечка зачем? При нужде можно и в нее упереться. Но часто не злоупотреблять. А так-то, кратковременно при разгоне до 5000 считаю нормальным. На трассе 3000-3500 так же, а 4000 как бы и ничего, но долго ли сам звук мотора выдержишь?

Зачастую? Первое, что надо сделать, когда все погрузились - закрыть двери. Примеров, когда подрезают барсетки и сумки с сиденья - предостаточно. Да и вообще - мало ли чего.